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- 郑州航空经济实验区法治创新的对策建议
- 作者： 王玉辉 来源： 公民与法(综合版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 立法权限 立法法 经济发展建设 综合保税区 路建设 授权立法 河南省人大 保税货物 地方立法 国务院立法
- 描述： 航空港区可借鉴上海、天津等自贸区授权立法的做法,通过河南省人大提请全国人大常委会授权国务院立法,暂时调整投资、金融等领域的相关法律的实施。郑州航空港经济试验区是国家建设的首个国家级航空经济实验区
- 航空飞行中血压的动态变化及因素分析
- 作者： 苏楠 苏迅 王蕾 吕晓娇 石玮 孙荣丽 杨晶 李京京 来源： 空军医学杂志 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员 空运后送 血压
- 描述： 目的测量航空飞行过程中的血压动态变化,并探讨影响血压波动的相关性因素。方法纳入参加联合演练的医疗队员38名,分别采集飞行前基础血压、上升阶段、飞行30、38、45 min等不同阶段的动脉血压,通过
- 浙江省通用航空产业人才需求分析及培养对策探究
- 作者： 扈慧强 来源： 科技创新与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空产业 人才 培养
- 描述： ),通用航空产业具有十分广阔的应用前景,此外,通用航空产业在促进经济发展、带动就业等方面也有着不俗的成绩。据相关统计表明,通用航空产业能够产生1:10的投资拉动效应且可以有效地带动相关产业的发展,从而
- 郑州航空港经济综合实验区发展模式及对策研究
- 作者： 张新铭 来源： 安徽商贸职业技术学院学报(社会科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 发展模式 发展规划 政策支持 基础设施建设 郑州航空港
- 描述： 郑州航空港经济综合实验区作为全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极,其发展对我国临空经济改革具有重要作用。郑州航空港经济综合实验区发展面临着机遇和挑战,在观照国外航空港发展的模式下,应制
- 飞行员应激反应对航空护林飞行安全的影响及对策
- 作者： 杨林 周万书 李毅 陈文松 李灿辉 壮云中 来源： 森林防火 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空护林 飞行员 飞行安全 对策 应激反应
- 描述： 本文介绍了应激反应的概念,分析了影响航空护林飞行安全的应激源,在航空护林和通用航空安全生产经验的基础上,提出了避免和解决飞行员产生不良应激反应的对策。
- 我国南方航空护林现状及发展对策探讨
- 作者： 杨林 袁俊杰 王文元 史磊 张强龙 马牧生 壮云中 来源： 华东森林经理 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空护林 对策 南方 森林防火
- 描述： 建设、提高航空护林综合能力,加强航空护林队伍建设、提高航空护林人员素质,加强航空护林管理改革、提高航空护林人员待遇,加强航空护林科技建设、提高航空护林科技水平,加强航空护林对外宣传、提高航空护林社会地位等发展南方航空护林的对策。
- 郑州航空港区公示语翻译现状及对策研究
- 作者： 孙亚男 来源： 郑州轻工业学院学报(社会科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： “伪”翻译 郑州航空港区 公示语
- 描述： 公示语是一座城市文化底蕴与外在表现的综合体现。郑州航空港作为国家首个战略航空港经济发展先行区和郑州新区总体规划的重要组成部分,其公示语的英译质量,直接反映了城市的发展现状和风貌,关涉其发展前景和未来
- 郑州航空港经济综合实验区发展模式及对策研究
- 作者： 张新铭 刘战伟 来源： 中州大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 发展模式 对策 航空港
- 描述： 了郑州航空港经济综合实验区的发展现状,其次介绍了国外航空港发展的模式,然后指出了其发展面临的机遇和挑战,最后提出了发展模式及相应的对策建议,促进郑州航空港经济综合实验区成为中部区域迅速崛起的"加速器"。
- 国内航空公司逾重行李收费存在问题与对策浅析
- 作者： 张孝斌 中国民航信息网络股份有限公司研发中心 刘小琴 中国南方航空股份有限公司营销委 杨宏斌 中国国际航空股份有限公司商委 来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 美国航空公司 国际航线 值机 机场管理 国内航空公司 国航 行李票 离港 春秋航空 对策分析
- 描述： 旅客在机场值机办理行李托运时，如果重量或尺寸规格超过了航空公司根据舱位、常客级别等给予的免费额度，则需要交纳超重或超件的费用，最终形成航空公司的逾重行李收入。对于收费方法和标准，航空公司国内航线一般采用计重制，即经济舱、商务舱和头等舱的免重额度分别是20公
- 全文：旅客在机场值机办理行李托运时，如果重量或尺寸规格超过了航空公司根据舱位、常客级别等给予的免费额度，则需要交纳超重或超件的费用，最终形成航空公司的逾重行李收入。对于收费方法和标准，航空公司国内航线一般采用计重制，即经济舱、商务舱和头等舱的免重额度分别是20公