航空发动机叶片加工变形的控制方法研究

作者： 韩忠华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶片　　加工变形　　夹具　　工艺  

描述： 航空发动机叶片是发动机的核心部件之一，它的曲面形状和制造精度直接决定了飞机发动机的推进效率的大小。叶片是一类典型的复杂曲面弱刚性薄壁零件，如今一般采用数控机床来加工制造，具有难加工、易变形等特点

航空发动机液压机械控制器建模与仿真研究

作者： 付小磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机控制　　液压机械控制　　建模与仿真　　AMESim  

描述： 控制系统是航空发动机的关键部分之一，对航空发动机的性能有重要影响。液压机械式控制器是使用时间比较长、使用范围最广的一种控制形式，仍然广泛装备于现役发动机。建模与仿真技术是设计与研究液压机械系统的有效

航空发动机专业热分析软件及热设计数据库的开发

作者： 高宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机热设计体系　　专业热分析软件　　热分析系统数据库　　热匹配  

描述： 我国虽然在航空发动机的设计思想、设计手段、设计经验、设计数据库、设计准则等方面做了大量工作，但总体设计水平与国外仍有很大的差距。在我国发动机的设计过程中，真正以传热为目的的热设计很少，并不

航空发动机叶盘转子结构的典型振动问题研究

作者： 辛健强   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶盘结构　　结构失谐　　流体失谐　　科氏力　　圆柱壳　　裂纹　　参数振动稳定性  

描述： 叶盘转子结构振动诱发的高循环疲劳失效是制约航空发动机结构完整性和可靠性的重大问题，其中又以叶盘结构和壳体较容易出现振动故障。大量研究统计表明，许多航空发动机的重大事故与叶盘振动和壳体振动有关。在整体

航空活塞发动机两级增压系统调节规律研究

作者： 丁宪飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　二级涡轮增压　　涡轮调节规律　　高空功率恢复  

描述： 小型航空活塞发动机匹配涡轮增压系统后可有效的提高其飞行升限，但在我国，涡轮增压匹配技术的应用还只是在发动机强化方面，在高空功率恢复方面的研究很少。目前，多级增压系统的匹配与调节技术已成为制约航空活塞

航空发动机压气机整体叶盘多学科设计优化

作者： 陈智   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整体叶盘　　多学科设计优化　　多学科耦合  

描述： 航空发动机压气机整体叶盘的设计过程，需要气动和结构强度两个学科的协同。传统的设计流程中，两个学科设计流程分开进行，这往往会导致学科间的冲突，使其中某个学科的设计要求得不到满足。为修正这些设计中的不足

航空发动机喷嘴结焦积碳的原因分析及解决途径的研究

作者： 黄艳斐   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机喷嘴　　结焦积碳　　界面张力　　表面处理　　胶质  

描述： 数十年来，航空发动机喷嘴的结焦积碳问题一直影响着航空飞行器的使用寿命。航空发动机一旦产生结焦积碳，就会在喷嘴零部件表面沉淀、聚集和长大，达到一定程度时甚至可堵塞发动机喷嘴，致使发动机的燃油消耗增加

航空发动机燃烧室过渡态燃烧数值模拟研究

作者： 王慧汝   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 3航空煤油　　详细化学反应机理   航空发动机燃烧室　　过渡态　　贫油熄火极限　　当地Damkohler数　　RP  

描述： 航空发动机燃烧室过渡态燃烧数值模拟研究对于全面掌握燃烧室设计性能、工作特点和有效工作范围，提高燃烧室设计水平，完善我国航空发动机设计体系，有着重要的理论和工程意义。其研究范围主要包括了模拟过渡态燃烧

基于CFD软件的航空发动机压气机部件通用仿真接口研究

作者： 赵洋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压气机　　CFD　　仿真  

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航空发动机磨屑检测及磨损趋势预测方法研究

作者： 金星   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 磨屑检测　　时间序列分析　　磨损趋势分析  

描述： 磨屑检测是监控航空发动机磨损状况的有效方法之一，它已经在状态监控领域被使用，并形成了一套成熟的检测方法。但是，在当前的技术条件和检测标准下，存在于传统检测方法中的缺陷逐渐显现出来，如不能对磨屑进行