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根据【检索词:
激光测量法
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关键词
先进航空发动机燃烧室试验温度
激光
测量技术
作者:
毛茂华
黄春峰
石小江
来源:
2010年航空试验测试技术峰会暨学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 燃烧流场 激光测量 非接触测量 温度测量
描述:
燃烧实验诊断一直是航空发动机工程发展中研究燃烧室流动特性的极其重要的试验技术手段,要求以先进测量技术作支撑。
激光
测试技术是近十几年来迅速发展起来的一门高新技术,以能量密度高、方向性和相干性好的
激光
为
先进航空发动机燃烧室试验温度
激光
测量技术
作者:
毛茂华
黄春峰
石小江
来源:
2010年航空试验测试技术峰会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 燃烧流场 温度测量 激光技术
描述:
燃烧实验诊断一直是航空发动机工程发展中研究燃烧室流动特性的极其重要的试验技术手段,要求以先进测量技术作支撑。
激光
测试技术是近十几年来迅速发展起来的一门高新技术,以能量密度高、方向性和相干性好的
激光
为
激光
焊接技术在我国航空制造业中的发展思考
作者:
高洪祥
张涛
王斌
来源:
第二届民用飞机制造技术及装备高层论坛
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
激光焊接 航空制造 应用
描述:
主介绍了
激光
焊接技术的特点及其在航空制造业当中的运用,介绍了国 外
激光
焊接技术在航空工业各个领域中的实际应用情况,并为促进我国的焊接技 术快速发展提出了建议。
面向航空发动机构件的
激光
快速再制造软件系统仿真与实现
作者:
智翔
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
激光 再制造 航空发动机构件 快速成形 软件系统
描述:
构件再制造技术的核心是
激光
快速再制造软件系统,
激光
快速再制造软件系统能够读取待修复零部件的STL文件,并对其进行分层切片,生成
激光
扫描轨迹并进行运动仿真。这对于提高研究效率,弄清试验参数具有很大帮助,具有
航空发动机叶片铸造缺陷
激光
熔覆修复与熔覆过程的温度场数值模拟
作者:
李绍杰
来源:
贵州大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
激光熔覆
原位析出
温度场
开裂敏感性
叶片铸造缺陷
描述:
本文采用自配镍基合金粉末对航空发动机叶片铸造缺陷进行
激光
熔覆修复,对
激光
熔覆修复的最佳工艺参数、熔覆层的组织结构和性能、Y_2O_3和硅、钠、钾复合变质剂对熔覆层开裂敏感性的影响进行了研究。采用大型
激光
喷丸强化航空铝合金受损薄板件疲劳裂纹的扩展性能研究
作者:
王呈栋
来源:
江苏大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
铝合金 激光喷丸强化 残余应力 疲劳寿命 裂纹扩展
描述:
激光
喷丸强化航空铝合金受损薄板件疲劳裂纹的扩展性能研究
基于机载
激光
点云与航空影像融合的建筑物检测及其轮廓细化方法研究
作者:
张圣望
来源:
武汉大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
机载激光雷达 数据融合 建筑物检测 轮廓细化 直线提取
描述:
提供较为准确的数据源。 论文主要研究内容包括: (
1
) 研究了LiDAR点云数据与航空影像融合处理的方法和流程。在总结和分析已有的LiDAR点云数据与航空影像融合方法的基础上,针对建筑物检测,提出
航空压气机小而薄型叶片型面
激光
测量技术研究
作者:
陈凯云
来源:
清华大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空压气机 压气机叶片 激光三角法测头 激光测量 误差补偿
描述:
叶片是航空发动机的心脏部件,直接决定发动机的性能、安全与寿命,叶片型面测量贯穿叶片制造的全过程,严重影响叶片的加工质量和发动机性能。叶片型面测量的传统方法精度和效率较低,不能适应叶片现场测量和集成制造的要求,其发展趋势是三坐标测量。本文以某型航空压气机小而薄型叶片为研究对象,针对测量精度(#177;0.01mm)、测量速度(4分钟/叶片)和现场测量的可靠性要求,...
航空发动机TC4合金风扇叶片的
激光
熔覆修复工艺研究
作者:
李文涛
朱红钢
耿军儒
尉秧
来源:
第16届全国特种加工学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
激光熔覆 TC4钛合金 显微组织 工艺参数
描述:
针对航空发动机TC4钛合金风扇叶片的加工需求,对
激光
熔覆TC4合金的显微组织和工艺参数进行分析,为
激光
熔覆TC4钛合金风扇叶片工艺规范的制定提供了依据。
飞秒
激光
微纳成形技术在航空发动机高压涡轮叶片气膜孔的应用
作者:
訾进锋
赵卫
杨小君
朱红钢
耿军儒
来源:
第16届全国特种加工学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
飞秒激光 微纳成形 航空发动机 叶片气膜孔 重熔层
描述:
飞秒
激光
微纳成形技术凭借其加工精度高、无热影响区、无材料选择性等特性,成为解决航空发动机关键零部件如高压涡轮叶膜孔成形的新一代工艺。在阐述飞秒
激光
"冷加工"原理和特征优势的基础上,延伸出飞秒
激光
微纳
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