航空高科技创新型人才队伍建设与“科研型”教育管理方法研究

作者： 郭建设   来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 创新型人才资源是国家和科研院所最宝贵的战略资源。科研院所建设创新型人才队伍，是实现党和国家提 出的在15 年内把我国建设成为创新型国家伟大战略目标的举措，是提升科研院所自主创新能力和核心竞争力的根 本途径，是实现国家和科研院所可持续发展的核心要素。本文重点介绍了航空科研院所创新型人才队伍建设与教 育管理中采用的“科研型”管理的创新方法、理念及内涵。同时介绍了管理工作中坚持不断创新的一些主要研究 工作、研究方法、管理方式及初步成果等。

论国际航空事故人身损害赔偿的法律适用——以韩亚航空事故为例

作者： 许凯   来源： 西南民族大学学报(人文社科版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 国际航空事故　　人身损害赔偿　　《蒙特利尔公约》　　国际民事责任竞合  

描述： 国际航空事故的人身损害赔偿历来具有国际法与国内法两种法律渊源,1999年《蒙特利尔公约》在创设“双梯度责任”制度的同时,也为两种渊源的适用范围划定了界限。但对于《蒙特利尔公约》没有规范的事项,不能

航空液压泵加速寿命试验现状及方法研究(连载4) 航空液压泵的寿命影响因素研究与分析

作者： 马纪明   宋岳恒   卢岳良   祁晓野   付永领   罗经   来源： 液压与气动 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 热耦合　　磨损   液压柱塞泵　　磨损寿命　　油膜特性　　流   固  

描述： 从定量研究航空液压泵环境工况参数与寿命之间关系的需求出发,介绍了影响航空液压泵寿命的因素与磨损寿命定量关系研究的方法。温度提升对于泵寿命的影响主要在于改变摩擦副油膜特性,从而劣化其润滑摩擦状况,加速磨损。分别介绍了基于试验、解析和数值方法对摩擦副油膜特性的研究成果,并对比分析了各种方法的优点和局限性。针对使用流体-固体-热耦合模型的油膜特性分析方法进行了详细说明。最后,对现有的基于油膜特性分析的磨损寿命估计方法、加速寿命试验方法,寿命模型的校核和验证方法进行了总结。

航空发动机轴承故障特征提取方法研究及动力学仿真

作者： 李美娇   来源： 北京化工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征提取　　噪声抑制　　分形理论　　模式识别　　动力学分析  

描述： 研究对象,开展微弱故障信号特征提取与诊断方法研究,同时为探究轴承早期故障动态演化规律,建立三维有限元模型并开展动力学分析。主要内容如下：(1)研究了基于噪声抑制的特征提取方法。为缓解端点效应及模态混叠

论国际航空事故诉讼中的不方便法院原则——以国际航空公约为视角

作者： 王静   来源： 广西大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不方便法院　　国际航空事故　　华沙公约　　蒙特利尔公约  

描述： 2014年,大型航空事故发生的频繁程度、造成人员伤亡的总数均为近10年来之最。从1月20日一架罗马尼亚班机的坠毁开始,犹如多米诺骨牌被推倒了一般,接连发生了2月16日的尼泊尔航空183号班机坠毁事件

基于砂带磨削工艺的航空发动机叶片数控 加工自动编程方法研究

作者： 杨宇航   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航发叶片　　砂带磨削　　磨削工艺　　自动编程　　UG二次开发  

描述： 轴联动数控砂带磨削方法与装置。②针对航空发动机叶片CAD模型,阐述磨削刀路轨迹规划、刀路参数的计算方法,运用D-H法实现点位参数到数控程序的转换。运用有限元方法和数值拟合,实现弹性变形量预测与补偿,并

面向航空发动机叶片三维测量的双向非均匀条纹生成算法研究

作者： 易丹   来源： 河北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 梯形条纹   三维测量　　双向非均匀条纹生成算法　　双频解相位　　格雷码  

描述： 随着航空工业的飞速发展,航空飞行器保有量逐年增长,航空飞行器维修产业越来越受到重视。发动机叶片是航空飞行器中的关键零部件,因其具有数量多、形状复杂、制造成本高、易损坏等特点,已成为维修产业的重点修复对象。在航空发动机叶片自动焊接修复装备中,叶片三维形貌测量能够获得叶片三维尺寸,为叶片精密焊接修复提供数据依据,因此研究叶片三维测量技术具有重大意义。在叶片相位轮廓测量系统中,向参考平面倾斜投影横、纵向均匀条纹时,会得到周期渐变的非均匀条纹,从而导致相位展开结果中像素-相位之间的非线性关系,造成测量误差。针对这一问题,提出了双向非均匀条纹生成算法。提出了纵向分段非均匀正弦条纹生成算法,生成的非均匀条纹像素-相位之间满足分段非线性关系,从而改善投影结果中像素-相位的非线性关系。对平面进行仿真实验证明,这种非均匀条纹测量误差均值为0.4882mm,均匀条纹测量误差均值为3.0648mm。对拱桥进行仿真对比实验证明,投影纵向分段非均匀正弦条纹测得拱桥对称度误差范围为0.23%-2.31%,投影均匀条纹对称度误差范围为24%-27%。因此投影分段非均匀正弦条纹能够提高测量精度。提出了纵向分段非均匀格雷码-梯形条纹生成算法。通过对平面的仿真实验证明,投影该种非均匀条纹能够明显改善条纹投影结果的不均匀性。提出了横向分区非均匀条纹生成算法,生成的非均匀条纹像素-相位之间满足分区非线性关系,从而改善投影结果中像素-相位的非线性关系。对平面进行仿真实验证明,投影该种非均匀条纹测量误差均值为0.4099mm,均匀条纹测量误差均值为2.5235mm。对高度为50mm的球体进行仿真实验证明,投影均匀条纹的测量结果对称度误差范围为3.1%-9.3%,投影分区非均匀条纹时,对称度误差范围为0.03%-1.6%。因此,横向分区非均匀正弦条纹能够明显提高测量精度。利用纵向均匀和分段非均匀正弦条纹投影,对叶片进行了仿真实验和实际实验,能够得到叶片面型点云数据。

CSA航空公司飞机维修部门员工满意度调查及激励方法改进建议

作者： 吴佳佳   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： CSA航空公司飞机维修部门员工满意度调查及激励方法改进建议

航空发动机分布式控制时延系统稳定性及鲁棒控制方法研究

作者： 高大伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　分布式控制系统　　时延系统　　稳定性分析　　鲁棒H_∞控制器　　干扰抑制　　指令跟踪  

描述： 鲁棒H∞控制器求取方法,并设计干扰抑制H∞控制器和指令跟踪H∞控制器,观察时延对系统的影响。首先在根据航空发动机气动热力学特性得到航空法发动机非线性模型数据,应用小扰动拟合法求得航空发动机稳态平衡点

航空发动机关键转动部件疲劳寿命预测与可靠性分析方法

作者： 甘露萍   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　寿命预测　　疲劳可靠性　　认知不确定性　　随机不确定性　　Copula理论  

描述： )方法、最大熵方法和疲劳累积损伤理论对其进行疲劳寿命预测与疲劳可靠性分析,以完善和拓展航空发动机关键转动部件现有疲劳可靠性理论方法和体系。本文的主要研究内容及成果体现在以下几个方面:(1)考虑多失效