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根据【检索词:飞机电源系统 数据采集与处理 测试 LabVIEW】搜索到相关结果 128 条
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单级入轨空天飞机用新型液态空气循环发动机研究
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作者:
谢睿轩
来源:
内燃机与配件
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
组合循环发动机
单级入轨
液态空气循环发动机
空天飞机
佩刀发动机
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描述:
提出了一种可用于未来单级入轨空天飞机的新型液态空气循环发动机,该发动机有涡轮喷气、液态空气循环、火箭三种状态,可以用一种发动机推进飞机从起飞到入轨。对新型发动机的比冲和推力进行了计算,并与用途相似的佩刀发动机和其他常见发动机进行了对比。
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某系列飞机整体油箱HM109密封剂修补技术研究
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作者:
邓秀全
满常厚
崔文峰
钟德喜
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
整体油箱
HM109密封剂
渗漏油
修补
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描述:
针对某系列飞机整体油箱渗漏油故障,开展整体油箱HM109密封剂修补技术研究,通过对HM109改性聚硫密封剂进行老化试验、修补性试验,提出某型飞机整体油箱的修补措施。
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航空维修中常见的差错与防范策略
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作者:
李静
来源:
内燃机与配件
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
常见差错
防范策略
航空维修
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描述:
本文简单介绍航空维修及其差错,从飞机设计、维修人员、维修监管及环境等方面对常见航空维修差错进行分析,并就相应防范对策展开探讨。
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航空维修中常见的差错与防范策略
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作者:
李静
来源:
内燃机与配件
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
常见差错
防范策略
航空维修
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描述:
本文简单介绍航空维修及其差错,从飞机设计、维修人员、维修监管及环境等方面对常见航空维修差错进行分析,并就相应防范对策展开探讨。
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航空机械设备检修存在的问题与分析
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作者:
沈胤
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空机械
问题与要措
设备检修
探究分析
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描述:
随着人们对便捷、高速等出行工具需求日益增加,航空飞机日渐为更多人所喜爱。但由于其是在相对高空运行,与地表陆地并非直接联系,因此其存在一定的安全性方面的阻碍。而为了使飞机的安全性有一定的保障,适时维系
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海军用航空发动机的腐蚀与防护
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作者:
金帅
张振兴
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
防护
腐蚀
发动机
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描述:
近年来,随着科学技术的飞速发展,我国的海军及边防力量在不断发展,而有些问题也随之暴露出来,亟待解决。例如,随着海军力量的发展尤其是近年来航空母舰的下海,海军用直升飞机的数量急速增加,而其航空发动机的腐蚀与防护也就成了摆在我们眼前需要解决的问题。这篇文章就讲述了海军用航空发动机的腐蚀原理与防护技术。
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航空发动机工艺组合件试制管理扩展研究与实践
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作者:
郭荣飞
孙永娜
薛铁民
来源:
内燃机与配件
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
中间制造号
工艺组合件
组合加工
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描述:
基于航标工艺组合件定义,在航空发动机研制过程中,结合企业应用需求及实践,衍生了中间制造号并明确了其定义及主要使用场景。基于全寿命周期管理要求,定义了涉及的主要流程。从工艺规划、工艺设计、产品试制、工艺定型等方面明确了主要技术管理要求。通过多类型航空发动机产品开发实践,验证了可行性和灵敏性。并且提出了通过设制造协同将生产实践经验向产品设计单位传递的要求,通过纳入产品开发基线,共同提高产品的设计、制造质量。为航空发动机产品试制过程提供了一种灵活生产组织和节约成本的工艺管理方法。
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航空发动机研制电子会签初探与应用
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作者:
郭荣飞
李艺林
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
电子会签
工艺流程
设计会签
工艺性审查
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描述:
发动机科研产品研制过程中设计及更改内容的会签效率、质量等将直接影响科研项目的研制进程,处置不当或有可能造成大量科研产品的报废及已制品积压。本文通过对科研生产现场会签方案的探究、完善及创新,发掘出一种新的、健全的型号技术管理流程,从而满足科研生产需求。
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某型航空发动机尾喷管裂纹故障分析与改进
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作者:
金洪江
王岩
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
振动
裂纹
尾喷管
高周疲劳
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描述:
某型发动机使用中,飞行前检查发现尾喷管前转阶段出现裂纹。对裂纹断口进行失效分析,裂纹性质为高周疲劳。通过开展整机动应力测量,确定裂纹产生的主要原因为工作转速范围内存在大振动应力。通过优化尾喷管型面,调整更换材料,降低了振动应力并提高了疲劳强度。经整机试车试验验证,改进措施有效。
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基于有限元仿真的飞机发动机尾喷口整流结构优化设计研究
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作者:
曹婷
胡碧阳
李杰
来源:
内燃机与配件
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元分析
裂纹
整流结构
结构优化
发动机尾喷口
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描述:
发动机尾喷口整流结构是发动机短舱的延续,它处在发动机尾喷口的外围,对发动机的排气起到一定的整流作用,按照现有飞机的布局约束,该处结构形成尖角区,存在严重的应力集中,导致外场使用过程极易产生裂纹。本文