航空通用高精度测控系统中A/D和程控增益放大器及测控软件的研究与设计

作者： 王玮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 测控系统   测控软件   共模自举  

描述： ，调试和补充，形成了本套系统完整的可执行的测控软件包ADAS-PC。 本文所涉及的内容皆有调试过程说明和实验结果。 软件包所包含的内容有： 1． 定义编辑系统硬件配置。 2． 定义编辑输入扫描表

航空通用高精度测控系统中前端操作程序及控制逻辑电路的研究与设计

作者： 袁宏杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文主要研究和讨论航空通用测控系统前端操作程序及控制逻辑电路的实现。 本文就系统的通用性，测量与控制的兼容性，系统的结构，数据的传输与存储等问题进行了讨论。采用扫描表，应用DMA技术和中断技术实现了采集的控制、数据的传输与存储。采用双缓冲区实现了连续不间断的采集。 本文介绍了主机和系统通过IEEE-488（GPIB）总线的通信方式、协议和扫描表的格式。 本文重点研究和分析了以ROM为基础的前端操作程序。对程序进行了反汇编、剖析、分解，编制出该程序的流程图。采用模块化编程方法 ，充分发挥了8088 CPU强大的中断功能，利用中断服务程序完成了输入数据采集，输出控制信号的全过程。 此外，设计了前面板的控制显示电路，并进行了调试。 最后，对在ROM控制下的逻辑控制电路进行了调试，编制了调试程序 ，解决了调试中出现的种种问题，对各种时序图进行了分析，得出了正确的结论，完成了智能控制前端的逻辑控制任务。

并行工程及其在航空电子系统(设备)研制中的应用研究

作者： 金兴明   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 并行工程   质量管理   航空电子软件   软件开发  

描述： 分析质量管理体系及其标准演变过程，全面质量管理理论及内涵，深入探讨了并行工程与全面质量管理及质量管理体系之间的内在的联系与相互适应性。 在实践方面，全面叙述了并行工程在空管应答机项目开发

基于并行工程的航空发动机叶盘结构特征设计与分析研究

作者： 倪靖凯   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于并行工程的航空发动机叶盘结构特征设计与分析研究

航空非电子系统仿真器（NASI）软件与油泵故障诊断研究

作者： 相胤嗣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 第一篇在详细介绍飞机液压能源系统，刹车防滑系统，燃油量测量系统和燃油控制系统的原理及工作逻辑之后，完成了上述四个航空非电子系统的计算机实时模拟。模拟软件用PL/M86语言编写，在86/380计算机

航空企业加入企业集团的发展研究及其系统动力学模型

作者： 赵自强   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文运用系统动力学的理论与方法，分析航空企业加入企业集团对企业经济活动产生的影响。对企业的发展战略进行仿真，模拟企业未来的发展趋势，我们建立的这个企业系统动力学模型包括定货、生产、 原材料、利润、投资五个子系统 ，并以航空航天工业部125厂为实例进行了仿真模拟。在此基础上提出了一些企业应付未来挑战的政策建议。

基于系统动力学的航空装备维修保障费用仿真方法研究

作者： 谭震鸿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维修保障　　系统动力学　　费用仿真  

描述： 武器装备是军队战斗力的重要组成部分，及时可靠的装备维修保障是保持、恢复乃至提高部队战斗力的重要手段。近年来，伴随着作战理念和作战样式的演变以及装备技术的发展，装备维修保障的地位和作用越来越突出，装备维修日益复杂，装备维修保障费用也日益提高。在各国都试图控制军费预算的背景下，研究维修保障费用发生和发展变化的规律，研究降低和控制维修保障费用的有效途径是非常有意义的。 本文在对航空装备维修保障系统的构成及要素的分析基础上，利用Vensim软件建立了飞机的维修保障费用系统动力学仿真模型。建立该模型的过程：首先，分析维修保障费用产生的因果关系；然后绘制存量流量图，建立存量、流量、辅助变量、常量之间的关联方程以及确定他们的初始值；接着对建立的模型进行测试，包括量纲一致性测试、极端条件测试、有效性测试等；最后在确定模型合理的基础上，分析模型的计算结果，并通过调整模型的参数来观察模型结果的变化以确定最优策略，为决策者提供决策支持。这是一整套分析问题、划定边界、建立模型、检验模型、分析结果、提供决策的方法，为读者提供了应用系统动力学分析装备维修保障费用甚至全寿命周期费用的有力工具。 本文以飞机作为典型航空装备进行案例研究，着重分析了飞机的视情维修的状态监控比例、预防性维修的频率、人员培训对寿命周期内装备的维修保障费用的影响，认为装备视情维修的状态监控比例及装备的预防性维修频率对其维修保障费用的影响较大，通过确定合理的视情维修的状态监控比例和预防性维修频率能够有效地降低装备寿命周期费用。而在我们的模型中，维修保障人员的培训对装备的维修保障费用并无显著的影响。

民用航空发动机高通流高效率风扇/增压级设计技术研究

作者： 朱芳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风扇/增压级　　高通流高效率　　气动设计技术　　掠叶片　　周向不均匀性　　攻角特性  

描述： 现代民用航空发动机风扇/压气机气动设计所追求的目标，就是在安全可靠长期运行的前提下，通过流动匹配，协调高通流、高负荷、高效率和足够稳定工作裕度等关键参数之间的矛盾，全面拓展风扇/压气机的性能潜力。20世纪80年代末，美国空军“综合高性能涡轮发动机技术（IHPTET）计划”支持的“掠空气动力学”在跨音风扇/压气机实现高性能目标的进程中起到了十分关键的作用。由于掠叶片三维粘性流场的复杂性，其作用机理并没有被全面的认识清楚，导致主要依赖于三维数值模拟结果的掠叶片几何过度三维化，引发了应力、振动、颤振和可靠性方面的不足，阻碍了掠叶片的高效应用。因此，本文通过简化叶栅模型，在准三维层面探索掠叶片影响流动的物理机制，并将复合掠等三维叶片气动设计技术应用于高通流、高效率风扇/增压级的设计。本文首先将叶轮机三维无粘动量方程进行周向平均降维处理，在分析中发现，降维过程中衍生出来的无粘叶片力项和周向不均匀相关项都作为产生扰动的“源”项，引发了远前方均匀来流在叶片通道进口附近的周向不均匀性。无粘叶片力只存在于叶片通道内部，而周向不均匀“源”项则向上游延伸，在叶片通道进口以气动力的形式影响流动平衡关系。由掠叶片产生的几何变化会直接改变无粘叶片力，进而影响进口流场的周向不均匀性。本文对一系列简单几何的叶栅模型进行了三维数值模拟和流场周向平均后处理，分析结果表明：进口周向不均匀源项在无粘叶片力的诱导下产生，引发来流攻角在叶片通道进口的改变；掠叶片对流动施加了径向无粘叶片力，由此诱导产生的周向不均匀径向分量在进口构建了新的径向平衡，引发进口气流的径向迁移，并改变进口周向不均匀源项的展向分布，最终诱导产生了扩压叶栅中前掠叶片实际攻角减小、后掠叶片实际攻角增大的特性；而过大的前掠对实际攻角的减小没有特别明显的作用，因此在设计时采用小前掠既能满足裕度的要求，又不会导致结构失稳；叶型弯角及稠度等基元气动设计参数影响着进口流场的周向不均匀性，在高气动负荷、低稠度叶栅中的掠叶片特性更为显著。其次，本文对比分析了采用不同掠的跨音风扇转子、叶根端弯转子、端弯静叶以及周向弯曲静叶对风扇/增压级性能及流场特性的影响。三维数值模拟结果显示：除了对激波三维结构的控制，“掠”引发了跨音风扇转子攻角的改变，即前掠使叶尖攻角减小，后掠使攻角增大；前掠最显著的特征是在全流量范围内攻角变化远小于后掠叶片，但与亚音叶栅相似，相同流量下叶尖前掠程度的增大并不能大幅度减小攻角，因此采用小幅度的叶尖前掠就能够起到扩展失速裕度的作用；叶片中上部的后掠能够扩展流量，有助于风扇/增压级实现高通流的特性；转子根部及增压级静叶端弯有效抑制了以粘性流为主导的近端壁局部角区流动分离；周向正弯静叶与掠叶片相似，通过改变径向平衡引发流体向叶中迁移，消除了近端区的流动分离。最终，完成了某民用航空发动机高通流、高效率风扇/增压级的气动设计方案，并对其缩尺试验件进行了气动数值仿真及分析。在设计中，风扇转子采用合理的展向变功分布及复合弯掠三维几何，针对不同展高的流动特征，利用叶根亚音区保证流量裕度，在叶中区实现流量扩展和高效增压，并在叶尖区确保足够的失速裕度；增压级则利用端弯及弯曲叶片技术，改善角区分离；并根据多级压气机各排叶片攻角特性合理选择设计攻角，提高增压级的效率和裕度。三维数值模拟结果显示，最终设计的风扇/增压级的内外涵特性在不同换算转速下均基本满足设计指标，全尺风扇转子在巡航安装状态具有94.5%绝热效率的良好特性。

海藻基航空替代燃料热解动力学及热氧化安定性研究

作者： 李娅   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 海藻基航空替代燃料　　动力学分析　　热解　　组分分析　　热氧化安定性  

描述： 传统的航空发动机燃料由石油炼制而成，随着石油的短缺和化石燃料造成的环境污染，急需开发新的生物质替代燃料，海藻基航空替代燃料作为一种清洁的可再生能源日益受到人们的关注，以海藻作为原料制备航空替代燃料

中国航空发动机研发能力建设项目后评价研究及应用

作者： 任文婧   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　能力建设项目　　后评价　　指标体系  

描述： 的发展中具有重要作用。航空发动机研发能力建设项目旨在于加强航空发动机研制的基础设施和试验配套设施建设，提高研发能力水平，保障航空发动机研制发展的基本条件。“十五”、“十一五”规划期间,我国积极开展