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根据【检索词:训练影响】搜索到相关结果 166 条
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自然地理环境对陆军航空兵作战行动的影响
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作者:
陈应付
余爽
张赟
来源:
国防科技
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
陆军航空兵
影响
错那
作战行动
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描述:
阐述错那方向自然地理环境情况,例举了陆军航空兵在高寒地区常见的几种作战行动,并以此为基点,论述错那方向自然地理环境对陆军航空兵作战行动的影响,给出了减少作战影响的几点对策措施。
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机体连接处局部刚度对轻型飞机起落架摆振稳定性的影响研究
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作者:
刘胜利
刘小川
崔荣耀
刘冲冲
来源:
振动工程学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
起落架
摆振
稳定性
局部刚度
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描述:
针对前起落架与飞机机体连接处局部刚度对起落架系统摆振稳定性影响的问题,以前起落架为研究对象,建立了考虑起落架与机体连接处局部刚度影响的起落架摆振分析模型,并采用复特征值优化法对摆振稳定性进行了计算与
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浅析航空制造业环境影响评价工程分析要点
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作者:
宜慧
来源:
环境与可持续发展
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空制造业
工程分析
环境影响评价
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描述:
工程分析是航空制造业环评的基础和核心,根据"建设项目环境影响评价技术导则总纲(2.1-2016)",从建设项目概况、影响因素分析和污染源强核算等三个方面总结航空制造业环评工程分析要点,为我国航空制造业环评及其技术评估等工作提供一定参考。
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“营改增”对交通运输业税负的影响研究——以南方航空为例
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作者:
肖业强
熊青琳
夏明明
来源:
中国乡镇企业会计
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
“营改增”
交通运输业
税负
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描述:
全面实行"营改增"政策是我国自1994年以来一次重要的税制改革,为此以南方航空公司为研究对象,研究了交通运输企业在改征增值税后的税负变化,最后,根据分析研究的结果也提出了相关的政策意见。
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国家航空市场减排机制对中国碳市场的影响和意义
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作者:
顾阿伦
来源:
中国经贸导刊
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
国际航空组织(ICAO)
国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)
碳市场
排放配额
测量、报告核查(MRV)
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描述:
本文分析了国际航空组织第39届大会通过的全球第一个国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA),比较了中国碳交易市场与(CORSIA)的异同,指出未来中国碳市场能否与国际航空组织市场机制对接面临较大的挑战,我国航企需要一定的发展空间,需要考虑未来的碳抵消成本,目前的管理运营水平存在较大的国际国内差别。
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中国国际航空网络对人口流动空间的影响
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作者:
李会
王加胜
杨昆
来源:
现代计算机(专业版)
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
人口流动
社会网络
网络结构
国际航空网络
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描述:
跨国跨区域的人口流动主要依赖于航空运输,应用社会网络中心性分析方法,对中国国际航空网络的结构特征及其对出入境人口流动空间的影响进行研究。得出结论:中国国际航空网络是核心-边缘网络,且北京、香港、上海
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航空发动机螺栓连接载荷与结构参数对连接刚度影响规律
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作者:
姚星宇
王建军
来源:
推进技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
螺栓连接刚度
法兰边刚度
螺杆刚度
锥形半角
应力分布
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描述:
的影响规律。研究结果表明:当螺栓个数n在4~30之间变化时,双层的无量纲连接刚度K在8.9~66.8之间线性的变化;当螺栓预紧力F_p较小时,无量纲连接刚度K随着螺栓预紧力F_p的增加缓慢增加,当预紧力
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高分子增材制造技术对我国航空制造业的发展影响研究
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作者:
陈勃生
赖端
杨鸽
陈礼
来源:
航空制造技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
尼龙材料
直接制造
增材制造
高分子材料
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描述:
全球范围内,经权威机构正式认证的飞机金属增材制造零件数量目前仅两例;而高分子材料增材制造零部件,在波音飞机上正式使用已近20年之久,累计总量在10万件以上。将增材制造技术与航空产业进行深度融合,做好统筹规划与顶层设计,同等程度地重视用金属和高分子材料增材技术直接进行航空器零部件的制造,是促进产业健康可持续发展的关键环节。
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飞机RCS动态测量中标准体对测量结果的具体影响分析
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作者:
丁欢
来源:
电子技术与软件工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
标准体
动态测量
定标
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描述:
测量结果的具体影响。为建立动态目标特性数据库,目标RCS减缩以及目标识别、精确制导等后续研究提供了可靠的依据。
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“营改增”对航空公司流转税税负的影响研究——以海南航空为例
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作者:
江鹏
来源:
市场周刊(理论研究)
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
税负变化
“营改增”
航空运输业
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描述:
"营改增"是我国深化供给侧结构性改革所推进的一项重要税制改革,对我国航空运输业的发展具有深远的意义。通过对海南航空公司的实际调查和测算,发现"营改增"能够在很大程度上消除重复课税的弊端,降低航空运输业的税负,鼓励其更新固定资产,扩大其进项税额的抵扣力度,有利于航空运输业的健康发展。同时,"营改增"在制度设计中仍存在一定的改进空间,今后应该完善增值税征管制度,并制定更为合理的抵扣制度。
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