航空领域真空热处理技术的发展

作者： 张善庆   万怡火   王广生   来源： 第二届中国热处理活动周 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 真空热处理   航空工业  

描述： 航空领域真空热处理技术的发展

航空轮胎硫化橡胶的生热特性

作者： 何燕   马连湘   盛保信   黄素逸   张萍   来源： 2004年国际橡胶会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空轮胎　　生热特性　　硫化橡胶　　损耗因子　　硫化胶料  

描述： 本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性.这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242实验仪上进行的.实验温度为-20～100℃.实验频率分别为10Hz,25Hz,33.3Hz和50Hz.实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关.随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势;而胶料的生热率则随着频率的增加而增加,随着温度的升高而降低.

关于新版HB5425《航空制件热处理炉有效加热区测定方法》标准使用建议

作者： 王军   柴俊彬   来源： 2014年先进节能热处理技术与装备研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 关于新版HB5425《航空制件热处理炉有效加热区测定方法》标准使用建议

国际铸造热工装备之一绝——中南铸冶QL型航空涡喷炉——消失模环保节能烘房、铁水包烘烤、炉料预热之绝妙应用

作者： 暂无 来源： 2013消失模与V法铸造 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 中国著名的航天航空涡喷动力专家、中国"东风4号火箭"(洲际导弹)发射总指挥、中央军委一级功臣、原中国航天航空火箭制造基地——中国宇航厂厂长暨火箭研究所总工程师邱表来教授与刘玉满教授鼎力合作,把中国先进的航天航空涡喷技术成功应用于铸造工业生产,自2013.12起将为全国铸造行业提供世界最先进的QL型航空涡喷炉——广泛用于高效环

航空发动机旋转盘腔的流动和换热的数值模拟

作者： 梁波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旋转盘腔   航空发动机   流动   数值模拟   紊流模型  

描述： 该文对具有不同叠加进出流的旋转盘腔结构流动和传热特性进行了数值研究.该旋转盘腔由上、下游涡轮盘和内、外围屏组成.文中将整个计算域分为9个子域,采用半交错式网格布置,非均匀的网格分布使得在所有近壁区的网格都更为细密.在紊流核心区采用标准κ-ε模型,近壁区分

餐饮废油快速热分解法制备生物质航空燃料的探索性研究

作者： 吴云柯   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 餐饮废油　　快速热分解反应　　新能源　　生物质航空燃料  

描述： 方面，本文仅对部分产物理论燃烧温度做了计算。计算结果表明，餐饮废油快速热分解反应产物在油气当量比1，常温常压下燃烧温度可达约3500K，大大超过了常规航空燃料燃烧温度（3100K）。为使产物燃烧温度达到航空燃料所需温度，需要将产物与常规航空燃料按一定比例混合后再进行燃烧。

航空发动机热端部件的主动热应力控制机理研究

作者： 李果   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮盘　　温度梯度　　热应力　　主动控制　　设计流程　　应力评价  

描述： 航空发动机热端部件长期工作在高温环境下，其中的涡轮盘除承受离心负荷外还承受极端热负荷作用，且涡轮盘的破裂和工作异常往往带来灾难性的故障并危及飞行器的安全性，所以被美国联邦航空局（Federal

航空发动机专业热分析软件及热设计数据库的开发

作者： 高宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机热设计体系　　专业热分析软件　　热分析系统数据库　　热匹配  

描述： 我国虽然在航空发动机的设计思想、设计手段、设计经验、设计数据库、设计准则等方面做了大量工作，但总体设计水平与国外仍有很大的差距。在我国发动机的设计过程中，真正以传热为目的的热设计很少，并不

航空热红外高光谱遥感的温度与比辐射率分离及尺度影响研究

作者： 杨杭   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空热红外　　高光谱遥感　　比辐射率　　热红外温度　　辐射定标　　图像镶嵌　　点扩散函数法  

描述： 航空热红外高光谱遥感的温度与比辐射率分离及尺度影响研究

超临界航空煤油流动与换热特性实验研究

作者： 黄文   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界　　航空煤油　　流动特性　　换热特性  

描述： 进行冷却，既可以解决航空发动机日益突出的冷却问题，又有利于燃料的雾化和燃烧。但是随着热负荷的增大，航空煤油的温度不断提高，并进入超临界状态。超临界状态下，煤油的物性发生剧烈变化，其流动特性和换热特性都会