基于航空发动机脉动装配的智能管控技术研究

作者： 魏小红   颜建兴   金梅   杨卓勇   张磊   刘志军   来源： 航空制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   脉动装配生产线   智能管控系统  

描述： 脉动装配生产组织模式能够有效提高航空发动机装配的质量和效率。通过对国产航空发动机脉动装配生产组织模式的需求分析,提出生产资源的精准配送是保证生产线实现脉动装配的关键。梳理国内外智能制造生态标准,结合

航空发动机高温薄膜热电偶研究概况

作者： 周颖锋   崔在甫   李鑫   周排弟   李雅莉   陈沁楠   孙道恒   来源： 航空制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   薄膜热电偶   高温稳定性   制备工艺   材料体系  

描述： 高温薄膜热电偶被认为是解决航空发动机涡轮叶片、燃烧室内壁、高温燃气进出口等极端环境下测温的有效方法。介绍了航空发动机高温薄膜热电偶的研究历史与现状,从薄膜材料、器件性能及其应用等方面总结薄膜热电偶

航空用粉末冶金颗粒增强铝基复合材料研制及应用

作者： 聂俊辉   樊建中   魏少华   刘彦强   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   粉末冶金   颗粒   铝基复合材料  

描述： 铝基复合材料坯锭与构件的工程化制备技术以及复合材料无损检测的研究现状。最后还列举、分析和展望了颗粒增强铝基复合材料在航空领域的应用方向。

航空复杂壳体零件深孔加工技术研究

作者： 张晓东   韩策   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 深孔加工   加工系统   复杂壳体   钻削  

描述： 深孔加工在航空制造业中具有广泛需求,是加工难度最大的工序之一。复杂壳体零件是航空发动机的关键部件,其深孔加工质量直接影响航空发动机的服役性能和使用寿命。以航空复杂壳体零件为对象,针对航空复杂壳体零件

航空发动机用聚酰亚胺复合材料研究与应用

作者： 王婧   廉一龙   韩秀峰   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 聚酰亚胺   发动机   复合材料   衬套  

描述： 综述了聚酰亚胺复合材料的研究进展和在航空发动机领域的应用现状。重点介绍了PMR型聚酰亚胺树脂基复合材料的性能特点及其在成熟发动机型上的应用情况,论述了聚酰亚胺复合材料衬套的制备技术、典型产品

航空舵机生产资源冲突问题的消解模型构建及应用

作者： 王沙婷   范毓熙   白利娟   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空舵机新品   资源冲突   消解方法  

描述： 随着航空舵机新品项目生产订单的增加,资源冲突已成为影响生产部门订单交付的主要问题。在分析航空舵机新品项目生产资源冲突特点的基础上,借鉴Pert计划评审技术等方法,针对航空舵机新品生产计划资源冲突问题

航空发动机叶片矩形阵列磨削加工技术

作者： 陈志同   张云   刘瑞松   石竖鲲   姜绍西   李深亮   金秀杰   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 阵列加工   磨削工艺   复杂型面   薄壁叶片   残余应力  

描述： 航空发动机高压压气机叶片弯扭严重、进排气边小、材料加工难度大、精度要求高,采用常规锻造、辊轧、铣削、电解加工方法极难在高效率、低成本的前提下保证其几何精度和表面质量。而常规多轴联动磨削效率过低,且

航空发动机钛合金导管内表面精密研磨试验研究

作者： 陈燕   李龙邦   曾加恒   康璐   韩冰   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 磁极形状   磁极运动轨迹   磁力研磨   钛合金弯管   有限元模拟  

描述： 航空发动机外部导管大都是钛合金弯管,弯管在冷弯过程中产生的内表面缺陷用传统的研磨方法难以去除,是一个技术瓶颈问题。利用磁力研磨加工方法可以实现钛合金弯管内表面的研磨抛光。从航空发动机内部钛合金导管

大型航空复合材料构件高效铣削加工缺陷试验研究

作者： 肖光明   兰宝华   李睿祺   陈亮子   高航   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 刀具结构   毛边   多刃微元铣削   T800复合材料   刀具磨损  

描述： 针对航空用大型T800碳纤维复合材料构件（含织物层）表面高效铣削加工过程中表面极易产生毛边及撕裂等缺陷的问题，开展了不同结构形式刀具的铣削对比试验。研究了纤维切削角、刀具结构形式、铣削参数以及刀具

航空电液伺服系统阀套珩磨材料去除体积预测研究

作者： 何鸿宇   杨长勇   苏浩   王志   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 优化模型   珩后孔径精度   珩磨去除体积   停留时间   初始模型  

描述： 针对珩磨加工阀套孔生产率低、加工精度难控制等问题,开展了内孔珩磨技术研究,通过分析9Cr18不锈钢珩磨过程中材料去除率的变化规律,提出一套适用于珩磨加工的材料去除体积理论公式。同时为使珩后孔不同轴向位置处的孔径趋近一致,需要在上下越程处增设停留时间,以此改进初始模型。基于初始模型与优化模型分别开展单因素珩磨试验,结果表明,往复速度和珩磨压强是影响珩磨材料去除体积的显著因素,针对珩磨材料去除体积与珩后孔径差,优化模型与初始模型的预测结果分别与对应的试验结果对比,可发现优化模型预测精度相较于初始模型分别提高25%～30%。在越程段增设停留时间并不会降低加工效率,可提高珩后孔尺寸精度,实现材料去除体积的准确预测。