喷油正时对二冲程航空发动机混合气形成的影响

作者： 张宁   来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   二冲程   缸内直喷   喷油正时   回流扫气  

描述： 针对航空煤油难以雾化、导致油耗偏高、经济性差等问题，本文通过建立某型二冲程航空发动机三维仿真模型，调整喷油正时匹配回流扫气过程，分析不同喷油正时下混合气形成及分布情况，对气缸内燃油分布特性进行仿真

航空发动机转速传感器波形畸变问题研究

作者： 段晓帅   何青林   来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 波形畸变   分布电容   转速传感器   测量间隙   音轮齿形  

描述： 针对某型航空发动机上磁电式转速传感器输出信号在电缆传输过程中发生波形畸变的问题进行研究，研究对象覆盖了转速测量子系统中各关键对象。使用数学建模、试验验证、仿真分析等多种研究方法，获取了转速传感器

航空燃油供应系统辅助作业车辆-清洗作业车设计

作者： 张序洋   来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统功能   清洗作业车  

描述： 高速发展下的民航业对民航作业单位要求也同样全方位提升，供油保障首当其冲，国内大部分机场供油方式主要依靠机坪管网供油，定时的机坪地井管网阀井、栓井的清洗是安全供油保障不可或缺的一部分，清洗作业车在此类作业中发挥了不可替代的作用。本文详细介绍了清洗作业车的结构特点及工作原理，对各系统功能进行了深入的分析并提出设计方案。

航空活塞发动机高空特性研究

作者： 张成成   孙跃   孟飞飞   来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空活塞发动机   仿真   高空长航时   安全边界   飞行  

描述： 针对高空长航时无人机动力需求，以某型一级涡轮增压航空活塞发动机为研究对象，建立仿真模型，并根据测功机台架试验数据及手册提供数据对仿真模型校核，验证模型准确性，在此基础上，通过仿真模型探索发动机高空

通用航空训练飞行发动机数据异常检测初探

作者： 王翔   来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 深度学习   训练飞行   异常检测  

描述： 大型运输机发动机的健康管理研究较为广泛,相对于运输航空,针对通用航空领域以训练飞行为主的小型教练机发动机的异常检测技术还不够成熟。训练飞行具有飞行模式固定,起降频次较高,信息数据结构简单的特点

通用航空训练飞行发动机数据异常检测初探

作者： 王翔   来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 深度学习   训练飞行   异常检测  

描述： 大型运输机发动机的健康管理研究较为广泛,相对于运输航空,针对通用航空领域以训练飞行为主的小型教练机发动机的异常检测技术还不够成熟。训练飞行具有飞行模式固定,起降频次较高,信息数据结构简单的特点

一种航空发动机总体结构布局评价方法

作者： 周建超   赵翀   怀时卫   来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 评价方法   航空发动机   层次分析法   结构布局  

描述： 总体结构布局设计是航空发动机方案设计阶段的重要环节，总体布局的好坏对航空发动机产品的研制全过程影响重大。其涉及知识面非常广且存在多学科耦合，很多影响因素难以量化，如何对总体布局进行评价并对多个待选

数据采集系统在航空发动机试验管理中的应用

作者： 张迪   陈志龙   丁涛   来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据采集系统   试验   管理  

描述： 现代高质量的数据采集系统不仅满足于数据采集及性能处理等基本要求，还应具有数据管理功能。针对民用航空发动机试验测试多、试验科目多、单次运行时间长、涉及专业多等特点，结合试验全生命周期管理特征，分别

高温燃油对航空发动机控制系统的影响分析

作者： 肖连勇   常诚   陈志龙   来源： 内燃机与配件 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   控制系统   高温燃油   温度限制阀  

描述： 当前,随着民用航空飞机性能的不断提高,对燃油温度的控制要求越来越高。为了保证航空发动机的正常运转,防止发动机燃油系统温度超限,文章分析了航空发动机主燃油控制系统组成、油温过高对燃油特性的影响、高温

基于T-MATS模块的航空发动机仿真建模

作者： 黄鹏   来源： 内燃机与配件 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： MATS   T   发动机   特性图   动态模型  

描述： T-MATS模块是一款基于MATLAB/Simulink平台的热力学系统仿真库,其模块化界面清晰、使用灵活,且代码开源利于后续集成和改进。本文以涡轴发动机为例,通过分析T-MATS模块的使用方法及原理,理清了模型的输入输出数据特征,并开展了旋转部件的特性图转换研究,将压气机和涡轮特性转换为仿真所需要的数据格式,在此基础上建立了涡轴发动机的部件级动态模型。仿真结果显示,建立的动态模型及串级PID控制器能较好地实现其稳态控制,验证了模型的可行性。