中国民航业规制对航空运输业效率的影响

作者： 郑雪梅   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 规制　　效率　　数据包络分析　　Malmquist指数  

描述： 改革开放后,为了维持航空运输业平稳有效的发展,在规制方面,政府采取了一系列的改革方式。政府对民航运输业的规制改革历经“统—放—乱—统”多个发展阶段,在规制方面不断采取新的措施,但是这些规制引发了许多不尽如人意的结果,要么导致民航运输业全行业亏损,要么损害了消费者利益及整个社会的福利。随着规制方式的不断变革,航空运输业的效率也受到一定程度的影响。 在这样的背景下,航空运输业的效率是个什么情况,政府对对民航业的规制对航空运输业的效率产生了什么影响?带着这些问题,本文将在研究改革开放以来政府对民航业不同规制方式的基础上,结合国外对航空运输业规制方面的研究成果,研究我国目前的民航业规制对航空运输业效率的影响,从而为政府对民航业进行的规制提出自己的思路。 本文的理论基础是规制经济理论和西方经济效率理论,用基于DEA的Malmquist指数法研究1995-2007年间中国航空运输业的效率变化及其影响因素—技术进步和技术效率变化,然后根据民航业对产业主体的改革程度、规制内容的规范程度以及规制法律法规的完善程度3个维度把民航业的规制设定为不同的变量,最后建立计量经济模型,用回归分析的方法...

基于DSM模型的某航空研究所多项目资源配置研究

作者： 李国恩   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 设计结构矩阵　　航空研究所　　多项目管理　　资源配置  

描述： 当前由于多项目管理被越来越多的企事业单位采用,多项目管理的研究也已经成为企事业管理研究的前沿性课题与理论实践的热点和焦点。当企业在实际的多项目管理实践时,同时运行多个项目,将会出现有限的资源在不同项目之间资源的分配问题,冲突往往就会变得凸出。因此企业要想在激烈的竞争环境下生存下去,就必须在多项目环境下有效、合理配置各种资源,从而才能降低项目的运营成本,达到企业的预期的经济效益。多项目管理的环境往往是工期一定的条件下资源平均分配的问题。论文的研究是在吸收国内外最前沿的理论与实践的基础上开展的。首先,在论文的第二章系统阐述了项目管理、多项目管理和群项目管理问题的区别与联系。第三章详细介绍了某航空研究所的状况以及多项目管理的应用。第四章借鉴和总结了常用的解决资源优化配置的问题的思路以及相关的计算分析方法。第五章对前文研究的理论成果进行了案例分析,在此研究的基础上,可以清楚的发现多项目的资源优化配置问题是一组复杂的项目资源组合选择与优化问题,常用的组合选择优化模型无法达到资源优化的结果,并且优化的效果十分有限。在分析了多项目资源优化配置问题的基本结构,研究了多项目管理的要素之间的联系,基于此建立了多项目资源配置的数学模型——设计结构矩阵(DSM)。根据在固定工期条件下的资源优化配置问题的特点及其数学模型,论文提出的一种较为新颖的设计结构矩阵,在采用最优配置和信息联系共享条件的情况下,该方法进行了系统模拟研究,仿真结果证明该理论可以较好的解决了在相同的条件下,各个项目间的资源协调与平衡优化的问题。

基于风险控制视角的SD航空公司安全管理系统建设研究

作者： 崔嵩   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安全管理系统　　系统管理　　模糊评价　　风险管理  

描述： 基于风险控制视角的SD航空公司安全管理系统建设研究

国际航空业温室气体排放治理法律体系研究

作者： 王伟杰   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 国际航空业温室气体排放治理法律体系研究

S航空公司电商资源管理系统分析与设计

作者： 马明   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： S航空公司电商资源管理系统分析与设计

铝合金航空整体结构件加工变形机理与预测研究

作者： 黄晓明   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： T7451铝合金　　航空整体结构件　　加工变形　　应力　　温度　　刚度特性　　预测系统   7050  

描述： 了不同温度下7050-T7451铝合金热膨胀系数,构建了不同温度区域,铝合金预拉伸板材不同纤维方向精确热膨胀系数数学模型,并借助Windows自带的Access建立热膨胀系数查询数据库。从铝合金

航空整体结构件数控加工变形补偿与软件开发

作者： 张阁   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铝合金　　整体结构件　　温度变形补偿　　让刀变形补偿  

描述： 日趋复杂,国内某航空公司生产的波音公司飞机地板梁长度达12m,长宽比高达20：1,含有众多凹槽、孔、筋板、肋等特征。铝合金材料热膨胀系数受温度影响变化较大,每米热膨胀量高达几十微米,因此铝合金整体

北京航空飞行管理中心信息通信服务支撑系统的设计与实现

作者： 李志强   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 信息通信服务　　基础信息管理　　B/S　　扩展性  

描述： 随着社会的发展,信息化建设的重要性也日益提高,各行各业都建设了大量的信息化系统,随之而来的就是这些信息化系统所必须的软硬件设备的服务支撑能力也要能够跟上。北京航空飞行管理中心负责整个北京市的飞行管理工作,其内部也有大量的信息化系统,为了能够对这些信息化系统进行更好的支撑服务,各种信息化的维护需求,并及时排除相应的故障,北京市航空飞行管理中心决定建设信息通信服务支撑系统来对控制中心的信息化系统、通信系统、以及服务器设备、网络设备进行支撑维护。此系统是整个管理中心信息化建设的重要组成部分,当信息化系统的任何一个环节出现问题时,它都能过做出反应,通知到相关人员进行处理,是整个信息化保障工作的核心。系统按照B/S的方式来进行构建,使用MVC的设计方式来进行应用的开发,整个开发的过程中按照CMM3的标准来进行软件质量的管理,选用开源的activiti工作流作为系统的流程引擎,并在其上进行二次开发,是指能够满足国内工作流程中通用的会签,分组竞争等功能,同时使用JBoss应用服务器来承载应用,并基于Oracle RAC来构建数据库的集群来进行系统数据的负载,通过以上的中间件的选型,并对系统进行充分的设计,最终成功的实现了北京航空飞行管理中心信息通信服务支撑系统。信息通信服务支撑系统功能上主要包括基础管理子系统与工作管理子系统两个部分,其中基础管理子系统包括系统管理、基础信息管理、综合服务等三个部分,工作管理子系统则包括故障流程管理,订单流程管理,问题流程管理等业务工作相关内容。通过该系统,将北京航空飞行管理中心的信息化工作进行了管理,将原来信息化工作中产生的大量无序的,单一的数据进行统计分析,形成有机的、具有关联关系的详细信息,能够为控制中心下一步的信息化工作提供指导的规范与科学决策的依据。同时,系统的架构设计与开发需要考虑到其易维护性与高扩展性,信息化技术是一个升级换代最快的技术,很有可能会在短时间内发生重大的变化,因此信息通信服务支撑系统必须具有高扩展性。

S航空公司Q分公司地服部员工的职业发展体系设计

作者： 金美善   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　职业发展　　职业发展通道　　培训  

描述： 近年来,中国民用航空业的发展迅速,据2013年民航局公布的上半年航空运营数据显示,旅客运输量同比增长11%左右。随着当今经济的日益全球化、市场竞争的日益国际化,国内各大、小航空公司在民用航空业持续发展的过程中面临着严峻的挑战。自十六届三中全会上提出“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观”的科学发展观以来,国内诸多企业增强了重视以人为、人本管理的重要性,同时,员工职业发展作为人力资源管理的一个重要组成部分越来越受到企业的重视,并将努力做好企业的人力资源管理工作作为企业持续发展的目标导向,在这一方面,航空公司也不例外。航空公司的发展壮大与公司的员工管理以及员工的职业生涯发展是密切相关。地面服务部(以下简称地服部)虽然只是航空公司或者机场的一个负责地勤工作的基层部门,但它却是直接面对旅客、服务于旅客的服务窗口,更是航空公司的直接形象与素质代表,所以地服部员工的职业生涯发展亦是航空公司发展过程中不容忽视的一个重要部分。因此,本文选择了“Q分公司地服部员工的职业发展体系设计”这一论题,以S航空公司Q分公司的地服部基层员工为主要研究对象,运用理论知识与实际情况相结合的方式,并采用了文献研究法和问卷调查法。通过对公司目前职业发展规划的分析研究,发现并找出其中存在的问题和弊端,在现有的晋升通道的基础上研究、开发设计出一条适合Q分公司地服部基层员工的职业生涯发展的“山”字型职业发展通道,并设计配套的培训方案、改进薪酬体系、加强严格的保障制度,从而构建一个较科学、较完善的职业发展体系以及确保其顺利实施。在Q分公司人力资源的职业生涯管理工作方面起到支持和辅助作用,并帮助人力资源部做好对于人才的“选、育、用、留”方面的工作,进而为Q分公司的长远发展提供更好的人才保障,有助于Q分公司的可持续发展。

基于UG的航空发动机典型零件切削数据系统的开发

作者： 马鸿龙   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　切削数据库　　加工特征　　参数优化　　UG  

描述： 随着切削加工技术与计算机技术的迅速发展,计算机辅助制造加工系统在数控加工中的地位日渐重要,但针对航空发动机制造业的切削加工辅助系统应用不多,尤其是能与CAD/CAM/CAE软件集成的加工系统。航空发动机零件具有结构复杂、加工易变形、材料比强度高、加工难度大等特点,所以研究和开发专业化、智能化和高效化的发动机典型零件切削加工系统,为企业提供迫切需要的切削工艺信息,提高企业的CAD/CAM/CAE应用水平,增强企业竞争力,具有重要的研究意义。针对航空发动机典型零件的机械加工特点,结合发动机在设计和制造中的分类模式,建立了航空发动机典型零件加工特征谱系,运用面向对象的方法对特征谱系中的加工特征进行分类和描述,特征系统层次清晰,结构合理,便于扩展。在分析特征结构、刀具参数和耐用度以及机床等因素对切削用量的影响基础上,采用线性加权和法建立了多目标切削加工参数优化的数学模型,并应用遗传算法优化切削参数。在用户需求分析的基础上,通过设计概念模型和逻辑模型,建立了航空发动机典型零件切削数据库系统。数据库中包含加工特征库、零件材料库、过程参数库、刀具信息库和刀具加工数据库等17个库文件。切削数据库系统能够实现发动机加工特征组织、管理,刀具、切削用量等工艺信息查询,切削数据维护以及系统权限维护等功能。利用UG二次开发技术以及数据库访问技术,对典型零件切削数据库系统进行了应用程序二次开发。开发的数据库系统在UG平台上运行,用户界面良好,操作简单。通过UG内置加工库的研究与设置,将典型零件切削数据库与UG加工库关联,实现了典型零件加工系统与UG系统的无缝集成。编程人员进行UG加工编程时,可以方便的调用和自动加载典型零件加工系统提供的刀具和切削参数等工艺信息,提高了加工编程效率。