基于Modelica语言的航空发动机性能仿真平台研究

作者： 陈高翔   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Modelica　　航空发动机　　部件模型库　　性能仿真  

描述： 航空发动机的建模与仿真研究，对于深刻理解航空发动机的工作原理及动态特性，以及在初步设计阶段对参数进行快速评估，具有重要的意义，也是航空发动机研究的热门话题之一。本文目的是总结Modelica语言面向

基于CFD软件的航空发动机压气机部件通用仿真接口研究

作者： 赵洋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压气机　　CFD　　仿真  

描述： 9

可视化航空发动机性能仿真软件设计方法研究

作者： 王波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   可视化模型   总体性能   仿真模型  

描述： 。经过几十年的发展，国外的仿真模型已经走过了由面向过程向面向对象、由代码化向图形化发展的道路，而国内的计算模型虽然基本完成了由面向过程向面向对象的转变，但是基本上仍停留在代码化的阶段，一般用户难于掌握

航空发动机电子控制器硬件在回路仿真系统研究

作者： 杨蓓   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 系统仿真   硬件在回路   航空发动机   信号调理   控制器  

描述： 本课题研究来源于北京航空航天大学985二期工程研究项目—先进推进系统动力平台子课题—某型发动机硬件在回路仿真台的研制。所研制的硬件在回路仿真台包括发动机数字模型、电子控制器、控制面板和信号调理接口箱

某型航空发动机FADEC系统设计与仿真实验研究

作者： 王海龙   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制　　实时系统　　PC104  

描述： 功能的数字式电子调节系统，通过仿真试验验证其功能和 性能指标，另外研究先进控制规律在航空发动机控制系统中的应用。 本论文在研究了当代FADEC系统的功能及发展趋势的基础上，结合本 项课题的设计目标

某型航空发动机FADEC系统设计与仿真试验研究

作者： 王海龙   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   自适应控制   数字电子控制   仿真试验   实时系统  

描述： 的数字式电子调节系统，通过仿真试验验证其功能和性能指标，另外研究先进控制规律在航空发动机控制系统中的应用。 本论文在研究了当代FADEC系统的功能及发展趋势的基础上，结合本项课题的设计目标

某型航空发动机数字式电子控制系统的混合仿真研究

作者： 丁科   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 混合仿真   仿真软件   发动机模型  

描述： 航空发动机采用数字式电子控制系统替代机械液压式控制系统已成为目前航空发动机控制系统的发展方向.在此背景下,特为某型号单轴涡轮喷气式发动机设计了数字式电子控制系统,以替代其原来使用的机械液压式控制系统.该文所描述的实验目的即在于测试新设计的数字式电子控

非航空电子系统的故障仿真与监控，液压泵的加速寿命试验

作者： 王少萍   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本课题包括两部分内容，第一部分分阶段非航空电子系统的状态监控及故障仿真软件的研究；第二部分为航空液压泵加速寿命试验方法研究。 本文第一部分详细介绍了非航空电子系统的液压能源系统，刹车防滑系统，燃油

航空非电子系统仿真器（NASI）软件与油泵故障诊断研究

作者： 相胤嗣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文包括两篇独立的内容。 NACSS（航空非电子综合模拟系统）的研究是研制NAMP（航空非电子监控处理器）的重要环节，并可为国内创立一套有关系统监控的实验手段。作为研制NACSSR 一部分内容，本文第一篇在详细介绍飞机液压能源系统，刹车防滑系统，燃油量测量系统和燃油控制系统的原理及工作逻辑之后，完成了上述四个航空非电子系统的计算机实时模拟。模拟软件用PL/M86语言编写，在86/380计算机上运行。文中给出了模拟方案并介绍了模拟软件。 利用液压泵的频域脉动模型参数----脉动流量和内阻抗来进行其故障的诊断还是一种新的方法。本文第二篇提出了这种方法，并用实验验证了该方法的可行性。

基于系统动力学的航空装备维修保障费用仿真方法研究

作者： 谭震鸿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维修保障　　系统动力学　　费用仿真  

描述： 的构成及要素的分析基础上，利用Vensim软件建立了飞机的维修保障费用系统动力学仿真模型。建立该模型的过程：首先，分析维修保障费用产生的因果关系；然后绘制存量流量图，建立存量、流量、辅助变量、常量之间