通用航空SY-1无人机全复合材料机翼结构研究

作者： 刘同飞   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料　　机翼结构　　通用飞机　　仿生学　　拓扑结构优化  

描述： 形式。本文是在保证SY-1全复合材料无人机机翼结构整体刚度、强度和稳定性的前提下,对其结构方案进行再设计。其中包括了对复合材料层压板结构和夹层结构的有限元建模合理性的分析；引入了仿生学结构设计理念

航空煤油数值模拟替代燃料的反应动力学研究

作者： 刘静忱   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 正癸烷　　数值模拟　　预混燃烧　　详细反应机理　　单管火焰筒  

描述： 提出了航空煤油（JetA-1）的三种数值模拟替代燃料（正癸烷、正癸烷与三甲基苯双组份混合燃料、正癸烷与甲苯双组份混合燃料），并形成了这三种替代燃料着火与燃烧的详细化学反应机理（正癸烷单组份燃料为67

航空发动机滑油供油系统性能分析与试验技术研究

作者： 李昂   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　润滑系统　　供油系统　　温度控制　　仿真  

描述： 的温度控制系统进行研究，建立了滑油试验台温控系统模型，提出基于系统辨识的智能温度控制算法。以MATLAB为仿真平台，对滑油试验台温度控制系统进行设计和仿真。仿真结果表明，这种基于系统辨识的智能控制算法鲁棒性强，响应速度快，明显优于常规PID控制算法和模糊PID控制算法。

航空发动机静子机匣螺栓连接结构优化设计与研究

作者： 陈勇   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 螺栓连接结构　　航空发动机机匣　　响应面法　　有限元法　　多目标模糊优化设计  

描述： 螺栓连接是航空发动机机匣之间普遍采用的一种连接方式。作为连接件，其强度和可靠性关系到包括被连接件在内的整个机匣乃至发动机的安全。而重量又关系到整个发动机的减重效果，影响到发动机的性能指标。在传统机匣结构设计中，大多采用基于设计准则和经验公式的校核计算方法。就安装边螺栓连接结构而言，虽然在某种程度上保证了结构的强度和可靠性，但往往造成材料的浪费，大多存在较强的应力集中，某些部件的材料强度有较大的裕量。因此，降低安装边螺栓连接结构的最大应力、保证结构的可靠性和减轻结构重量是急需解决的问题。本文将响应面法、有限元法和最优化方法有效的结合完成了某型航空发动机静子机匣安装边螺栓连接结构的多目标优化设计。首先，采用响应面法中的正交组合设计试验确定了安装边螺栓连接结构几何参数（诸如：安装边高度、厚度和螺栓的数量）的组合方案；其次，基于APDL语言，实现不同组合情况下螺栓连接结构的参数化建模和数值计算，得到对应的结构最大等效应力和质量的计算值；接着，通过对数值计算数据的回归分析，获得螺栓连接结构最大等效应力和质量的响应面模型；再次，通过多目标模糊优化设计方法，建立以最大等效应力、质量和可靠性指数为目标函数的多目标模糊优化设计数学模型，编程求得结构的最优几何参数和最优解；最后，对最优化设计结果进行了有限元分析和验证，以确保最优化方法的可行性。结果表明：多目标模糊优化的结果与有限元数值模拟的结果基本吻合；多目标优化后，螺栓连接结构的最大等效应力下降了18.3%，质量减轻了5.7%，可靠性指数变化不大，但都满足可靠度要求，从而使得结构的综合性能得到显著提高，为航空发动机机匣的结构优化设计和减重提供了设计方法和参考依据。

航空发动机燃烧与排放物生成的反应动力学研究

作者： 陈潇潇   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 环管形燃烧室　　正癸烷　　低温裂解　　反应动力学　　数值计算  

描述： 选用正癸烷作为航空煤油的替代燃料，建立了正癸烷的化学反应详细机理（包括67种组分，344个基元反应）与简化机理（包括50种组分，118个基元反应）。分别采用详细机理与简化机理对正癸烷在激波管中的着火延迟时间、在预混燃烧炉内的燃烧过程进行了数值计算，并与实验结果进行了对比分析。同时，耦合该简化机理与CFD计算软件Fluent，分别对某型航空发动机在巡航状态与慢车状态下环管形燃烧室中单个火焰筒内流动特性与燃烧过程、排放物及活性中间组分生成的反应动力学特性进行了详细分析，并与采用C12H23为燃料的单步反应机理的计算结果进行了对比分析。结果表明，采用简化机理计算得到的着火延迟时间、反应物与各主要生成物摩尔分数的整体变化趋势与实验数据吻合较好；与采用C12H23为燃料的单步反应机理相比，采用正癸烷为替代燃料的简化反应机理计算得到的温度场分布更符合实际，其出口平均温度亦更为接近燃烧室出口设计温度；同时，能更为详细了解燃料低温裂解过程及裂解产物、中间产物及主要排放物的生成规律。

螺栓联接对航空发动机机匣振动特性影响的研究

作者： 赵帅   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触刚度　　有限元方法　　振动特性　　螺栓　　微观结构  

描述： 可从微观和宏观两个层次进行。微观层次主要是从本质上分析研究接触面变形的物理机理和接触面的阻尼特性理论;宏观层次主要运用模态实验方法或者有限元仿真分析方法,研究联接结构对系统整体振动特性的影响。本文主要

某型航空发动机柱塞式燃油泵特性分析与研究

作者： 刘明明   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃油泵　　液压系统　　流体特性　　仿真  

描述： 行之有效的研究手段。本文针对燃油泵的液压特性展开研究,采用理论分析、仿真分析相结合的方法研究燃油泵的流量和压力脉动特性,目的在于提高燃油泵的综合性能,具有一定的工程应用背景和学术研究价值。本文具体工作内容

基于多源信息融合的航空发动机健康诊断技术研究

作者： 张杰   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多源信息融合　　D   S证据理论　　模糊积分  

描述： ,提出了基于神经网络特征层融合与决策层融合方法相结合的双层融合模型,并分别对不同的融合方法在航空发动机健康诊断中的应用进行了试验研究和对比分析。仿真结果验证了所提出方法的可行性。

某型航空发动机整机振动故障诊断技术研究

作者： 金艳   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　整机振动　　故障诊断　　小波包　　谐波小波  

描述： 维修成本。因此,采取有效控制手段减少发动机振动故障并制定合理措施有效排除振动故障,已成为当前发动机研究工作的重点之一。频谱分析是航空发动机故障诊断中使用得较广泛的现代信号处理方法之一。简单的FFT就能

航空发动机燃烧室中辐射换热的数值研究

作者： 张群杰   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机燃烧室　　辐射换热　　燃气温度　　碳黑粒子浓度　　火焰筒壁温  

描述： 在高温高压的航空发动机燃烧室中,辐射换热在燃烧室火焰传热中占了相当大份量,燃烧室辐射换热的准确预测对航空发动机燃烧室的设计研究,提高燃烧室性能及燃烧效率,延长燃烧室寿命,保障航空发动机高效率运行