航空发动机启动弹性力学中流溢速度理论的应用与研究

作者： 谢新   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气动弹性力学　　航空发动机　　数值模拟　　稳定性　　径向基核函数  

描述： 气动弹性力学作为研究弹性机构在流体场中变形和运动的学科，应用领域十分广泛。而针对航空发动机中的气动弹性力学的计算，其主要受两个效应即截面效应与速度效应的影响。 本文中针对一种新的气动弹性力学计算方法

航空结构件内陷及平筋顶特征的自动数控加工编程技术

作者： 唐云龙   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数控加工编程　　航空结构件　　内陷　　平筋顶面  

描述： 为缩短航空结构件内陷及平筋顶特征数控加工编程时间，提高其数控加工程序质量，本文对航空结构件内陷及平筋顶特征数控加工自动编程技术展开深入的研究。其主要内容为：1、研究并建立内陷自动识别算法。首先，在对

航空发动机降噪技术中管道声传播有限元模型研究

作者： 王立勋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元模型　　航空发动机　　噪声控制  

描述： 有限元声传播模型相比全解析模型和半解析模型在处理管道声传播问题上灵活性更强，特别是对复杂的管道声传播问题有更加明显的优势。所以，有限元管道声传播模型在航空发动机消声技术中发挥着越来越重要的作用。本文

航空高动态网络流量特性及路由关键技术研究

作者： 刘智   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空高动态网络　　移动性管理　　带宽分配　　拥塞避免　　组播路由　　自相似流量  

描述： 移动性和业务流突发性针对性不强的问题，以研究和设计可靠的航空路由算法为主线，开展了快速带宽分配、高动态环境下的组播路由技术、突发自相似网络流的路由方法等研究。主要研究成果包括： 1）针对航空高动态网络中

航空发动机典型套齿连接结构动力特性试验研究

作者： 李蔚曦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 套齿连接结构　　刚度特性　　接触状态  

描述： 套齿连接结构是航空发动机的重要组成部分和动力特性的关键影响因素，研究连接结构的力学特征和接触面接触状态对航空发动机的结构完整性设计有重要意义。本文对航空发动机转子中的套齿连接结构进行了计算分析

基于Petri网的航空制造企业技改项目管理仿真研究

作者： 孙兴村   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 技改项目管理　　Petri网　　建模　　仿真  

描述： 航空制造企业是我国发展空域国防的重点建设单位之一，为航空装备的自主化研发、生产工艺的提升，国家每年都投入巨资在航空制造的技术改造项目上，如何进行资源分配，如何缩短技改项目的工期，是当前技改项目关心

航空信道模拟器技术研究及基于FPGA实现

作者： 苏枝梅   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 信道模拟器　　空地宽带通信　　Rayleigh衰落因子　　正弦波叠加　　FPGA  

描述： 信道，从多径衰落和多普勒频偏展开探讨，确定航空信道四种典型场景（巡航、进近、滑行、停泊）衰落信道模型的参数，完成信道建模。 （2）根据L波段空地宽带数据链（LDACS-1）基带通信系统参数和硬件平台

航空发动机振动状态特征提取与模式识别方法研究

作者： 韩磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　特征提取　　模式识别　　信息融合　　小波分析　　希尔伯特黄变换　　支持向量机  

描述： 航空发动机振动状态特征提取与模式识别主要用于识别发动机机械系统，特别是转子系统的力学状态。通常认为，振动信息所包含转子系统的力学特征最为丰富（包含幅值、频率和相位等多种信息），能够全面地反映转子

LS航空发动机制造公司内部供应链管理研究

作者： 郝志卫   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 库存管理　　航空发动机制造业　　内部供应链管理　　物流管理  

描述： 在全球化的今天，竞争日益激烈，竞争环境和竞争市场发生重大变化，制造业在我国当前社会经济中具有重要的地位和作用，航空发动机作为装备制造业“皇冠上的明珠” 正走向管理、向技术要效益、要速度、要质量的发展

基于模型的航空发动机增压系统安全性分析方法研究

作者： 鲍梦瑶   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 活塞航空发动机　　增压系统　　系统安全性分析　　影响因素　　分级和定位　　验证  

描述： 安全性是航空器的重要属性之一，是通过设计赋予、制造实现、验证表明、局方确认、维护保持的固有属性。近三十年来，随着航空涡轮增压发动机的不断发展，系统复杂程度大幅增加，与涡轮增压器有关的航空