航空螺旋桨动平衡配平的建模算法

作者： 孟现召   张洪涛   唐晓波   付小蓉   来源： 航空动力学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空螺旋桨　　动平衡　　建模配平　　配平系数　　矢量分解  

描述： 航空螺旋桨在高速旋转过程中会产生振动,减小振动的方法是对螺旋桨进行动平衡配平.相对于传统配平算法而言,该建模配平算法通过建立与待配平螺旋桨特征数据相符合的配平模型,并采用矢量分解算法精确计算出拟安装

面向航空复杂薄壁零件智能加工的进化建模方法

作者： 张定华   张仲玺   罗明   吴宝海   来源： 航空制造技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 复杂薄壁零件　　多态模型　　几何　　动力学　　刀具磨损　　误差补偿　　时域离散  

描述： 航空复杂薄壁零件的材料加工性能差、加工过程的强时变性和多态性(工件的几何、动力学特性,刀具磨损状态在加工过程中变化剧烈)导致建模难度较大。为了提高航空复杂薄壁零件的加工精度,首先根据薄壁零件加工工艺

航空发动机整机振动半实物建模方法研究

作者： 赵斌   陈果   冯国全   来源： 推进技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 子结构方法　　转子动力学　　有限元方法　　模态分析　　测试技术  

描述： 为了研究一种快速准确地分析航空发动机整机振动的建模方法,采用试验与仿真结合,在转子模型中综合机匣-支承试验数据的半实物建模方法,对整机振动半实物建模原理,机匣-支承传递函数测试、结构综合建模等问题

面向数字化制造的航空导管逆向建模技术的研究

作者： 刘明星   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导管　　数字化制造　　逆向　　CATIA　　二次开发  

描述： 的数字化制造。本课题是在飞机数字化制造的背景下，研究在产飞机导管的数字化逆向建模技术。通过采用关节臂测量机，测量出导管的点云数据。经过Geomagic Studio逆向软件的简单处理，最后导入到

用于航空安全量化研究的飞行员建模研究

作者： 杨昌鹏   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行员模型　　复杂系统理论　　人为因素　　航空安全　　定量化  

描述： 考察飞行状态的变化。人机环仿真模型的关键技术难点在于构建一个包含自适应行为、不确定性和多人为因素约束特点在内的飞行员模型。本文的研究内容包括：分析了当前存在的飞行员模型结构的不足；通过讨论人与自动化

南昌航空大学虚拟校园三维建模

作者： 秦雯   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟校园　　三维建模　　纹理映射　　实例化　　外部引用  

描述： 本文结合计算机图形学和空间信息科学领域的相关技术，综合运用MultigenCreator软件，以南昌航空大学前湖校区为例，对校园三维可视化方面的技术进行探索和研究。通过数据采集、数据处理和三维建模

新型倾斜航空摄影技术在城市建模中的应用研究

作者： 王庆栋   来源： 兰州交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 倾斜摄影　　3dsMax插件开发　　三维重建　　城市建模  

描述： 重建速度和质量。现有的利用航空立体像对进行建模的软件产品中，大多数只能构建简单建筑物，对模型的编辑修改支持也较弱，实用性受到限制。基于以上这些局限性，本文提出基于倾斜摄影技术与3ds Max插件开发

航空自组织网络链路稳定性建模研究

作者： 李晶   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组织网络　　移动模型　　链路稳定性　　几何法　　马尔科夫链  

描述： 航空自组织网络链路持续时间概率分布中，对链路建立时刻节点间相对位置分布的通过分析发现现有文献中得出的结论与真实情况不符合。因此，提出了一种可正确建模链路建立时刻相对位置分布的方法。最后，通过理论和仿真的对比，证实了所提方法的准确性。

考虑实测支承动刚度的航空发动机整机振动建模及验证

作者： 赵文涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　整机振动　　动刚度　　临界转速　　有限元分析  

描述： 比较复杂，考虑机匣的建模不仅比较困难，而且计算的速度很慢，鉴于此，本文基于航空发动机转子试验器进行了试验，并用之来代替机匣有限元模型，进行了整机振动分析： （1）采用4种测试方案，在机匣支承处进行了支承

航空发动机组件化建模及性能参数估计

作者： 李业波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　组件化　　仿真平台　　参数估计　　支持向量回归机　　遗传算法  

描述： 和模型仿真区;在内部运行管理系统中,提供了牛顿-拉夫森法和Broyden秩1拟牛顿法解模型动态方程。本文还提出了将支持向量回归机与遗传算法相结合进行航空发动机参数估计的方法。针对简约最小二乘支持向量