航空发动机状态参数的关联维数分析

作者： 李晓娟   曲建岭   邹文栋   邸亚洲   来源： 中国计算机用户协会仿真应用分会成立三十周年庆祝大会暨2013全国仿真技术学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 混沌　　航空发动机　　飞参数据　　相空间重构　　关联维数  

描述： 针对航空发动机性能、故障等状态监控的优化问题，以及视情维修的需要，提出了一种混沌时间序列的关联维数提取方法。采用互信息量法和饱和关联维数法，对飞参系统记录的发动机状态参数时间序列的时间延迟和嵌入维数

航空金属材料疲劳特性参数取值规律研究

作者： 张亦波   万少杰   熊峻江   李强   来源： 2012年海峡两岸破坏科学/材料试验学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： S   N曲线　　疲劳极限　　疲劳寿命　　线性拟合  

描述： 本文对航空材料疲劳特性的拟合S-N曲线参数的取值规律进行研究,并分析了归一化参数取值对拟合疲劳极限和疲劳寿命的影响。采用三参数幂函数式描述S-N曲线,通过线性回归方法,确定了航空铝合金

航空装备软件可靠性参数的选取

作者： 赵彬   来源： 中国航空学会可靠性工程专业委员会第十一届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空装备　　软件可靠性　　软件分类　　参数提取  

描述： 航空装备软件可靠性参数的选取

航空发动机参数灵敏度分析

作者： 马存宝   李云   邓明   宋东   曾庆福   来源： 第九届全国结构工程学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 性能参数   航空发动机   解析建模   灵敏度函数  

描述： 的灵敏度函数,计算了控制输入条件对性能参数的影响,并对其敏感程度进行了量化说明。通过与发动机数值模型计算结果的比较,验证了灵敏度函数的正确性。

航空15-5PH不锈钢钻削参数优化

作者： 张永东   熊太菊   曾剑辉   董松   吴凡   姚敬东   来源： 工具技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 15   5PH不锈钢　　钻削　　指数模型　　遗传算法　　参数优化  

描述： 针对15-5PH不锈钢难加工问题且存在信息封锁的特点,开展其钻孔试验研究,并构建了以主轴转速、进给速度及孔深为变量的孔径预测模型。同时基于遗传算法,通过300步的迭代得到了机床主轴转速和进给速度的最优值。最后对圆整后的优化结果进行了试验验证,体现了预测和优化方法的准确性和合理性。

航空制造数控加工切削参数优化研究

作者： 林朗   来源： 现代工业经济和信息化 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空制造　　数控加工　　参数优化  

描述： 采用变搜索域遗传算法,设计航空制造行业切削参数,通过不断迭代优化计算,寻求到切削参数的最优解。与经过工程师个人经验做出的切削参数相比,可以节省23%的零部件加工时间。

基于四阶特征参数摄动法的航空飞机机翼损伤检测研究

作者： 唐抗征   来源： 兰州理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 四阶　　特征参数　　摄动法　　机翼　　损伤检测  

描述： 损伤检测中的应用为目标,以某型号航空飞机的机翼为研究对象,利用特征参数的四阶摄动法对航空飞机机翼进行损伤检测,实现四阶摄动算法在损伤检测方面的价值。主要研究内容与成果有:(1)根据特征值摄动方程

航空整体叶轮五轴数控加工仿真及参数优化研究

作者： 卢辉   来源： 天津职业技术师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空整体叶轮　　几何仿真　　动力学仿真　　参数优化　　正交试验  

描述： 困难,主要采用五轴数控机床进行加工。虽然目前进行了针对航空整体叶轮较多的加工仿真及参数优化研究工作,但仍存在如下问题:(1)在参数优化研究方面,未考虑机床稳定性问题,在机床稳定的前提下开展加工参数优化

小型航空发动机燃烧室参数化数值模拟方法研究

作者： 王瑾   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机燃烧室　　参数化设计　　多孔介质模型　　甩油盘雾化模型　　后处理模块　　分析系统  

描述： 随着计算机技术的不断发展,航空发动机的设计越来越依赖于数值模拟,但实体建模和网格划分以及计算模型的发展成为了制约CFD充分发挥潜力的瓶颈问题。因此,本文基于小型航空发动机燃烧室对参数化前处理方法

径向基神经网络的时域航空电磁系统飞行参数拟合

作者： 徐鹏   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时域航空电磁系统　　主成分分析　　径向基神经网络　　参数拟合  

描述： 探测核心装备研发》的课题《航空瞬变电磁勘探仪》中的子课题《多模态航空瞬变电磁系统标定算法与实现》，提出利用径向基神经网络拟合方法对时域航空飞行系统参数进行拟合。主要进行了如下研究：1、对时域有限导体