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发动机转子系统
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关键词
CEEMDAN-SE-WT降噪方法在航空
发动机
燃油流量信号中的应用
作者:
曲春刚
朱胜翔
冯正兴
来源:
科学技术与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
小波阈值降噪
样本熵
燃油流量信号
完全自适应噪声集合经验模态分解
降噪
描述:
燃油流量信号是反映
发动机
状态和计算飞机排放物排放量的重要信号,但飞机飞行过程中传感器采集信号时不可避免地会受到外界环境以及内部因素干扰。提出一种结合样本熵(sample entropy, SE
航空
发动机
机匣修复用AlSi10Mg激光金属沉积:显微硬度、磨损和腐蚀行为
作者:
暂无
来源:
表面工程与再制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>基于激光金属沉积(Laser Metal Deposition,LMD)的再制造利用了增材制造的灵活性,为修复或再制造高价值工程零部件提供了一种极具吸引力和性价比的手段。本工作在航空
发动机
机匣
基于CNN-BiLSTM的航空
发动机
滑油流量故障诊断预测方法研究
作者:
张青
赵洪利
杨佳强
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
CNN
深度神经网络
BiLSTM
快速存取(QAR)数据
滑油流量预测
描述:
航空
发动机
滑油
系统
为整个
发动机
的传动
系统
、轴承齿轮等部件提供滑油,是保证航空
发动机
正常运行的重要
系统
,因此准确对航空
发动机
滑油量进行预测是对保证飞机飞行的安全有重要意义的。为了提高预测准确性,提出
大转数波动条件下机理约束图权重增强网络的航空
发动机
附件机匣故障诊断方法
作者:
余晓霞
汤宝平
魏静
张志刚
来源:
机械工程学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
图权重增强网络
故障诊断
机理约束
大转数波动
航空发动机附件机匣
描述:
针对现有深度学习模型在故障特征提取过程中容易受到大转数波动工况影响,导致航空
发动机
附件机匣故障诊断精度较低的问题,提出了一种机理约束图权重增强网络(Mechanism constraint
固定资产投资项目档案管理提升实践探索——以中国航发商用航空
发动机
有限责任公司项目档案管理为例
作者:
蒋永芳
来源:
机电兵船档案
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
档案管理
固定资产投资项目
管理提升
描述:
固定资产投资项目档案是固定资产投资项目建设完整、
系统
、客观、准确的历史记录,反映了项目建设的整个过程和具体的细节,是项目建设的历史凭证。本文结合中国航发商用航空
发动机
有限公司项目档案管理提升实践,从过程管控、标准化建设、信息化建设等方面
系统
分析固定资产项目档案管理提升举措。
航空
发动机
GH3230高温合金层板结构TLP扩散焊接制备及力学性能研究
作者:
曲文卿
张斯涵
吕彦龙
滕俊飞
汪淼
杨文静
庄鸿寿
来源:
航空制造技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
TLP扩散焊
力学性能
室温/高温
微观组织
多孔层板冷却结构
GH3230高温合金
描述:
随着更高推重比需求的不断提高,航空
发动机
热端部件不仅需要耐高温材料,更需要冷却效率更高的结构形式,本文采用自主研制的KNi Cr–5中间层在1200℃保温4 h的工艺条件下TLP扩散焊接制备
航空
发动机
用4.2wt.%TiB_2/2024Al复合材料力学各向异性行为研究
作者:
李锦明
来源:
上海交通大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
裂纹扩展
TiB_2/Al复合材料
各向异性
晶界
织构随机化
描述:
航空
发动机
用4.2wt.%TiB_2/2024Al复合材料力学各向异性行为研究
航空
发动机
风扇试验器装配体轴线偏移量的计算和Monte-Carlo模拟
作者:
王振宇
来源:
中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会议
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
同轴度
端面跳动
矢量公差
轴线偏移量
径向间隙
描述:
航空
发动机
风扇试验器装配体轴线偏移量的计算和Monte-Carlo模拟
基于核递推最小二乘的扩展卡尔曼滤波算法的商用航空
发动机
机载自适应模型与健康参数估计
作者:
顾嘉辉
黄金泉
鲁峰
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
核递推最小二乘
卡尔曼滤波
健康参数
描述:
基于核递推最小二乘的扩展卡尔曼滤波算法的商用航空
发动机
机载自适应模型与健康参数估计
基于Spatiotemporal Learning的随机模型预测控制方法及其在航空
发动机
控制中的应用
作者:
陈燃
李渝哲
孙希明
柴天佑
来源:
第33届中国过程控制会议论文集
年份:
2022
文献类型 :
会议论文
关键词:
随机模型预测控制
航空发动机控制
高斯过程
learning
Spatiotemporal
描述:
。在航空
发动机
控制应用中,在不同的运行条件下可能会出现不同类型的不确定性,例如动态变化的飞行高度和马赫数。传统上,随机模型预测控制方法可能无法直接处理这些类型的不确定性。因此,在本文中,我们提出了一种
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