风雨八角楼(下)——洪都航空的前世今生

作者： 詹东新   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 中国商飞   洪都航空   飞机制造厂   徐舜寿   八角楼   高教机   教练机   前机身  

描述： 八角楼下的红土地带着累累伤痕和无限委屈，走进了共和国。新生的八角楼成了洪都的记忆。重筑城1951年4月23日，中央政府一纸号令，新中国最早的飞机制造厂落户在这个叫青云浦（以前称三家店）的地方。这一天，是洪都航空的生日，不过，它当时的名字叫国营洪都机械厂，代号320厂。

俄罗斯加速航空工业国产化进程

作者： 贾晨雨     王元元   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 国产化进程   俄罗斯联邦   人民币  

描述： 2022年6月27日，俄罗斯联邦政府总理米哈伊尔·米舒斯京签署批准了《2030年俄罗斯联邦航空运输业发展综合规划》（下文简称“规划”），计划在未来的七年，拨款7700亿卢布（约847亿人民币）用于支持航空运输业及航空工业发展。

风雨八角楼(上)——洪都航空的前世今生

作者： 詹东新   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 洪都航空   八角楼  

描述： 南昌，在我国航空史上写下了淋漓酣畅的篇章，八角楼更是一块名符其实的活化石。无论在山河破碎的民国，还是新中国的阳光下，八角楼都是中国航空工业百年风雨的见证者。八角楼，又称八角亭，而称之为“楼”更合

全球商用航空运输市场展望

作者： 尤怀墨   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 市场展望   疫苗接种   国际航线   供应链   客运市场   低成本航空   商用航空   旅客运输量  

描述： 自世界卫生组织于2020年1月30日宣布，将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)，百年未遇的新冠肺炎疫情已延宕2年有余。然而，当前疫情冲击远未结束，世界经济不稳定性、不确定性

亚太航空市场：2023年复苏与崛起？

作者： 王双武   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 亚太  

描述： 亚太航空公司协会近期发布的数据表明，当前航空旅行需求增长引起了亚太地区国际航空运输市场的反弹，尤其在2022年第四季度经营情况明显好转。就2022年10月而言，亚太地区航空公司执飞的国际航班客座率

我国航空货运市场发展的思考与展望

作者： 石霖   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 国际货运   思考与展望   物流发展   马士基集团  

描述： 2022年4月，全球航运巨头马士基宣布，成立马士基航空货运公司正式进军航空货运领域。根据媒体发布的信息显示，新成立的马士基货运航空公司将以丹麦第二大机场比隆机场作为枢纽机场，从2022年下半年开始

他山之石——欧美支线航空的运营与补贴政策

作者： 岳云峰     唐道春   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 机队规模   市场份额   支线航空   旅客运输量  

描述： 欧美支线航空在发展水平、运营规模、补贴政策等方面独具特点与竞争优势。美国支线航空通过与干线航空开展差异竞争、业务合作，在区域航空运输服务中占据了较大的市场份额并具备较强竞争实力;欧洲支线航空得益于规范、系统、有效的补贴政策，在服务边远地区的基本航空通勤和区域经济发展方面也发挥了积极作用。

在统一市场条件下打造中国特色支线航空

作者： 顾胜勤   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线航空  

描述： 国家综合立体交通网，推进多层次一体化综合交通枢纽建设，推动交通运输设施跨区域一体化发展。航空运输担负着建设综合立体交通网的重任，而支线航空是航空运输的重要组成部分。

欧美航空运输市场复苏策略及借鉴

作者： 李艳伟   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 欧美  

描述： 新冠肺炎疫情肆虐三年有余，对全球经济都造成极大冲击。航空运输业是受冲击最大的行业之一，2022年，中国航空运输业亏损达2160亿元。不过，随着我国疫情防控政策的优化调整，2023年，中央及各地方

逆境下的“最高战争”——全球商用航空市场回顾与展望

作者： 杜婷   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 市场回顾   商用航空  

描述： 历时3年之久的新冠肺炎疫情，终于在2022年年末进入到了尾声，全球航空业也随之迎来了转机。按照惯例，波音、空客等主要飞机制造商在2023年初陆续发布了2022年度业绩报告，虽然成绩单与巅峰时期不可同日而语，持续3年之久的疫情给行业留下的“伤疤”还需要更长的时间去恢复，但令人欣喜的是，