系统仿真在航空企业技改项目管理中的应用研究

作者： 朱磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 系统动力学　　技改　　项目管理  

描述： 航空制造企业担负着生产航空武器装备和各类军民用航空产品的任务，是国民经济和国防安全的支柱企业。随着航空产品的不断改进和完善，以及军民用科技的进步，企业需要对科研和生产条件进行持续的技术改造（以下简称技改），通过改进企业的技术、工艺、装备和管理方法实现扩大再生产。因此，技改项目是航空企业跟踪领先技术，形成和保持企业竞争力的有效手段。但是由于航空企业技改项目具有任务量大、周期长、协作单位多、任务并行性复杂等特点，这就决定了技改项目管理的重点是项目整体的动态管理和控制，而非作业实施细节的管理。属于典型具有多重反馈结构的动态复杂系统。因此采用经典的项目管理方式，往往不能取得理想的效果，经常出现成本超支、项目延期、风险无法控制等情况。而系统动力学方法是一种处理具有动态复杂特性系统的有效工具。它从系统的内部结构出发，认为系统的结构决定其行为，并且可以将定量和定性方法结合起来分析系统的动态复杂性。正是解决具有多重反馈结构的动态反馈系统的有力工具。本文即采用系统动力学的方法研究航空企业技改项目管理中的问题。本文首先分析了航空企业技改项目管理中遇到的问题和经典项目管理方法的对策及不足，提出了采用系统动力学方法对航空企业技改项目管理工作进行仿真的方法。在总结系统动力学在项目管理中的应用已有成果的基础上，结合我国航空企业技改项目管理流程和特点，建立了系统动力学仿真模型。通过对于理想情况、工期改变、质量控制、任务处理能力、付款延迟、任务并行程度和需求变动等六种典型情况的仿真分析，从系统动力学的角度解释了技改项目管理工作中的动态现象。为项目管理人员充分理解航空企业技改项目的动态性提供了良好的方法，并提供了辅助决策的工具。

北京航空材料研究院科研联盟的博弈分析及其管理对策

作者： 骞西昌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 科技管理   对策   博弈分析   科研联盟  

描述： 本文主要讲述了在新经济时代，各个组织以及科研所对于科研联盟的组成以及成员间行为的分析。研究科研联盟形成的机理、科研基金的申请机会以及申请者的博弈行为以及在科研联盟中竞争与合作的博弈分析，都涉及到不同决策者之间的行为反应，博弈论是帮助我们理解所观察到的决策主体相互作用时行为的理论工具，运用它来研究企业联盟中的问题再合适不过了。因而，我们将科研组织中的许多问题放在博弈模型这个框架内来进行探讨。首先，全面地梳理了科研联盟的一些基本概念，从博弈的角度来分析科研联盟形成的动因，将惩罚因子及其稳定性作为两个相互限制的因素来对联盟进行动态的定义和限制。这种限制可以对我国科研联盟的建立和进一步规范提供更大的帮助；其次，首次将合作博弈的理论引入了科研联盟形成的动态分析过程之中，纳什均衡的提出使非合作博弈理论得到了较大的发展，而合作博弈的发展相对滞后了很多年，而近些年来通过对我国战略联盟的分析，我们发现合作博弈对于一个联盟的稳定和发展来说所具有的意义是非常重大的，因此，通过将合作博弈的机制引入联盟构建过程中，希望可以为我国科研联盟的进一步发展壮大奠定了良好的基础；最后，对于联盟和非联盟的技术合作进行了深入的探讨，这也是本文的创新点之一。一般的研究都只是停留在对于联盟自身的探讨过程中，本文我大胆地从联盟和非联盟两个方面，从两个不同的层面上来探讨了联盟存在的必要性，并将数理分析引入了成因分析中，使文章更加具有说服力，并结合本文对于联盟的进一步发展提出了切实有效的建议和意见。

基于孔探图像的航空发动机内部损伤识别研究

作者： 李长有   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小波变换   图像处理   分形   损伤   孔探图像   图像识别   孔探检测  

描述： 的主要工作如下：1.损伤分类及孔探图像特点分析通过分析损伤在孔探图像上的纹理特征及其相应的产生原因，将损伤分为区域类和线状类损伤两大类。区域类损伤在孔探图像上表现为不规则的区域，损伤的产生原因几乎都由

中国大陆国际航空货运网络分析

作者： 万莹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 物流　　航空运输　　国际航空货运　　网络分析  

描述： 航空货运是世界航空运输中重要组成部分，在全球经济及国际贸易中起着越来越重要的作用。经济全球化进程的加快、我国经济的持续快速发展以及对外贸易规模的不断扩大，都极大地促进了我国的航空货运业，特别是国际航空货运的发展。长期以来我国对航空运输的研究重点在客运，虽然近两年对货运市场的研究逐步升温，但仍缺乏全面的反映我国国际航空货运网络的研究。面对竞争日益激烈的国际航空货运市场，迫切需要我们对其进行全面细致的分析，使行业主管部门和航空运输企业在制定货运发展战略时有据可依。本文对关于航空货运业的主要研究进行了总结，包括航空货运网络、航空枢纽和货运市场等方面，描述了世界航空货运发展的概况。文章对我国航空货运发展历史进行了回顾，通过对历史数据的分析，从整体运输情况、货运枢纽机场以及在综合运输中的地位三方面分析了发展现状，并对我国航空货运市场的发展趋势进行了讨论。基于对2006年海关空运进出口数据的分析，描述了我国国际航空货运的总体发展与分布，得出我国国际航空货运主要的进出口国家（地区）、商品以及枢纽海关。接下来分析了三大经济区（环渤海经济圈、长三角经济区和泛珠三角经济区）门户枢纽机场的国际航空货物流向及类型，并描绘出我国国际航空货运网络图。最后对我国国际航空货运发展中存在的主要问题及解决对策进行了探讨。

基于可靠性试验的航空总线测试方法研究

作者： 詹艳玲   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 总线监视器   测试系统   1553B总线   可靠性试验   测试需求分析  

描述： SBS-1553PCI1板卡的总线监视器部分，主要包括工作原理、基本类型、固件数据结构以及软件控制寄存器。论文提出了1553B总线测试系统的整体设计方案，对测试系统构成、工作原理，以及系统的软件、硬件部分

航空货运中心物流系统建模仿真及优化研究

作者： 欧建新   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   仿真建模   物流管理   仿真优化  

描述： 近年来航空货运业务在中国迅速增长，国际航空货运公司纷纷在中国开展货运业务，航空货运公司的竞争日益激烈。为了在国际航空货运业务上获得竞争优势，国内航空货运公司需要以更低的成本提供更加快捷和更高质量的货物服务。在空中的速度与质量难以改进以及需要更多成本的前提下，提高地面的货物处理的速度和服务水平是一种低成本高效率的方法。航空货运强调运输的快速与准时，因而对货物的接收、组装、存储、装卸、交运等操作要求非常高，而航空货运量的不稳定性以及航空货运环境内在的不确定性使得对航空货运流程优化进行研究时很难解析建模，因而本文选择仿真建模的方法。在对首都机场某航空货运站进行细致的现场调研的基础上，本文应用仿真平台eM-PlantTM对该货运中心的物流活动进行了仿真建模，给出了模型的结构、主要功能模块定义、模型的确认过程、以及模型的输入与输出分析等。在本文我们应用仿真模型分析了航空货运操作流程中各种资源（工人、叉车、拖车等）的使用效率，分析了系统中的瓶颈资源产生的原因及应用实验设计的方法评估各种削除瓶颈的策略的可行性，然后针对航空货运外场工作量水平难以确定的现实，应用仿真的方法进行了估计。最后针对外场装卸工的排班计划在机场子模型中采用遗传算法进行了仿真优化，对比仿真优化的结果和现有的排班方案发现优化后的装卸工排班计划很好的明显的缩短了航班装卸任务的排队时间，有助于提高航空货运的服务水平。

航空发动机压气机轮盘的低循环疲劳循环寿命研究

作者： 雷全宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 局部应力   电磁感应加热   压气机轮盘   应变法   低循环疲劳  

描述： 航空发动机性能的不断进步，必然要求其发动机总压比的不断上升，因此高压压气机的工作温度和载荷也相应的不断提高，这就对高压压气机转子的低循环疲劳强度提出了更高的要求。本论文将从理论计算和试验角度，对航空发动机压气机轮盘的低循环疲劳的问题展开一系列的研究工作。对压气机轮盘开展低循环疲劳试验可以分为模拟件试验和整盘旋转破坏试验两种。本文既对某型发动机高压压气机篦齿封严盘开展了均压孔模拟件的高温疲劳试验研究，同时总结了夹具设计和提高感应加热均匀性的一些试验技术；也对某型发动机高压压气机I级盘即将开展的轮盘旋转破坏试验进行探讨，在现有试验方案的基础上，重新计算了以危险点作为参考点的试验参数。本文对压气机轮盘低循环疲劳寿命的计算研究，首先采用有限单元方法确定了均压孔模拟件和高压压气机I级盘的危险点位置，然后采用局部应力应变法，预测了均压孔模拟件在试验状态下的循环数、某型发动机高压压气机I级盘的试验器循环数、基准工作循环数。由于计算估算的寿命不能很好的符合试验的结果，本文还提出一种修正的局部应力-应变法，考虑得应力梯度对疲劳性能的影响。通过上述研究，得到的均压孔模拟件疲劳试验结果基本符合预期，而且新提出的寿命预测方法可以显著的提高寿命预测的精度；对高压I机盘危险点位置的判断和试验器寿命预测也都符合罗罗公司1971年的试验结果。

航空发动机涡轮叶片射束硬化校正方法研究

作者： 张磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片   工业CT   重投影   射束硬化校正  

描述： 的局限性，在此基础上研究了一种新的涡轮叶片CT成像射束硬化校正方法，并利用实验数据进行了验证，获得了良好的校正效果。论文的主要研究工作和研究成果如下：1）深入分析了射束硬化产生的数理基础及对像质的影响

航空大功率四余度机电作动器控制方法研究

作者： 赵运坤   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机电作动器   容错控制   余度   无刷直流电机  

描述： 本文针对应用于多电飞机的四余度机电作动系统进行了详细的研究。论文的开始对机电作动器(EMA)的研究与使用背景、国内外研究状况进行了综述。作为功率电传(PBW)核心部件，机电作动器(EMA)与传统的液压作动系统比较，有结构简单、可靠性高、能够减轻整个系统的重量等优点，将在未来飞机的飞行控制中占有着重要的地位。论文对应用于多电飞机主舵面控制的四余度机电作动系统的控制理论与技术进行了研究，并且进行了样机的调试和试验。首先分析了四余度机电作动系统的控制功能的要求，并对现有的控制器和功率电路的软硬件进行了改进，采用了当前的主流电机控制芯片TMS320F2812数字信号处理器（Digital single processor ,DSP）作为控制电路的主控芯片。为了提高系统的快速性，研究了功率电路的控制、电流信号的采样、系统闭环控制等技术，并根据这些提出了针对DSP处理器的程序设计方法。根据系统对于“单故障工作”、“双故障安全”的容错要求，分析了三种容错控制下的系统特性，提出了“铜损耗均衡”控制策略，通过仿真分析、比较了容错状态下的性能。最后，给出了相关试验的结果和曲线。

中小型航空发动机性能参数与应用研究

作者： 马云飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中小型航空发动机   市场应用   技术参数   MATLAB平台下性能仿真模型  

描述： 本文对中小型航空发动机的基本技术参数、投入应用年代、用途等方面进行了归纳总结，研究分析了国外中小发动机的技术发展特点及影响其技术发展的因素。本文对基于MATLAB平台的部件级航空发动机性能仿真模型建模方法进行了探索研究，采用分段定比热方法建立了双轴分排涡扇发动机性能仿真模型。与成熟变比热发动机性能仿真模型的校核结果表明，该仿真模型具备了较高的精度。本文使用基于MATLAB平台的分排涡扇发动机性能仿真模型对国外典型中小型航空发动机的技术水平进行了研究和计算分析，补充了目前国内资料缺乏的国外典型中小航空发动机的部件设计参数。