航空公司不正常航班恢复模型及算法研究

作者： 赵秀丽   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　不正常航班　　计划恢复　　建模　　算法  

描述： 典型的资源指派问题,本文从目标函数、约束条件两个方面改进资源指派数学模型。构造了两个不同的目标函数,一是旅客延误时间最小,二是航空公司损失最小。旅客延误时间最小目标函数中引入了延误权重因子,在保证总

基于卡诺模型的航空服务有效性实证研究

作者： 李佳美   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　常旅客计划　　服务质量　　顾客满意　　KANO模型  

描述： 服务质量日益成为航空公司竞争的关键要素之一。随着航空公司常规服务项目日趋同质化,服务质量管理已成为企业的热点问题,正确地评价与改进航空服务质量,切实提高顾客满意度,增强企业竞争能力,是一个非常

C919飞机试飞测试设备交流供电系统的研制

作者： 朱佳祺   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电磁干扰   PI控制器   AC/DC/AC电路   重复控制器   EMI滤波电路  

描述： C919飞机试飞测试设备交流供电系统的研制

航空发动机数字控制器与航空电子综合系统BIT技术研究

作者： 李璇君   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 2   ART   数字系统　　   BIT　　   后驱动　　   故障模型　　   Smart　　   故障注入　　   神经网络　　  

描述： 进行了系统研究；此后，为客观评价BIT系统的 故障检测覆盖率，进行了故障注入技术研究。主要内容如下： 1．对航空发动机数字控制器和航空电子综合系统进行了系统的故障情况分析与建

基于数据驱动的民机运行风险评估研究

作者： 严晓婧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据驱动   长短期记忆网络   寿命预测   支持向量机模型   民机运行风险  

描述： 基于数据驱动的民机运行风险评估研究

基于数据与案例的民机运行风险研究

作者： 熊明兰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 探索性分析技术   SOM模型   LSTM模型   事故案例与数据   民机运行风险  

描述： 基于数据与案例的民机运行风险研究

与使用相关的航空发动机综合任务谱编制方法研究

作者： 陆琪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   综合任务谱   与使用相关   载荷谱   极值载荷   编制  

描述： 与使用相关的航空发动机综合任务谱编制方法研究

航空发动机二维模型燃烧室中碳黑颗粒生成数值模拟

作者： 李红红   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳黑颗粒　　矩模型　　EDC模型　　详细反应机理　　环境效应  

描述： ,而且碳黑颗粒在燃烧室内部的辐射,会影响燃烧数值模拟的精确度,特别是对火焰温度和壁面温度的影响较明显。为了了解碳黑颗粒在航空发动机燃烧室内部的分布情况,本文从碳黑颗粒生成详细机理和详细模型出发,首先

航空发动机机匣模型确认与动力学特性研究

作者： 马双超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机机匣　　模型修正　　有限元建模　　模态测试　　灵敏度分析  

描述： 航空发动机机匣是航空发动机的重要组成部分，其动力学特性对发动机转子的临界转速以及发动机的整机动力学特性具有重要影响，准确建立机匣的模型是进行航空发动机整机动力学分析的基础。然而，由于建模过程中的一些

航空发动机视情维修管理中的下发预测技术研究

作者： 胡昊磊   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　视情维修　　维修决策　　下发预测  

描述： 航空发动机是典型的复杂维修系统,视情维修是保证其安全、可靠运行的重要手段,日益受到重视。而现有航空发动机运行管理中,对维修阈值的决断具有一定的模糊性,许多维修决策仍以发动机工程师的个人经验为主。性能