如何控制飞机维修中的人为差错分析

作者： 何大伟   彭靖波   胡金海   宋志平   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 工作状态识别   航空发动机   多核支持向量数据描述   飞参数据   改进蝙蝠算法  

描述： 为了提高航空发动机工作状态识别准确率和效率,避免人工识别中存在的误判和耗时耗力问题,提出了基于混沌脉冲蝙蝠算法优化的多核支持向量数据描述(CRBA-MKSVDD)智能识别方法。研究了多核支持向量数据描述(MKSVDD)改进策略,引入混沌脉冲发射率提高了蝙蝠算法的收敛速度和收敛精度,得到了混沌脉冲蝙蝠算法(CRBA);通过CRBA优化MKSVDD的惩罚因子和核参数,同时对飞参数据进行了特征提取;基于特征飞参数据训练了CRBA-MKSVDD分类器,并对某型发动机一个飞行架次的工作状态进行了识别。结果表明,该方法识别准确率达到97.5479%,可用于与发动机工作状态的相关研究和应用。

航空高压直流供电系统多相整流控制技术研究

作者： 陶冶   田琳   张帅   来源： 机械研究与应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面试验   发动机   振动应力   风扇叶片  

描述： 通过试验获取航空发动机转子叶片在实际工作条件下的振动应力,是开展转子叶片设计验证及优化改进的重要手段。以某航空发动机为研究对象,设计风扇叶片振动应力地面试验方案,开展台架试验和装机地面试验,测取风扇叶片振动数据并进行振动应力分析。分析结果表明:装机地面试验中,风扇叶片振动应力较台架试验显著增长,说明发动机安装状态的变化对风扇叶片振动应力有较大影响。

一种面向航空集群的集中控制式网络部署方法

作者： 吕娜   刘创   陈柯帆   曹芳波   来源： 航空学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空集群   机载网络   软件定义网络   控制器部署   控制平面架构  

描述： 软件定义网络(SDN)的发展为机载网络构建提供了全新的设计思想。针对航空集群环境下控制平面的可扩展性问题,研究了混合层次式架构下的多控制器部署问题。首先,为实现对底层传输节点的弹性管控,通过扩展控制

B-737飞机副翼与飞行扰流板控制关系简析

作者： 蔡玉泉   来源： 中国战略新兴产业 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹簧筒   空动装置   驾驶盘操作机构  

描述： B-737飞机副翼和飞行扰流板控制系统主要是由滑轮、钢索等机械部件组成,两个系统均对飞机操纵系统发挥着重要作用。因其内部构造复杂,并且两者联系紧密,其如何实现操纵功能并且达到失效安全标准一直是航空

基于航空电源的九开关变换器控制方法研究

作者： 李坤洲   李岩   刘陵顺   吴迪   来源： 电气传动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 九开关变换器   谐波含量   分时控制   永磁同步发电机   航空电源  

描述： 对基于航空电源的九开关变换器控制方法进行了研究,该系统由永磁同步发电机、九开关变换器以及控制器组成。介绍了九开关变换器的分时控制原理,将变换器的控制分为机侧整流控制模型和网侧逆变控制模型来分别

航空相机控制系统通用软件产品线设计

作者： 高培淞   李彬   叶华   王潇逸   来源： 国外电子测量技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： PR   通用性与可变性   扩展型架构   软件产品线   contest矩阵  

描述： 航空相机作为重要的侦查、测绘设备,在军用、民用两方向都有广泛的应用。基于C/C+语言开发的控制系统具有高效性、稳定性,可以很好适应于航空相机项目需求。然而在这种大型复杂性系统的开发中,存在着大量

用于航空业铝合金阳极化的质量控制

作者： 陈松祺   来源： 电镀与环保 年份： 2018 文献类型 ： 期刊

描述： 0前言表面处理质量直接影响产品的性能、使用寿命和安全性。影响产品表面处理质量的因素较多且错综复杂,必须有指令性工艺规范。采用特殊测量手段并通过对各个生产环节的严格控制和检查来保证最终的表面处理质量

折叠机翼变体飞机非对称变形控制效率分析

作者： 徐孝武   张炜   詹浩   来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 效率   控制   非对称变形   折叠机翼   仿真   变体飞机  

描述： 折叠机翼变体飞机变形量大,变形引起的气动参数变化显著,提出一种将非对称变形作为操纵输入的控制方案,研究非对称变形的控制效率和有效区间。首先建立能够完整描述变形过程的非线性动力学方程和气动力模型;然后

民用运输类飞机最小离地速度试飞风险控制

作者： 屈飞舟   成婷婷   来源： 科技创新与应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 试飞驾驶   尾橇   最小离地速度   风险控制  

描述： 对于民用运输类飞机,最小离地速度是制定飞机起飞特征速度的关键,是保障飞机安全起飞离地的基础速度,必须通过飞行试验确定飞机的最小离地速度,并演示飞机在该速度下能够安全地起飞离地。由于进行最小离地速度试验时,飞机是在一种大迎角状态下起飞,加之地面效应的影响,飞机离地后极易触发失速告警,甚至进入失速状态。对于受几何结构限制的飞机,在地面保持大姿态滑跑时,由于规章有擦地时间的要求,因此对试飞员的驾驶技术要求极高,一旦操作不当,可能造成飞机结构的损伤。文章研究了最小离地速度试飞的风险点,制定了飞机结构保护措施和试飞驾驶技术,在研的运输类飞机最小离地速度合格审定飞行试验可参考使用。

基于保护映射理论的航空发动机增益调度控制

作者： 周黎   叶志锋   肖玲斐   丁润泽   来源： 机械与电子 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   增益调度   LPV模型   保护映射理论  

描述： 针对具有强非线性特性的航空发动机控制问题,提出将基于保护映射理论的控制方法用于航空发动机控制系统设计中。首先,基于某型涡扇发动机非线性模型建立线性变参数LPV(linear parameter