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草根航空体育俱乐部 发展现状 问题分析
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关键词
基于模型的
航空
发动机增压系统安全性
分析
方法研究
作者:
鲍梦瑶
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
活塞航空发动机 增压系统 系统安全性分析 影响因素 分级和定位 验证
描述:
安全性是
航空
器的重要属性之一,是通过设计赋予、制造实现、验证表明、局方确认、维护保持的固有属性。近三十年来,随着
航空
涡轮增压发动机的不断
发展
,系统复杂程度大幅增加,与涡轮增压器有关的
航空安全问题
航空
TC4异型材挤压残余应力理论
分析
及仿真研究
作者:
刘长栋
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
TC4钛合金 挤压 残余应力 仿真
描述:
伴随着
航空
航天工业的迅速
发展
,钛合金在相关领域的应用也更加广泛。为满足相关飞行器等高机动性以及严酷使用环境的要求,对相关钛合金零件的生产制造水平和使用性能提出了更高的要求,既要控制其变形和保证其形位
航空
电子产品失效
分析
及印制电路板三防评价技术
作者:
祝安纲
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
三防 印制板 涂层 失效 试验
描述:
随着科学技术的
发展
,电子技术正越来越多地应用到
航空
领域,作为电子元器件的载体——印制电路板的重要性不言而喻。目前印制电路板正朝着电路细微化、孔径微小化、数据传输高速化的方向快速
发展
,印制板的层数
基于TTEthernet的
航空
电子综合系统建模与性能
分析
作者:
武亚亮
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航电系统 TTEthernet 元模型 确定随机Petri网
描述:
。TTEthernet的这些特性非常适用于
航空
电子系统。本文主要研究基于TTEthernet的
航空
电子系统的建模和性能
分析
方法。首先介绍了
航空
电子系统的
发展
、组成和设计方法,研究了TTEthernet的通信
航空
发动机涡轮盘残余应力
分析
及加工变形预测研究
作者:
马勇杰
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
GH4169合金 涡轮盘 锻造成型 残余应力 有限元仿真 测力仪 拉削力 拉削变形
描述:
涡轮盘是
航空
发动机重要的涡轮转子部件,为了保证发动机和飞机的运行稳定性和可靠性,迫切需要对涡轮盘的锻造残余应力及加工变形进行
分析
研究。高温合金GH4169属于镍基合金,该合金广泛应用于
航空
、导弹
先进无人直升机的
航空
电子系统综合设计与建模
分析
作者:
徐宏哲
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
无人直升机 航空电子 1553B总线 马尔科夫过程 半物理仿真
描述:
。本文以某中型无人直升机航电系统研发专项为背景,对应用于无人直升机的航电系统综合设计技术和分系统建模
分析
方法进行了研究,成果如下:
1
)系统地研究了先进无人直升机航电系统的总体架构技术,软硬件总体设计技术
航空
发动机转子系统动力特性区间
分析
理论与方法研究
作者:
陈萌
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 转子系统动力特性 非确定性 区间分析 灵敏度
描述:
随着先进
航空
发动机对高性能、高推重比指标的追求,整机振动
问题
越发突出,转子系统结构参数、装配工艺参数和动力学特征参数的非确定性是造成整机振动
问题
难以解决的重要原因之一。支承刚度、连接结构刚度、转子
现代结构可靠性
分析
理论与方法及其在
航空
发动机中的应用
作者:
任远
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
结构可靠性 神经网络 支持向量机 Kriging 随机模拟 航空发动机
描述:
以外的输入泛化精度不理想的
问题
,借鉴机器学习领域中的相关研究成果,提出“基于早期中止技术的MPNRSM-
1
”与“基于正则化理论的MPNRSM-2”。针对以往只能依靠经验或试凑来确定RBFN光滑因子的
问题
航空
发动机空气系统一体化
分析
平台技术研究
作者:
吴丽军
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
空气系统 流热耦合 快速三维分析 图形化建模
描述:
的耦合传热
问题
,探索和研究了一种对其分别建立流体网络与热网络并进行耦合计算的处理方法。而对于局部关心区域的流动,通过三维计算进行
分析
,得到所关心的温度、压力或者速度等参数,以便于更好的进行空气系统
基于AADL的关键
航空
机载计算机软件系统
分析
与建模
作者:
赵月
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
AADL 航空机载计算机系统 容错 模型驱动开发
描述:
随着
航空
电子系统的飞速
发展
,
航空
机载计算机软件的规模越来越大,功能越来越复杂,对
航空
机载计算机软件的开发方法提出了新的挑战。
航空
机载计算机系统结构复杂,需要由多个团队并行开发,传统的开发模式中
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