民用航空发动机性能状态监控系统

作者： 陈晓彤   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 民用航空发动机性能状态监控系统

航空发动机外部管路系统减振与振动优化设计

作者： 陈艳秋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 金属橡胶   遗传算法   管路系统   减振器   振动优化设计  

描述： 该文从工程应用的实际出发,针对控制和降低振动的两条途径,从设计管路金属橡胶减振器和管路振动优化设计两个方面进行了实验、理论和计算研究.1.以薄型金属橡胶垫片的基本力学性能的研究为目的,对十几种不同参数的金属橡胶的试件进行了试验研究,获得了不同参数如:密度

航空发动机控制系统传感器的故障检测和隔离

作者： 杜宽文   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本课题是航空航天部下达的发动机数控预研项目的一部分。发动机控制系统传感器的可靠性是一个十分严重的问题，必须解决传感器的故障检测、隔离问题。本文主要研究了同参数估计和检测滤波器两种解析余度方法实现传感器的故障检测和隔离。首先，本文利用发动机试车数据对压气机出口压力P2进行了离线估计，取得了满意的效果。其次，将检测滤波器应用于发动机控制系统传感器的故障检测和隔离， 并利用发动机非线性仿真数学模型进行了仿真。为了解决检测滤波器的鲁棒性问题，本文在对检测滤波器进行了鲁棒性分析基础上，同未知输入滤波器的方法改进了检测滤波器的鲁棒性。仿真结果表明，这种方法是十分有效的。

基于系统动力学的航空装备维修保障费用仿真方法研究

作者： 谭震鸿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维修保障　　系统动力学　　费用仿真  

描述： 武器装备是军队战斗力的重要组成部分，及时可靠的装备维修保障是保持、恢复乃至提高部队战斗力的重要手段。近年来，伴随着作战理念和作战样式的演变以及装备技术的发展，装备维修保障的地位和作用越来越突出，装备维修日益复杂，装备维修保障费用也日益提高。在各国都试图控制军费预算的背景下，研究维修保障费用发生和发展变化的规律，研究降低和控制维修保障费用的有效途径是非常有意义的。 本文在对航空装备维修保障系统的构成及要素的分析基础上，利用Vensim软件建立了飞机的维修保障费用系统动力学仿真模型。建立该模型的过程：首先，分析维修保障费用产生的因果关系；然后绘制存量流量图，建立存量、流量、辅助变量、常量之间的关联方程以及确定他们的初始值；接着对建立的模型进行测试，包括量纲一致性测试、极端条件测试、有效性测试等；最后在确定模型合理的基础上，分析模型的计算结果，并通过调整模型的参数来观察模型结果的变化以确定最优策略，为决策者提供决策支持。这是一整套分析问题、划定边界、建立模型、检验模型、分析结果、提供决策的方法，为读者提供了应用系统动力学分析装备维修保障费用甚至全寿命周期费用的有力工具。 本文以飞机作为典型航空装备进行案例研究，着重分析了飞机的视情维修的状态监控比例、预防性维修的频率、人员培训对寿命周期内装备的维修保障费用的影响，认为装备视情维修的状态监控比例及装备的预防性维修频率对其维修保障费用的影响较大，通过确定合理的视情维修的状态监控比例和预防性维修频率能够有效地降低装备寿命周期费用。而在我们的模型中，维修保障人员的培训对装备的维修保障费用并无显著的影响。

民用航空发动机高通流高效率风扇/增压级设计技术研究

作者： 朱芳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风扇/增压级　　高通流高效率　　气动设计技术　　掠叶片　　周向不均匀性　　攻角特性  

描述： 现代民用航空发动机风扇/压气机气动设计所追求的目标，就是在安全可靠长期运行的前提下，通过流动匹配，协调高通流、高负荷、高效率和足够稳定工作裕度等关键参数之间的矛盾，全面拓展风扇/压气机的性能潜力。20世纪80年代末，美国空军“综合高性能涡轮发动机技术（IHPTET）计划”支持的“掠空气动力学”在跨音风扇/压气机实现高性能目标的进程中起到了十分关键的作用。由于掠叶片三维粘性流场的复杂性，其作用机理并没有被全面的认识清楚，导致主要依赖于三维数值模拟结果的掠叶片几何过度三维化，引发了应力、振动、颤振和可靠性方面的不足，阻碍了掠叶片的高效应用。因此，本文通过简化叶栅模型，在准三维层面探索掠叶片影响流动的物理机制，并将复合掠等三维叶片气动设计技术应用于高通流、高效率风扇/增压级的设计。本文首先将叶轮机三维无粘动量方程进行周向平均降维处理，在分析中发现，降维过程中衍生出来的无粘叶片力项和周向不均匀相关项都作为产生扰动的“源”项，引发了远前方均匀来流在叶片通道进口附近的周向不均匀性。无粘叶片力只存在于叶片通道内部，而周向不均匀“源”项则向上游延伸，在叶片通道进口以气动力的形式影响流动平衡关系。由掠叶片产生的几何变化会直接改变无粘叶片力，进而影响进口流场的周向不均匀性。本文对一系列简单几何的叶栅模型进行了三维数值模拟和流场周向平均后处理，分析结果表明：进口周向不均匀源项在无粘叶片力的诱导下产生，引发来流攻角在叶片通道进口的改变；掠叶片对流动施加了径向无粘叶片力，由此诱导产生的周向不均匀径向分量在进口构建了新的径向平衡，引发进口气流的径向迁移，并改变进口周向不均匀源项的展向分布，最终诱导产生了扩压叶栅中前掠叶片实际攻角减小、后掠叶片实际攻角增大的特性；而过大的前掠对实际攻角的减小没有特别明显的作用，因此在设计时采用小前掠既能满足裕度的要求，又不会导致结构失稳；叶型弯角及稠度等基元气动设计参数影响着进口流场的周向不均匀性，在高气动负荷、低稠度叶栅中的掠叶片特性更为显著。其次，本文对比分析了采用不同掠的跨音风扇转子、叶根端弯转子、端弯静叶以及周向弯曲静叶对风扇/增压级性能及流场特性的影响。三维数值模拟结果显示：除了对激波三维结构的控制，“掠”引发了跨音风扇转子攻角的改变，即前掠使叶尖攻角减小，后掠使攻角增大；前掠最显著的特征是在全流量范围内攻角变化远小于后掠叶片，但与亚音叶栅相似，相同流量下叶尖前掠程度的增大并不能大幅度减小攻角，因此采用小幅度的叶尖前掠就能够起到扩展失速裕度的作用；叶片中上部的后掠能够扩展流量，有助于风扇/增压级实现高通流的特性；转子根部及增压级静叶端弯有效抑制了以粘性流为主导的近端壁局部角区流动分离；周向正弯静叶与掠叶片相似，通过改变径向平衡引发流体向叶中迁移，消除了近端区的流动分离。最终，完成了某民用航空发动机高通流、高效率风扇/增压级的气动设计方案，并对其缩尺试验件进行了气动数值仿真及分析。在设计中，风扇转子采用合理的展向变功分布及复合弯掠三维几何，针对不同展高的流动特征，利用叶根亚音区保证流量裕度，在叶中区实现流量扩展和高效增压，并在叶尖区确保足够的失速裕度；增压级则利用端弯及弯曲叶片技术，改善角区分离；并根据多级压气机各排叶片攻角特性合理选择设计攻角，提高增压级的效率和裕度。三维数值模拟结果显示，最终设计的风扇/增压级的内外涵特性在不同换算转速下均基本满足设计指标，全尺风扇转子在巡航安装状态具有94.5%绝热效率的良好特性。

海藻基航空替代燃料热解动力学及热氧化安定性研究

作者： 李娅   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 海藻基航空替代燃料　　动力学分析　　热解　　组分分析　　热氧化安定性  

描述： 传统的航空发动机燃料由石油炼制而成，随着石油的短缺和化石燃料造成的环境污染，急需开发新的生物质替代燃料，海藻基航空替代燃料作为一种清洁的可再生能源日益受到人们的关注，以海藻作为原料制备航空替代燃料

中国航空发动机研发能力建设项目后评价研究及应用

作者： 任文婧   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　能力建设项目　　后评价　　指标体系  

描述： 的发展中具有重要作用。航空发动机研发能力建设项目旨在于加强航空发动机研制的基础设施和试验配套设施建设，提高研发能力水平，保障航空发动机研制发展的基本条件。“十五”、“十一五”规划期间,我国积极开展

C/C-SiC复合材料航空发动机风扇叶片的制备与性能研究

作者： 薛明   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SiC复合材料　　弯曲强度　　抗氧化性能　　预制体编织方式   风扇叶片　　C/C  

描述： :1时，经100小时渗积，C/C复合材料的密度可达1.4g/cm3。 2．深入研究了制备工艺对C/C-SiC复合材料力学性能和微观结构的影响。选用聚碳硅烷/二甲苯溶液体系，将低密度C/C坯体置于其中

餐饮废油快速热分解法制备生物质航空燃料的探索性研究

作者： 吴云柯   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 餐饮废油　　快速热分解反应　　新能源　　生物质航空燃料  

描述： 进入21世纪第二个十年，国际能源形势日趋严峻，化石燃料开采面临枯竭，探索用于替代化石燃料的新能源已成为学术领域的热门研究方向，尤其是航空燃料领域，由行业性质决定并受政策影响，开发一种新型生物质航空

基于TTE的航空电子系统的建模与性能分析

作者： 王望   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航电系统　　TTE　　确定随机Petri网　　性能分析  

描述： 随着科技的进步和现实需求的变化，航空电子系统向综合化、模块化和智能化发展，航电系统的复杂度日益增高，数据量急剧增大，对航电总线带宽和实时性提出了更高的要求，传统总线直连布线方式增加了飞机重量，扩展性