CALS技术及其在航空产品维修保障中的应用研究

作者： 王金伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 后勤保障   XML   IETM   STEP   CALS   数据库  

描述： 该文首先介绍了现代高科技战争条件下对航空产品维修保障的新要求,概述了传统的后勤保障技术的不足,遵循CALS的数据共享的理念,提出了航空产品维修保障系统模型,重点研究了交互式电子技术手册;接着分析了STEP标准和XML技术在制作交互式电子技术手册中的应用,重点研究?

航空发动机旋转盘腔的流动和换热的数值模拟

作者： 梁波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旋转盘腔   航空发动机   流动   数值模拟   紊流模型  

描述： 该文对具有不同叠加进出流的旋转盘腔结构流动和传热特性进行了数值研究.该旋转盘腔由上、下游涡轮盘和内、外围屏组成.文中将整个计算域分为9个子域,采用半交错式网格布置,非均匀的网格分布使得在所有近壁区的网格都更为细密.在紊流核心区采用标准κ-ε模型,近壁区分

航空壳体类零件CAIP集成系统的研究与开发

作者： 邹伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   计算机辅助检测规划   坐标测量机   坐标检测接口规范  

描述： 该文开发了针对航空壳体类零件的计算机辅助检测规划系统—House-CAIP(House Computer Aided Inspection Planning).该系统能够根据基于特征的零件CAD模型

高频脉冲直流环节航空静止变流器的分析与实现

作者： 刘志政   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高频环节   软开关   航空静止变流器   离散脉冲调制(DPM)   电流滞环跟踪控制  

描述： 该文主要对高频脉冲直流环节航空静止变流器电路拓扑的工作原理、控制策略、能数设计等问题进行了理论分析、仿真分析和实验研究.该文首先对航空静止变流器的发展及方向作了比较全面的阐述并论述了高频环节逆变技术.详细地分析了高频脉冲直流环节航空表止变流器的工作

航空发动机压气机叶片的定寿与延寿

作者： 王小平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 疲劳试验   压气机叶片   可靠性分析   有限元素法   疲劳寿命   应力分析  

描述： 该文根据WP7发动机压气机实际工作时间不同的两组叶片的恒幅振动疲劳试验数据, 通过统计分析,确定其疲劳破环前应力循环次数的分布,根据线性疲劳损伤累积理论,计算出新叶片在实际工作中疲劳寿命的分布.该文还用成组对比法分析了影响压气机叶片疲劳寿命的两个因素,得出

环境与力学因素协同作用下的航空铝合金性能研究

作者： 何建平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 剥蚀   裂纹扩展   应力腐蚀   环境断裂   耦合作用   腐蚀速率   腐蚀疲劳  

描述： 该文提出在恒温条件下,用电位法、电阻法定量研究铝合金的剥蚀性能.实验结果显示了LC4CS铝合金的自腐蚀电位与时间的关系,和腐蚀速率与时间的关系有着十分相似的规律,两者均在120分钟前后有不同的变化.铝合金受外力作用,有可能裸露出新鲜金属,新鲜金属与其余已钝化的部分之间,存在耦合作用.实验结果显示,新鲜金属的自腐蚀电位随时间的增加而逐渐增大,如果时间足够长,自腐蚀电位将趋于...

航空发动机工装常用组合件快速设计技术研究

作者： 周亮   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机的制造质量和周期很大程度上依赖于工装的设计制造质量和周期,工装快速设计对于提高工装设计效率和设计质量,从而缩短整个航空发动机研制周期、提高航空发动机制造质量具有举足轻重的作用。航空

民用航空器事故统计分类方法研究

作者： 邓磊   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器　　事故统计分类　　差异性分析　　安全管理  

描述： 民用航空器事故统计分类方法研究

深化我国民用航空业政府管制改革研究

作者： 林姿辰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 深化我国民用航空业政府管制改革研究

航空发动机自适应控制与加速规律优化研究

作者： 王成玖   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   自适应控制   加速控制   模型参考自适应控制   加速规律优化  

描述： 对于航空发动机这样复杂的非线性对象,自适应控制是一种有效的控制手段.本文采用模型参考自适应控制方法,针对航空发动机稳态控制与加速控制,进行了以下研究工作.采取仅利用输入输出测量值的模型参考自适应控制方案设计航空发动机多变量控制系统,并设计参数智能调节机