风险管理在航空燃气涡轮发动机高压压气机研制项目中的应用

作者： 姜向禹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险管理　　高压压气机　　风险评估　　风险应对　　风险监测  

描述： 航空燃气涡轮发动机研制是一个复杂的系统工程，具有投资规模大、技术难度大、研制周期长等特点，在研制各阶段面临着不同的风险，“拖、降、涨”现象十分普遍，即“拖进度、降指标、涨经费”。作为项目管理的重要组成部分，风险管理在确保航空燃气涡轮发动机研制项目目标顺利实现中扮演着十分重要的角色。 本文以航空燃气涡轮发动机高压压气机研制项目为切入点，采用文献调研法和专家访谈法，在充分了解项目风险管理的基本理论和高压压气机研制特点基础上，按照立项论证、验证机研制、原型机研制和设计定型4 个阶段对高压压气机研制过程中的风险进行了分析、识别、评价和应对，并建立了高压压气机研制项目风险分析监控指标，以期达到减少或降低研制风险的目的。 本文针对高压压气机项目研制所采用的研究方法和取得的成果，可在航空燃气涡轮发动机其它部件研制和整机研制项目中推广应用，以减少损失，确保项目的顺利实施。

航空发动机连接结构刚度非线性及其对转子动力学影响

作者： 樊宁   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机连接结构　　刚度　　有限元方法　　区间分析　　稳态响应  

描述： 航空发动机转子系统由很多连接结构将轴与轴、轴与盘连接在一起，较为常见的有套齿连接结构和短螺栓连接结构，在转子力学特性计算中通常忽略连接结构接触面将其作为整体结构处理。本文研究考虑接触面的情况下，连接结构刚度变化的机理、刚度的变化规律及其对转子动力学的影响，为连接结构的设计研究提供参考。主要工作内容如下：首先，在受力分析的基础上，利用材料力学和接触力学建立套齿连接结构和螺栓连接结构弯曲刚度的力学模型。力学模型解释连接刚度非线性产生机理的同时，初步确定连接结构刚度的影响参数。其次，以简单螺栓连接结构为例介绍了螺栓连接结构的高精度有限元建模方法，研究该结构弯曲刚度的主要影响参数和影响规律。通过接触面间接触应力的分析，从静强度的角度得到了连接结构最大承受外载荷。在此基础上，对某先进发动机上较为复杂的短螺栓连接结构弯曲刚度的变化规律进行了对比研究。再次，以简单套齿连接结构为例建立了套齿连接结构的高仿真有限元建模方法，计算分析了套齿连接结构刚度主要影响参数及变化规律，并从静强度的角度得到了连接结构最大承受外载荷。用同样的建模方法，研究了F110-GE-129EFE和某先进发动机的套齿连接结构的弯曲刚度变化规律和最大静载荷，一方面通过当量刚度对比了结构形式对连接刚度大小及其变化规律的影响，另一方面对比不同结构承力能力。最后，以带有螺栓连接结构和套齿连接结构的典型涡扇发动机反转双转子系统为研究对象，利用有限元方法分析其固有振型。将前面连接结构计算得到的刚度变化考虑到转子系统中，利用转子系统稳态响应区间分析方法对该转子系统稳态不平衡响应进行了计算，得到考虑连接结构刚度时转子典型位置的响应区间。结合转子系统固有振型，分析连接结构刚度对稳态响应的影响。

航空发动机涡轮叶片损伤的热等静压治愈机理和延寿技术研究

作者： 周煜   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片　　延寿技术　　蠕变空洞　　热等静压　　镍基高温合金  

描述： γ’溶解特征的影响，发现γ’尺寸和体积分数随温度的变化趋势不同，保温时间的影响随温度升高而逐渐变小，最佳固溶温度是1230°C。在炉冷条件下γ’粒子形貌不规则，且尺寸较大，导致合金显微硬度值偏低。采用一系列

基于.NET框架的航空货站货运管理系统的设计与实现

作者： 白雪   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货站货运　　进/出港　　信息共享　　异地货站　　第三方物流  

描述： 的服务体系发展。为适应这一市场需求，为航空物流服务商提供物流服务信息支持，既而研发此基于.NET环境的航空货站货运管理系统。本系统的设计目的是从货运站的实际情况和需求出发，完成系统的整体架构设计和模块划分

基于摩擦力矩补偿的航空遥感惯性稳定平台控制器设计

作者： 刘炜   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 惯性稳定平台　　摩擦建模　　摩擦补偿　　系统参数辨识  

描述： 的摩擦补偿控制器及摩擦参数辨识方案，并通过实验对补偿效果进行验证，主要内容如下：(1)在分析三轴惯性稳定平台系统结构和工作原理的基础上，结合实验数据，建立了适用于惯性稳定平台的LuGre摩擦模型及含摩擦

新型航空电子系统的建模与分析方法研究与实现

作者： 王瑞杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航电系统　　建模方法　　UML　　MARTE　　确定随机Petri网  

描述： for Real-Time and Embedded System）和确定随机Petri网，然后提出并详细介绍了适用于新型航电系统的建模分析方法。其中，MARTE是面向对象组织OMG（Object Management

航空电子产品失效分析及印制电路板三防评价技术

作者： 祝安纲   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 三防　　印制板　　涂层　　失效　　试验  

描述： 随着科学技术的发展，电子技术正越来越多地应用到航空领域，作为电子元器件的载体——印制电路板的重要性不言而喻。目前印制电路板正朝着电路细微化、孔径微小化、数据传输高速化的方向快速发展，印制板的层数越来越多，结构越来越复杂，随之而来的则是印制板本身的可靠性问题，印制板表面的三防涂层涂层是保护其内层核心结构的第一道也可以说是最重要的一道屏障，因而必须引起重视。 本文首先根据失效分析的基本内容及流程，结合印制板的生产流程、生产过程中的工艺缺陷，总结了典型航空印制电路板的失效模式和失效机理，着重分析了湿热、盐雾、霉菌环境对印制板涂层的影响，建立了印制电路板与三防因素相关的故障树，求出了最小割集，确定了薄弱环节，计算了结构重要度并相应的提出了改进措施及建议。 随后，本文以涂敷有不同类型三防涂层的典型航空印制电路板为研究对象，开展了一系列湿热、盐雾和霉菌试验，通过不同的检测手段分析了印制板涂层及带有元器件的模块在三防试验中的表现，结果表明湿热因素是印制板涂层老化的基础，盐雾对涂层老化的加速影响最大，而霉菌对添加了防霉剂了印制板涂层的影响相对是最小的；几种涂层中，ParyleneC的表现最好，接下来是聚氨脂、有机硅和丙烯酸，其后还尝试对印制板涂层在三防试验中的失效过程进行了分析。 最后，分析了航空用印制电路板在海南省万宁试验站的外场数据，比较了内外场试验的结果，发现印制板涂层在内外场试验中的老化过程基本上是一致的，这表明内场试验对外场试验有很好的模拟效果。

直升机航空救生动力学建模与飞行性能分析

作者： 汪焕悦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 直升机　　吊挂物　　平衡　　稳定性　　操纵响应  

描述： 几个方面：(1) 针对直升机带吊挂飞行中悬停和定直平飞的状态建立了直升机－吊挂物系统动力学模型。建模过程分为两个部分，直升机部分采用部件级建模思想，建立了直升机各部件的气动模型，其中基于叶素理论和动量

基于S-function的航空发动机建模与安全寻优控制研究

作者： 袁野   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： function   航空发动机　　非线性气动热力模型　　供油规律　　过渡态寻优　　S  

描述： 本文从优化供油规律入手，保证航空发动机在过渡态运行中不超过安全边界。根据发动机的部件特性以及相应的安全边界限制，通过序列二次规划法对发动机的过渡态运行过程进行优化，以此确定发动机控制量调节规律，使

航空发动机热端部件的主动热应力控制机理研究

作者： 李果   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮盘　　温度梯度　　热应力　　主动控制　　设计流程　　应力评价  

描述： 条件下，获得轮盘上能量分布形式与应力水平间的变化规律，完成主动热应力控制方法的内在机理分析。研究表明：轮盘上能量的主动组织和管理来构建和扩大轮盘部分区域的温度梯度可以非常有效的控制轮盘应力水平并实现最大