某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙控制技术研究

作者： 李鹏亮   何逸冕   罗利民   李俊   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   控制   间隙   碰磨   高压涡轮  

描述： 针对某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙控制问题进行探索研究。通过理论计算及返工序测量，探索出该型发动机高压涡轮叶尖间隙的合理范围，为该型发动机的修理提供参考。

贯彻落实党的二十大精神 加快推动高水平航空航天大学建设

作者： 付强   来源： 河南教育(高等教育) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 大学建设  

描述： 党的二十大报告首次将教育、科技、人才工作单独成章进行一体部署，把三者作为一个完整的体系统筹推进，为新时代教育、科技、人才工作指明了前进方向，提供了行动指南。郑州航空工业管理学院将以党的二十大精神为指引，始终牢记为党育人、为国育才的初心使命，全面贯彻党的教育方针，坚定扛稳立德树人政治责任，深化教育教学改革，着力提高人才培养、科技创新和服务社会的能力，坚定不移推进高水平航空航天大学建设。

航空报国精神融入高职航空类学生职业价值观教育的思考

作者： 高庆   陈蓓   来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 实践路径   职业价值   航空报国精神  

描述： 航空报国精神是我国航空工业建设和发展取得伟大成就的宝贵精神财富，将航空报国精神融入高职航空类学生职业价值观教育，对引导学生树立正确的职业价值观、树立航空报国之志、担负建设航空强国的历史使命有着重要的意义，具体实施可以从顶层设计、有效供给、师资队伍建设三个方面着手进行。

航空Ti-55511合金高温变形微观组织演变研究

作者： 邵晖   单迪   张慧   张赛飞   孙峰   赵小花   王凯旋   孙利星   邹军涛   来源： 重型机械 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 变形   再结晶   钛合金   组织  

描述： 通过对具有黑斑缺陷的Ti-55511合金进行不同温度和不同应变量的高温变形实验，采用OM和SEM/EBSD技术对显微组织进行观察，研究了合金高温变形过程中β晶粒的再结晶行为，分析了变形时微观组织演变对压缩应力-应变曲线的影响。结果表明：随着高温压缩应变增加，应力呈现两阶段不连续屈服现象；随着温度和应变的增加，连续动态再结晶和不连续再结晶逐渐显著，动态回复仍占主导作用；动态回复和动态再结晶耦合效应是应力下降的直接原因。

树立航空报国思想，以案例为牵引的高分子材料专业课教学研究

作者： 孟江燕   来源： 南昌航空大学学报(自然科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 案例牵引   教学研究   航空报国   高分子材料  

描述： 以航空报国精神为引领，优化专业课教育教学方法，总结教师站好讲台的体会和见解。首先，牢固树立航空报国精神，引入航空工程案例，引导学生热爱航空，树立航空报国思想；其次，教师应坚持学生为中心，培养学生逐渐喜欢本专业，要针对学生情况以案例为牵引进行专业课教学；第三，教师自身在知识的掌握上既要专也要宽，除了掌握扎实的专业知识和本课程知识外，还应该掌握与专业知识相关的其他知识；最后，教师要多实践、多训练，在课堂上展示出充分的自信。

高速3D-DIC技术在航空轮胎动态试验中的应用

作者： 方新文   刘颖茜   来源： 工程与试验 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 形变   高速摄像   DIC   应变  

描述： 本文介绍了高速3D-DIC技术特点，并以航空轮胎为研究对象，搭建了三维全场应变测量分析系统硬件架构，应用该技术对轮胎受载旋转时胎侧的形变场、应变场进行了分析，为后续轮胎结构与材料设计提供技术支持。

航空超高强度钢TIG焊修复接头性能分析

作者： 晁耀杰   周元彪   李德胜   来源： 金属加工(热加工) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   30CrMnSiNi2A   TIG焊修复接头   超高强度钢   组织  

描述： 通过金相组织观察、静拉伸、显微硬度测试、常温冲击和断口观察等试验，研究了航空超高强度钢30CrMnSiNi2ATIG焊修复接头的组织和力学性能。结果表明：该钢的TIG焊修复接头主要可分为焊缝区、熔合线、热影响区和母材区，热影响区可分为完全淬火粗晶区和完全淬火细晶区，TIG焊修复接头的焊缝组织为板条马氏体和少量残留奥氏体，热影响区的完全淬火粗晶区组织为粗大板条马氏体和少量贝氏体，热影响区的完全淬火细晶区组织主要为细小针状马氏体和少量贝氏体；TIG焊修复接头的抗拉强度与30CrMnSiNi2A基体相当，伸长率下降39.2%;TIG焊缝区硬度略高于基体，靠近熔合线的热影响区硬度数值存在降低现象；TIG焊修复接头的平均冲击韧度为44.32J/cm2，比母材下降47.86%;TIG焊修复接头的拉伸与冲击断口均呈现为塑性断裂特点。

川西南高山峡谷区森林航空灭火技战法研究

作者： 林继平   杜小红   陈锋   司莉青   来源： 林业机械与木工设备 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高山峡谷区   技战法   航空灭火  

描述： 2021年国家森林草原防灭火指挥部就森林草原灭火特种作战研究对综合消防救援局，南、北方航空护林总站等部门作出指示，其中对森林航空消防“南方林区特别是滇川藏交界的高原地区直升机精准灭火、以水灭火手段实战运用，探索研究高山峡谷地带航空灭火特种作战战法”作出要求，以“防灾减灾救灾重要论述”和“实现人与自然和谐共生”的生态文明理念及实践论为出发点，具体探讨分析了川西南航空应急救援主要机型、作用任务以及高山峡谷地区森林航空灭火技战法的内容，最后总结了支撑战法的基本措施，以期为今后在高山峡谷林区开展航空灭火提供一定的经验和指导，对提升整体航空灭火能力具有推广意义。

科研人员研发可用于航空航天的高强度陶瓷纸材料

作者： 辑部   来源： 粉末冶金工业 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高强度陶瓷   新型陶瓷   纸材料   层压复合材料   科研人员  

描述： 俄罗斯托木斯克理工大学的科研人员研发出新型陶瓷纸材料，具有耐高温和高机械载荷特性，可广泛应用于航天航空、运输行业。研究结果发表在《Journal of the European Ceramic

新型高温渗碳不锈航空齿轮钢齿轮的弯曲疲劳失效机理

作者： 唐鑫   朱如鹏   杨卯生   唐朋   李发家   熊兴波   来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 弯曲疲劳   表面加工缺陷   航空齿轮钢   失效机理   裂纹源   碳化物  

描述： 以新型高温渗碳不锈航空齿轮钢圆柱齿轮为研究对象，采用国标GB/T 14230-1993规定的“B试验法”开展了齿轮弯曲疲劳试验，并对轮齿的断裂的失效机理进行了研究。分析结果发现存在三种造成轮齿断裂失效的诱因：表面碳化物、表面缺陷和内部碳化物。其中，表面碳化物对轮齿弯曲疲劳寿命的影响比内部碳化物和表面加工缺陷都要严重。当齿面没有碳化物和加工缺陷时，在长时间循环应力作用下会产生内部碳化物，进而造成裂纹萌生和扩展，较小尺寸碳化物会形成粗糙的“鱼眼”区形貌。采用航空新型高温渗碳不锈航空齿轮钢的齿轮要得到较高的寿命，应当在加工过程中控制轮齿表面及近表面碳化物尺寸、数量及形状系数和表面加工缺陷，以避免在轮齿表面形成裂纹源。