基于政府规制的航空公司收益管理博弈

作者： 朱晨波   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 政府规制　　收益管理博弈　　舱位竞争　　价格竞争　　纳什均衡  

描述： 数量,并同时提高高价票的价格；再者,降低低价票的销售量会减少航空公司的收益,而提高高价票的价格则会增加航空公司的收益。此外,灵敏度分析显示,(1)当低价票价格增大时,高价舱位预留座位数量会被降低；(2

航空公司收益管理的应用研究

作者： 杜长海   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： show　　座位控制　　差别定价   航空运输　　收益管理　　超售　　No  

描述： 以中国东方航空公司上海-洛杉矶航线收益管理决策为例,进行了实例分析,对国内各航空公司刚刚起步的收益管理提出了一些有益的建议。本文从航空客运角度出发,经过研究,得出以下结论：1.收益管理的应用和研究是

成立中部航空公司的可行性分析

作者： 马学民   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　航空运输　　现金流量　　低成本运营  

描述： 机场为基地运营的航空公司。中部航空公司的筹建工作就是在这样的背景条件下展开的。随着中国民航体制改革，航空运输市场的竞争日趋激烈，低成本的运营模式和优质高效的服务成为各航空公司追逐的方向。为了降低运营成本

AZJ航空公司国内航线的竞争策略分析——从服务营销视角

作者： 马廷周   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 服务营销   博弈论   顾客净价值   竞争策略   航空公司  

描述： 在全球化的趋势下，民航业作为一个特殊的行业，它经历了计划经济、政府兼管、民航重组和市场化初期等阶段，已越来越走向成熟。近年来，中国的国有航空公司正面临着地方航空公司、民营航空公司等竞争者的挑战，以及

美国联合航空公司在华客运营销策略

作者： 黄海   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 策略   民航   客运   营销  

描述： 该文叙述了美国联合航空公司成立于1931年,至今已有70年的发展历程.目前,美联航已经成为世界第二大航空公司,并且同各大洲的大型航空公司一起,建立了世界上最大最广泛的航空战略联盟-星空联盟.航空客运业的产品、需求、生产和成本都具有其特殊性,美联航在分析外部环境

CEA航空公司服务集成商模式研究

作者： 李养民   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　服务集成商　　经营效益  

描述： 和自然环境的震荡和变化而带来的经营、安全和发展的压力。受美国次贷危机的蔓延和扩展，欧债危机、油价连续几年的震荡攀升及天空开放等政策因素，导致全球航空公司竞争进一步加剧，我国航空公司又将迎来更多的强手

竞争环境下D航空公司航线运输能力规划研究

作者： 李欢芳   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运力　　机队　　航班频率　　鲁棒性　　规划  

描述： 随着航空货运市场的快速发展,航空货运专业化经营趋势越来越明显,而我国航空公司长期的“重客轻货”经营理念导致全货机运力不足。D航空公司作为我国第一家专业全货运航空公司,近来又重组成我国最大的一家货运

航空公司飞行任务的自动组环优化算法研究与实现

作者： 吴苏阳   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行计划　　任务组环　　遗传算法  

描述： 准确度,具备实现航空公司实现运营的精细化管理、有效控制运营成本和提高灵活快速相应市场的能力等意义。本论文研究选题来源于上海民航华东凯亚系统集成有限公司与复旦大学的合作研究项目“华东凯亚航空公司飞行机组自动排班建模及优化引擎软件开发”。

航空公司航油套期保值专题研究

作者： 贾绍军   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 套期保值　　风险管理　　航空公司  

描述： 近年来,受大宗商品价格大幅上涨的影响,最终用户企业业绩波动很大,航空公司首当其冲。为了对冲油价风险,航空公司建立了大量套期保值头寸,却因2008年金融危机而遭受了惨重的损失。那么,航空公司究竟是

航空公司机组排班的优化模型研究与算法实现

作者： 吴宇光   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机组排班　　航班组环　　遗传算法　　启发式算法  

描述： 航空公司飞行机组排班是航空公司人力资源优化配置的重要问题,目前航空公司飞行机组人员的排班大多都存在资源利用率低,工作量不平均,人力成本高等问题。而且,随着中国民航客运业务的高速发展,运输网络日趋庞大