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关键词
一种航空/航天相机输片机的结构
设计
及分析
作者:
白彦辉
来源:
中国科学院研究生院(长春光学精密机械与物理研究所)
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
输片齿轮
输片系统
张力控制
收片系统
供片系统
描述:
量大、工作循环时间短,高可靠性的工作,因此输片机构的优劣直接影响到整个相机的工作性能及功用,合理
设计
开发高品质的输片机构具有非常重要的意义。本文的目的是探讨一种适用于航空/航天相机的定量间歇输片机构
西南航空公司常旅客系统的
设计
与实现
作者:
黄峰
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
常旅客系统
服务器
终端
主机
JSP
浏览器
开放式数据库连接
客户
Java数据库连接
描述:
瑞士航空常旅客系统的基础上进行二次开发的应用系统。本文简要介绍了国内外航空公司信息管理系统的发展状况以及AS/400系统平台特点和数据仓库技术,总体描述了如何在原系统的基础上进行功能扩展及各子系统的总体
设计
并就其中里程银行子系统的实现作了详细介绍。
航空相机扫描反射镜系统研究与
设计
作者:
付芸
来源:
中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
像移补偿
动态刚度
成像质量
航空相机
面型精度
扫描反射镜
描述:
航空侦察相机是战时重要的信息来源.运用斜视航空侦察相机可以在短时间内获取宽正面、大纵深的情报.因此斜视实时航空相机的研制将对增强我国国防实力具有重要意义.成像质量是航空相机的重要性能指标.相机的成像质量受多方面因素的影响,包括相机本身的硬件、机载平台?
西南航空公司市场运营监控分析系统的
设计
与实现
作者:
游南
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数据挖掘
开放式数据连接
市场运营监控
数据仓库
联机分析处理
描述:
。我们根据航班控制中心的这一要求,对该部的业务工作、具体需求和可用资源等方面进行了了解,并在此基础上完成了市场运营监控分析系统。 本文以市场运营监控分析系统为对象,介绍其具体的
设计
和实现过程
北方航空公司通用题库系统的
设计
与实现
作者:
唐艳秋
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
客户/服务器
ODBC
考试
通用题库
Web
VB
描述:
"北方航空公司通用题库系统"是应用于北方航空公司的培训及考核管理系统.该系统的开发是为了解决公司日益增多的各类考试带未的投入过多,成绩不真实等问题.该文首先分析了实施系统的重要性和可行性.其次介绍了系统中涉及到的计算机网络、数据库系统、系统开发等方面知
航空公司乘务员排班系统的优化算法研究及
设计
实现
作者:
饶云波
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
遗传算法
模拟退火算法
排班系统
多目标优化
描述:
激烈。要想稳固并扩大航空公司的市场份额,保持企业的竞争能力,建立有效的数字化管理系统尤显迫切和必要。 本文的课题是“航空公司乘务员排班系统的算法研究及
设计
实现”,该课题以遗传算法和模拟退火
基于知识的CAD技术及其在航空管件
设计
中的应用
作者:
方挺立
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空管件
用户自定义特征
知识工程
计算机辅助设计
参数化
描述:
在研究产品
设计
知识和通用CAD系统融合的基础上,研究开发面向行业和典型产品的CAD系统,从而实现
设计
知识的重用,是企业缩短产品开发周期、提高技术创新能力的基础.根据
设计
知识的几何相关性,将对产品
设计
知识的处理分为几何相关知识的处理和几何无关知识的处理两部分.
某型航空发动机数控仿真系统软件
设计
研究
作者:
陈伟静
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机控制
软件设计
航空发动机
仿真系统
实时数字仿真
描述:
高、
设计
灵活等优点,已经成为航空推进控制系统的发展方向。 本文是航空发动机实时数字控制仿真系统研究的一部分。论文分析了实时数控仿真系统的功能和技术的要求,提出了实时仿真系统的总体方案
供应链理论下的GJ航空公司航材采购的优化
设计
作者:
余涛
来源:
重庆大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
供应商选择
航空器材
供应链管理
描述:
方面做的非常优秀,它与国内多家航空公司间建立的库存支援协议,为航空公司以及其自身的经营创造了双盈的局面。在此环境下,针对航空公司航材采购方面的供应链优化
设计
,就成为GJ航空公司增强企业在这个市场上
最佳化收益之航空公司服务网路
设计
作者:
钟串宁
来源:
成功大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空公司 舱等 数学规划 收益管理 座位配置
描述:
在航空公司的營運管理中,藉由管制不同價格座位的經營方式「收益管理」因其帶來的收益效果而受到重視。隨著產業環境與經濟景氣的快速變化,此項建構於數學技巧之上的管理方式已是航空公司所須仰賴的重要工具。不論是落實於單一航段或是整各航空網路上,目的均是藉由不同的座位配置方式達到最佳化的收益目標。本研究從管理實踐與數學模式之回顧中,獲得座位配置模式形成與達最佳化收益之條件。本篇研究以主要的座位配置方式:數學規劃與期望邊際座位收益的操作為主軸,建構座位配置模式,運用最佳化條件求得座位配置數。期望邊際座位收益法配合巢式座位控制之應用,由為單一航段上兩艙等的座位配置方式,在後續研究的發展下成為可運用於多艙等的策略;數學規劃法被認為能反應航空運輸的網路特性,座位容量由多重旅次與艙等所共享。由於兩者最佳化條件的差異,對於座位配置產生了不同的效果。獲得模式資訊後藉由多航段與單航段之簡例進行座位配置。在價格、平均需求量與航段容為已知且固定的情況下,配合兩種不同模式之運作,計算多艙等之座位配置方式,最後彙整結果之異同,回饋於修正模式與需求之設定。
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