基于几何设计法的航空发动机内外机匣减振控制新方法

作者： 安然   陈佳杰   杜潇   张海波   王继强   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 受限控制   主动振动控制   有限频域   航空发动机内外机匣   几何设计法  

描述： /机匣振动传递动力学模型，并从航空发动机内外机匣减振控制问题出发，利用一种新型的控制算法（几何设计法），在有限频域内来设计减振控制器，在传感器和执行机构受限的情况下，尝试对多个输出量（即航空发动机的内机匣

螺旋环阻尼器在航空发动机锥齿轮减振中的应用

作者： 王艳丰   郜伟强   徐勇强   欧代松   来源： 机械传动 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 螺旋环阻尼器   锥齿轮   振动应力   减振   摩擦阻尼  

描述： 变形不协调而产生相互摩擦，从而消耗振动能量。这种阻尼器应用于某型航空发动机锥齿轮减振方案中，试验结果表明，螺旋环阻尼器能够有效降低锥齿轮的振动应力水平；阻尼器安装前后该型锥齿轮的4节径1阶后行波共振应力

基于形状记忆合金的航空发动机变刚度支架设计及减振

作者： 张文涛     路宽     傅超     杨永锋     陈予恕.   来源： 第十九届全国非线性振动暨第十六届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机支架   振动控制   变刚度   非线性振动   非线性动力学   双转子—轴承系统  

描述： 和结构安全性。因此亟需厘清航空发动机附件—连接结构的振动特性,并对连接结构进行减振隔振设计以确保飞机安全性。本文以某型号航空发动机整机系统为研究对象,提出了基于双转子-轴承系统的机匣-连接结构-附件系统

航空发动机管路系统动力学优化及涂层减振

作者： 孙伟     季文豪     马宏伟     李家鑫     刘芳名.   来源： 第十五届全国振动理论及应用学术会议摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   管路系统   动力学优化   减振   涂层  

描述： 航空发动机管路系统动力学优化及涂层减振

波音737NG飞机前起落架减振支柱触底现象频发分析及解决措施

作者： 单振国   来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 自润滑   减振支柱   勤务   触底   前起落架  

描述： 针对波音737NG系列飞机在冬季运行中多发前起落架减振支柱触底现象进行了深入分析,认为主要是由于油气式减振支柱的设计问题造成的微量油液渗漏加之运行环境差所引起的,通过加强维护力度和勤务质量的方法得以改善。

波音737NG飞机前起落架减振支柱触底现象频发分析及解决措施

作者： 单振国   来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 自润滑   减振支柱   勤务   触底   前起落架  

描述： 针对波音737NG系列飞机在冬季运行中多发前起落架减振支柱触底现象进行了深入分析,认为主要是由于油气式减振支柱的设计问题造成的微量油液渗漏加之运行环境差所引起的,通过加强维护力度和勤务质量的方法得以改善。

波音737NG飞机前起落架减振支柱触底现象频发分析及解决措施

作者： 单振国   来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 自润滑   减振支柱   勤务   触底   前起落架  

描述： 针对波音737NG系列飞机在冬季运行中多发前起落架减振支柱触底现象进行了深入分析,认为主要是由于油气式减振支柱的设计问题造成的微量油液渗漏加之运行环境差所引起的,通过加强维护力度和勤务质量的方法得以改善。

波音737NG飞机前起落架减振支柱触底现象频发分析及解决措施

作者： 单振国   来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 自润滑   减振支柱   勤务   触底   前起落架  

描述： 针对波音737NG系列飞机在冬季运行中多发前起落架减振支柱触底现象进行了深入分析,认为主要是由于油气式减振支柱的设计问题造成的微量油液渗漏加之运行环境差所引起的,通过加强维护力度和勤务质量的方法得以改善。

外物冲击损伤叶片下航空发动机转子不平衡振动特性及可控阻尼减振研究

作者： 宾光富     陈安华     李超     潘阳     万振华.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 可控阻尼   冲击损伤   不平衡振动   发动机转子  

描述： <正>直升机在高原、极寒环境中执行救援、作战等紧急任务时,涡轴发动机不可避免地吸入砂石、冰雹、积冰脱落等硬质外物,短时间内强冲击对压气机叶片造成卷曲、凹坑、缺口等局部损伤引发转子不平衡故障振动,严重危及飞行安全与任务执行。研究颗粒属性、粒径、进气畸变、变转速工况等对叶片冲击损伤机理,揭示转子不平衡故障形成机理;构建转子-支承系统动力学模型,研究不平衡激励下转子振动响应特性,揭示阻尼对转子故障振动响应的抑制机制;

外物冲击损伤叶片下航空发动机转子不平衡振动特性及可控阻尼减振研究

作者： 宾光富     陈安华     李超     潘阳     万振华.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 可控阻尼   冲击损伤   不平衡振动   发动机转子  

描述： <正>直升机在高原、极寒环境中执行救援、作战等紧急任务时,涡轴发动机不可避免地吸入砂石、冰雹、积冰脱落等硬质外物,短时间内强冲击对压气机叶片造成卷曲、凹坑、缺口等局部损伤引发转子不平衡故障振动,严重危及飞行安全与任务执行。研究颗粒属性、粒径、进气畸变、变转速工况等对叶片冲击损伤机理,揭示转子不平衡故障形成机理;构建转子-支承系统动力学模型,研究不平衡激励下转子振动响应特性,揭示阻尼对转子故障振动响应的抑制机制;