航空发动机降噪技术中管道声传播有限元模型研究

作者： 王立勋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元模型　　航空发动机　　噪声控制  

描述： 中的消声量。 另外，为了进一步发展直接提取法提取声阻抗，拓宽提取阻抗的频率上限，本文利用有限元模型建立了数值仿真实验。通过模拟高阶模态声源入射下的流管声场，研究高阶模态入射条件下直接提取法的适用性

航空高动态网络流量特性及路由关键技术研究

作者： 刘智   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空高动态网络　　移动性管理　　带宽分配　　拥塞避免　　组播路由　　自相似流量  

描述： 移动性和业务流突发性针对性不强的问题，以研究和设计可靠的航空路由算法为主线，开展了快速带宽分配、高动态环境下的组播路由技术、突发自相似网络流的路由方法等研究。主要研究成果包括： 1）针对航空高动态网络中

航空发动机典型套齿连接结构动力特性试验研究

作者： 李蔚曦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 套齿连接结构　　刚度特性　　接触状态  

描述： 件尺寸建立数值仿真模型，研究套齿连接结构刚度的非线性变化和接触面接触特征的差异，得到了不同影响参数下的力学特征和接触特征的变化规律。 再次进行了典型套齿连接结构试验研究，完成了静刚度试验、动刚度试验

航空信道模拟器技术研究及基于FPGA实现

作者： 苏枝梅   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 信道模拟器　　空地宽带通信　　Rayleigh衰落因子　　正弦波叠加　　FPGA  

描述： 尺度衰落特性，利用FPGA平台完成基带信道模拟器的硬件实现。论文的主要工作包括以下几个方面： （1）探讨移动无线信道的电磁传播特性，研究无线信道的大尺度、小尺度衰落模型，重点研究小尺度模型的瑞利和莱斯

航空发动机振动状态特征提取与模式识别方法研究

作者： 韩磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　特征提取　　模式识别　　信息融合　　小波分析　　希尔伯特黄变换　　支持向量机  

描述： （多截面/多相位）的力学模型。同时，建立航空发动机双转子系统不平衡响应仿真模型，分别得到转子系统不平衡量不同分布情况下的挠曲线和支反力特征规律。在此基础上，进一步开展转子系统不平衡量识别方法研究，并在转子

LS航空发动机制造公司内部供应链管理研究

作者： 郝志卫   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 库存管理　　航空发动机制造业　　内部供应链管理　　物流管理  

描述： ,研究制造企业制造链条上库存管理具有非常重要的意义。 本文阐述了国内外供应链管理的发展现状，着重介绍了国内制造业的管理现状，并通过对其进行分析并发现问题，同时，对LS公司内部供应链管理进行了梳理，并

基于模型的航空发动机增压系统安全性分析方法研究

作者： 鲍梦瑶   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 活塞航空发动机　　增压系统　　系统安全性分析　　影响因素　　分级和定位　　验证  

描述： ，近年来基于模型的系统安全性分析方法被发展出来，该方法具有更为针对性的架构，以避免基于经验分析方法的主观性，同时反映出复杂系统间的匹配耦合类问题，故为现阶段系统安全性分析的研究方向之一。但是，目前的基于

航空装备承研单位可靠性工程能力评价程序和方法研究

作者： 王冬雨   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能力成熟度模型　　可靠性工程　　装备研制  

描述： 可靠性工程能力提供了有益的参考，对促进提升航空装备承研单位可靠性工程能力有重要意义。 首先，本论文对能力成熟度模型的国内外现状进行分析，对几种常用的能力成熟度建模方式进行了详细的对比研究，为探讨构建适用于

基于UIO的航空发动机控制系统传感器故障诊断研究

作者： 石竟成   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　简化实时模型　　子空间辨识　　控制器　　故障诊断　　未知输入观测器  

描述： ，讨论了线性二次型的严格正则问题和伺服问题。 最后，重点研究了未知输入观测器设计的相关问题和设计步骤。并基于未知输入观测器对所选的航空发动机控制系统的五路传感器的故障分别进行了检测、隔离和重构。仿真

基于逆向工程的某航空汽油发动机进气道性能研究及优化设计

作者： 刘小   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD数值模拟　　进气道流动　　逆向工程　　稳流实验  

描述： 发动机的进气道进行了实验研究、数值仿真和优化设计。本文首先采用逆向工程，对某发动机实体零件的气道进行翻模，然后利用激光扫描机得到气道模型的点云文件，使用三维工程设计软件建立了该发动机气道的三维实体模型