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- 全尺寸飞机结构强度试验数据分析软件设计
- 作者： 林峰 张永兴 刘振宇 弓长岐 王凯 来源： 今日制造与升级 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 全尺寸飞机 结构强度试验 数据分析
- 描述： 在全尺寸飞机结构强度试验进行过程中，试验控制系统会实时采集并保存各加载点的端点值数据，这些数据数量庞大、信息繁多，靠人力分析效率较低。为此，针对全尺寸飞机结构强度试验数据的特点，编写了全尺寸飞机结构强度试验数据分析软件，以便对试验数据进行分析。该软件能够对任一加载点的数据进行分区间统计，并绘制相应加载点的误差分布直方图，直观展示加载点的误差分布情况，便于寻找到频繁踏步且影响试验速率的加载点。此外，还能实现对载荷谱加载时间的统计，有利于后期对载荷谱进行优化。
- 基于深度信号分离的航空发动机可解释智能诊断方法
- 作者： 王义 丁嘉凯 孙浩然 秦毅 汤宝平 来源： 机械工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 无键相阶次跟踪 瞬时相位信息 变转速工况 时频空间二值掩蔽 可解释深度模型 深度信号分离模型
- 描述： 针对现有时频分析和信号分解等谐波提取方法在进行旋转机械无键相阶次跟踪应用时，存在无法自适应提取具有明确物理意义的转速谐波分量的问题，提出一种基于时频空间深度二值掩蔽模型的可解释性转速谐波信号自适应分离方法。首先构造一系列具有明确物理意义的转速谐波瞬时频率变化的仿真模板信号作为深度二值掩蔽模型的训练样本，然后利用构建的仿真模板信号转速基础谐波和高阶谐波的时频表征生成基础谐波时频空间二值掩蔽模型训练目标，建立起仿真模板信号时频空间和转速基础谐波时频图像之间的深度非线性映射关系，以实现转速基础谐波分量的准确分离提取和高阶谐波分量的可信掩蔽抑制，确保经深度二值掩蔽模型所得到的谐波分量具备明确的物理意义。再将深度分离所得的基础谐波分量经希尔伯特变换得到与转速信号深度非线性映射相关的瞬时相位信息，并将其应用于原始信号等角度重采样中以完成精确的阶次跟踪。综上所述，所提方法克服了传统无键相阶次跟踪方法严重依赖专家经验的问题，可为传动系统的无键相阶次跟踪提供具有明确物理意义的瞬时相位支撑。
- 从SHEL模型角度探索减少航空维修人为差错的方法
- 作者： 陈帮 来源： 科技创新与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： SHEL模型 人为差错 管理方法 航空维修 差错预防
- 描述： 阐述SHEL模型的基本原理及其在航空维修领域的应用，引入国内外典型的航空维修不安全事件案例，从SHEL模型的角度开展深入分析，找出事件发生的根本原因。分析表明，航空维修人为差错的发生，往往是人与软件、人与硬件、人与环境和人与人等界面的一个或多个界面不匹配导致的。做好航空维修人为差错控制，就要把握好SHEL模型中“人”这个核心要素，确保“人”和其他要素相匹配。从SHEL模型中各界面匹配性的角度，提出减少航空维修人为差错的管理方法，为航空维修人为差错预防和控制提供参考。
- 水上飞机不同滑行速度下的动态响应特性研究
- 作者： 王心怡 陈吉昌 付晓琴 童明波 朱强 来源： 航空计算技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限体积法 水上飞机 整体动网格 滑水运动 数值水池
- 描述： 复杂的海况对水上飞机的适航性和安全性提出了更高的要求。为了更好地分析水上飞机滑水运动中的规律，采用速度入口造波方法构建数值水池，运用有限体积法，结合整体动网格方法实现飞机的精确运动，对水上飞机在波浪水面滑行过程中的数值仿真技术和典型力学特性进行研究，分析在波长120 m,波高2 m的五阶非线性波条件下，飞机以不同速度滑行时的水阻力、运动响应、底部载荷响应和过载响应规律。研究发现：水上飞机在波浪水面低速滑行时，其运动过程具有良好的周期性，当滑行速度较大时，出现了飞机的离水运动，飞机姿态变化更加剧烈，垂向过载、水阻力出现尖端峰值，其数值也随速度增大而增大。
- 某型飞机座舱温度调节系统故障分析及预防维护措施
- 作者： 朱君强 来源： 设备管理与维修 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 典型故障 排除方法 座舱温度调节 维护注意事项
- 描述： 某型飞机座舱温度调节系统是环控系统的子系统之一，对改善飞行员的工作环境起着重要作用。介绍温度调节系统的工作原理，分析典型故障的成因、排除方法和预防措施，并提出系统的维护注意事项。
- 基于Logit模型的“航空快线”密度评估研究
- 作者： 王婧怡 来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航班频次 Logit模型 快线 决策
- 描述： 穿梭航班又名“快线”，是航空公司为适应运输市场需求、应对其他交通运输方式挑战而产生的一种航班运营模式。为满足高质量客户出行需求，促进行业枢纽建设，形成自有壁垒市场，大中型航司及政府单位均积极投入“快线打造”，大力培育和建设我国航空快线市场。然而，关于航空快线的理论和实践整体上仍处于探索阶段，特别对于航空公司而言，他们关心如何将有限的运力资源投入到竞争激烈的快线市场中，即如何制定策略。本文围绕上述问题，利用Logit模型量化旅客选择行为，以航司经营利润最大化为目标，探求快线打造合理区间，为航司经营提供科学决策。
- 飞机结构强度试验测量系统分散性研究
- 作者： 周立胜 杨荣 来源： 工程与试验 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 电阻应变计 测量系统 分散性 强度试验
- 描述： 飞机结构强度试验测量系统的安装分散性对数据采集精度影响较大，测量结果直接影响试验结论是否有效。测量系统安装误差主要集中在金属粘贴式电阻应变计和导线环节，通过理论模型和对比试验，对应变传递效率影响因素和导线长度影响进行了分析。分析结果表明，应变传递效率随粘接层厚度增加或弹性模量减少而下降，金属类粘接材料明显优于有机胶；长导线电阻对测量误差的影响不可忽略，3线式接线法可有效改善导线电阻的影响程度。
- 局部冷却布置对航空铝合金蒙皮化铣温度场的影响研究
- 作者： 黄梅 吴宁 李旭勇 张东升 李丰 潘龙腾 邹康鑫 欧阳德来 崔霞 来源： 南昌航空大学学报(自然科学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空铝合金蒙皮 温度场 化铣 局部冷却 有限元模拟
- 描述： 为优化某航空铝合金蒙皮化铣过程中局部冷却布置，利用Fluent软件对局部冷却时蒙皮化铣温度场进行有限元数值模拟，研究局部冷却布置对航空铝合金蒙皮化铣温度场的影响。结果表明：随化铣时间增加，蒙皮表面温度增加，且存在较大温度差，化铣760 s后温度差超过4℃；单冷却喷口局部冷却效果较差，底部化铣面冷却不足；下方加装一个喷口会改善底部化铣面冷却效果；上方加装一个喷口使化铣面右上部分高温区域消失，能够明显改善化铣面温度均匀性；但过多冷却喷口（5喷口）会使冷却液相互干扰，化铣面温度均匀性变差。喷口流速低于2 m/s时，化铣面降温速度较慢；高于3 m/s时，化铣面降温速度较快，但温度均匀性变差。从冷却效果考虑，采用纵向三冷却喷口布置、喷口流速3 m/s的方案最佳，此时化铣面最低温度冷却至85℃所需时间为51 s，化铣面最高温度为89.3℃，平均温度为87.5℃。