基于5G技术的航空机载平台无线通信应用

作者： 刘海宁   张少卿   鄂思宇   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 信道仿真   5G毫米波   航空应用   机载无线通信   通信测试  

描述： 开展无线通信测试验证，测试结果显示其通信速率达到了1 Gbps,研究结果为毫米波机载舱内通信提供理论基础。

面向无人机蜂群的航电云多层任务调度模型

作者： 王荣巍   何锋   周璇   鲁俊   李二帅   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 分层分簇   航电云   任务调度   任务吞吐量   无人机蜂群  

描述： 在航空作战体系中，基于航电云的无人机蜂群作战是提高未来无人机综合作战能力的一种新模式。针对无人机蜂群作战的航电云架构，如何将云端作战任务派发到无人机且保证作战任务完成时间是其中关键。本文在无人机蜂群分层分簇网络结构和模块级资源虚拟化的基础上，对传统单层平台级任务调度模型进行改进，提出了一种细化到模块级的多层任务调度模型，将作战任务从云端逐层调度到无人机功能模块上执行。利用OMNeT++对无人机蜂群多层任务调度模型以及传统的单层任务调度模型分别进行仿真，云端以攻击使命组为例构建使命组集进行分配，并对任务吞吐量、消息平均端到端延时和任务完成时间进行性能对比。仿真结果表明：与平台级单层任务调度相比，在执行任务方面，模块级多层任务调度模型将单个任务平均完成时间降低了46.2%，将使命组完成时间降低了52.1%，在保证任务吞吐量的基础上具有对复杂任务更稳定的调度能力；在网络性能方面，模块级多层任务调度模型消息端到端延时更低，延时分布更集中，提高了网络消息传输的实时性。

仅用作航空器追踪的北斗机载设备适航要求分析

作者： 马赞   周中华   王鹏   胡剑波   柯炳清   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 北斗RNSS单元及天线   航空器追踪   北斗RDSS单元及天线   适航审定  

描述： 北斗在民用航空器中安装应用的前提是明确和符合北斗机载设备的适航要求。但由于GPS与北斗在星座结构、信号体制及功能上的不同，导致目前国际上GNSS相关适航标准不适用于北斗设备。标准的缺失严重制约北斗民航产业发展，急需进行自主研究与制定。本文针对北斗在民用航空器中应用第一阶段的功能及场景，即仅用作航空器追踪，分析当前可参考标准的适用性，明确适航要求的制订策略及框架，综合考虑适航安全性、民航对北斗机载设备的紧迫需求，未来机载设备的发展方向，以及当前工业水平提出一套仅用作航空器追踪的北斗机载设备适航要求，形成审定要素及评审要求，可支持工业方对适航标准的理解。

低速风洞飞行器模型编队飞行绳系并联支撑机构研究

作者： 吴惠松   林麒   彭苗娇   柳汀   冀洋锋   王晓光   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 并联支撑机构   飞行器编队飞行   干涉分析   刚度分析   低速风洞  

描述： 本文设计了一种用于飞行器双机编队飞行的风洞试验模型绳系并联支撑机构,模拟在周边有障碍物的有限空间通道中的飞行运动。文中以直升机为例,根据工况参数设计了双绳牵引并联机构作为飞行器模型的支撑,建立了基于

大型客机低速构型高雷诺数风洞腹撑支架干扰数值模拟

作者： 王继明   高云海   焦仁山   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 大型客机   风洞试验   腹撑   支架干扰   高雷诺数  

描述： 大型客机低速构型高雷诺数风洞腹撑支架干扰数值模拟

基于IPSO-Elman神经网络的飞机客舱能耗预测

作者： 林家泉   孙凤山   李亚冲   庄子波   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机地面空调   能耗预测   飞机客舱   粒子群算法   Elman神经网络  

描述： 为了提高飞机客舱使用地面空调制冷时，客舱能耗的预测精度，提出了一种IPSO(Improved Particle Swarm Optimization)优化Elman神经网络的飞机客舱能耗预测模型。依据对算法中惯性权重与学习因子的收敛域分析，得出了二者合理的取值范围，将粒子到全局最优位置间距离与参数的取值范围相结合，构造了惯性权重与学习因子的动态调节函数，对其进行非线性的动态调节，并引入了变异因子，提出了一种跳出局部最优的策略，防止PSO陷入局部最优。将IPSO-Elman应用于Boeing738飞机客舱能耗预测中，与PSO-Elman、Elman算法进行性能比较,仿真结果表明基于IPSO-Elman的客舱能耗预测模型在预测精度和收敛速度方面均有一定的提升，该研究结果为飞机客舱能耗预测模型的建立提供了理论依据，对飞机地面空调的节能与机场电能合理调配提供了支持。

基于贝叶斯网络和共因失效的飞机电源系统可靠性分析

作者： 孔祥芬   王杰   张兆民   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 共因失效   冗余部件   贝叶斯网络   飞机电源系统   可靠性  

描述： 飞机电源系统中的冗余设计提升了飞机系统的可靠性，但同时也增加了共因失效发生的概率。采用贝叶斯网络（BN）建立考虑共因失效的飞机电源系统可靠性模型，以■因子模型对共因失效部件的失效率进行分解计算。对比分析考虑与不考虑冗余部件之间的共因失效因素时飞机电源系统及其子系统可靠性，结果表明，考虑冗余部件之间的共因失效因素时，得到的飞机电源系统及其子系统可靠度相对于不考虑冗余部件之间的共因失效因素时较低，更加吻合实际情况。

基于IPSO-Elman神经网络的飞机客舱能耗预测

作者： 林家泉   孙凤山   李亚冲   庄子波   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机地面空调   能耗预测   飞机客舱   粒子群算法   Elman神经网络  

描述： 为了提高飞机客舱使用地面空调制冷时，客舱能耗的预测精度，提出了一种IPSO(Improved Particle Swarm Optimization)优化Elman神经网络的飞机客舱能耗预测模型。依据对算法中惯性权重与学习因子的收敛域分析，得出了二者合理的取值范围，将粒子到全局最优位置间距离与参数的取值范围相结合，构造了惯性权重与学习因子的动态调节函数，对其进行非线性的动态调节，并引入了变异因子，提出了一种跳出局部最优的策略，防止PSO陷入局部最优。将IPSO-Elman应用于Boeing738飞机客舱能耗预测中，与PSO-Elman、Elman算法进行性能比较,仿真结果表明基于IPSO-Elman的客舱能耗预测模型在预测精度和收敛速度方面均有一定的提升，该研究结果为飞机客舱能耗预测模型的建立提供了理论依据，对飞机地面空调的节能与机场电能合理调配提供了支持。

基于贝叶斯网络和共因失效的飞机电源系统可靠性分析

作者： 孔祥芬   王杰   张兆民   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 共因失效   冗余部件   贝叶斯网络   飞机电源系统   可靠性  

描述： 飞机电源系统中的冗余设计提升了飞机系统的可靠性，但同时也增加了共因失效发生的概率。采用贝叶斯网络（BN）建立考虑共因失效的飞机电源系统可靠性模型，以■因子模型对共因失效部件的失效率进行分解计算。对比分析考虑与不考虑冗余部件之间的共因失效因素时飞机电源系统及其子系统可靠性，结果表明，考虑冗余部件之间的共因失效因素时，得到的飞机电源系统及其子系统可靠度相对于不考虑冗余部件之间的共因失效因素时较低，更加吻合实际情况。

价值驱动设计方法及其在商用飞机方案参数优化中的应用

作者： 李少伟   宋文滨   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机方案设计   价值驱动设计   经济性设计   剩余价值   直接使用成本  

描述： 商用飞机方案设计是一项复杂的任务，不同目标函数和约束条件得到不同的设计，需要在满足安全性要求的前提下取得飞机技术性能和商业收益之间的双赢。本研究运用价值驱动设计（VDD, Value-Driven Design）理念，实现系统工程方法与多学科优化设计方法的紧密耦合，通过灵活的可定制、多层级的程序架构，建立了基于剩余价值（SV, Surplus Value）模型的飞机设计优化框架。针对典型任务，使用该框架开展了针对飞机的剩余价值函数最大化的优化设计，并对比了针对直接使用成本（DOC, Direct Operating Cost）最小化进行优化得到的结果。结果分析表明，基于剩余价值模型的优化设计方案能够兼顾更多的利益相关方，改善飞机的经济性。飞机直接使用成本最小化的设计方案需要和价值最大化的设计综合考虑，以实现飞机使用经济性和产业经济性的协调，这对于新兴飞机制造商尤为重要。