航空发动机管路连接副有限元分析及其微动损伤研究

作者： 王振兴   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管路连接副　　接触有限元　　密封　　试验模拟　　微动损伤  

描述： 上的28MPa液压系统。在钛合金导管及其连接技术的研究上，我国尚处于起步阶段。因此，利用试验和数值仿真技术对钛合金导管及其连接技术进行研究，对我国航空业的发展具有重大意义。论文首先分析了管路连接副

航空运输业噪声与排放负外部性效应测度及治理研究

作者： 陈林   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　投入产出模型　　噪声　　排放　　外部成本　　测算模型　　治理　　排放权交易  

描述： 发展。本文具体进行如下几个方面的研究： 1、航空运输业对我国社会经济的贡献研究 根据投入产出法构建衡量航空运输业对国民经济影响程度的定量模型，在2007年中国投入产出表的基础上，分别从直接经济效益、前向波及

中国航空工业集团公司国际机电工程海外投标策略研究

作者： 霍岩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机电工程　　海外投标　　投标报价　　投标策略  

描述： 投标策略研究划分为四个部分：预备期投标组织，以建立组织机构并合理规划投标活动为重点；前期投标决策，以选择合适的投标项目为重点；中期投标决策，以精确测算项目成本为重点；后期投标决策，以选择适当的投标策略

基于知识创造的我国航空机载产品质量管理活动影响因素研究

作者： 王婧   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量管理　　知识创造　　企业绩效　　质量活动　　航空机载企业  

描述： 的知识，所以难以被模仿的隐性知识将变得越来越重要。”[1]而Nonaka的知识创造理论正是从显性知识与隐性知识转换的角度来认识知识的产生过程。因此，本文拟基于Nonaka的知识创造理论，结合我国航空机载

基于航空结构件典型特征的数控加工方法研究

作者： 韩雄   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件　　典型特征　　加工方法　　拐角　　薄壁　　插铣  

描述： 特征的数控加工方法，综述了典型特征加工方法的现状以及仿真分析实现加工方法研究的现状及发展趋势。围绕航空结构件槽腔、筋、轮廓、孔等典型特征加工方法展开仿真分析及实验研究，并重点对薄壁、拐角等难加工子特征

航空发动机非稳态及流固耦合复杂空气系统模拟方法研究

作者： 侯升平   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　数值模拟　　非稳态　　一体化　　网络法  

描述： 、叶尖间隙控制、防冰等方面起着极为重要的作用，直接决定着航空发动机能否安全可靠地工作，所以对空气系统的准确预测是非常重要的。国内外对航空发动机空气系统进行了一些研究，形成了一些稳态模拟方法并应用到发动机

航空发动机散热器变工况换热/阻力特性的理论和试验研究

作者： 赵然   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃－滑油散热器　　变工况　　换热/阻力性能　　数值仿真  

描述： 下的燃－滑油散热器传热和阻力特性的准确计算和试验测量是进行滑油系统设计以及发动机热分析和优化设计的基础，我国在这方面研究还十分欠缺，严重影响了我国高性能航空发动机及其滑油系统的研制。本文首先针对

超临界航空煤油流动与换热特性实验研究

作者： 黄文   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界　　航空煤油　　流动特性　　换热特性  

描述： 发生变化。本文立足实验，对超临界状态下航空煤油在加热管内的流动和换热特性展开了探索研究，为空-油换热器的设计提供理论依据。本文测量了RP-3航空煤油的临界点参数；探索了单管和并联管情况下，超临界航空

考虑风险因素的航空制造企业供应商选择方法研究与应用

作者： 姚嘉琦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 供应商选择　　因子分析　　熵权法　　风险　　群决策熵集结模型  

描述： 发展过程中广大航空制造企业面临的实际问题。在研究方法方面。首先，利用行业价值链分析民用航空制造业结构特点，理清航空制造业供应链结构，并提出自9.11事件后航空制造企业普遍兴起的供应商管理模式的新变化——建立

卤阳湖通用航空产业园产业发展模式研究

作者： 张英杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　发展模式　　空域管制　　政策分析　　运营服务  

描述： 中国的通用航空发展一直处于一个低水平的层次, 远远落后于运输航空的发展。5.12汶川大地震后，要求发展通用航空、建立以通用航空为主导的紧急救援体系的呼声越来越高，民航总局对通用航空发展也在加大支持力度，将卤阳湖通用航空产业园作为试点，希望探索出一条新的发展模式。本文首先通过对卤阳湖通用航空产业园外部环境的分析，认为空域管制政策限制是通用航空发展落后的最根本原因，因而运用公共政策学的理论工具对空域管制政策进行了政策分析，建立公共政策分析模型和政策改进路径模型，创新总结出制造先行发展模式和运营服务先行发展模式，论述了产业发展模式与通用航空政策改进的逻辑关系，认为运营服务先行的发展模式能够与政策改进相互促进良性循环，而制造先行模式难以推动空域管制政策的改进。其次，本文运用SWOT工具对卤阳湖通用航空产业园作内部资源分析，建立起卤阳湖通用航空产业园SWOT矩阵模型，从竞争战略角度分析运营服务先行发展模式是发挥优势利用机会的最佳对策。再次，本文分析了国内其他几个通航产业园的发展概况及发展模式，从反面论证了制造先行模式的失败，然后分析了两种发展模式对通用航空产业链多种产业要素的影响并进行列表比较，认为运营服务先行模式能够带动整个通用航空产业较快发展，并提出了与运营服务先行发展模式相对应的产业布局实现顺序、时间节点计划目标和发展的具体路径。最后得出结论：卤阳湖通用航空产业园应该选择运营服务先行的发展模式。