航空产业园规划风险识别与控制研究

作者： 奚望   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产业园　　规划　　风险识别　　风险评价　　风险控制  

描述： 增加了风险预测，采用灰色预测模型，实现了对规划风险的中长期预测。本文在传统风险管理理念的基础上，通过定性与定量结合，实现了对整体风险的把控，过程连贯且具有说服性，有效实现了对航空产业园规划风险的全面管控。

航空复合材料可重入制造过程建模与调度方法研究

作者： 施晶晶   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空复合材料　　可重入制造　　时间约束　　能力约束　　建模　　调度  

描述： 航空复合材料因其具有较高的强度与刚度、较强的抗疲劳性与耐腐蚀性、较好的整体成型工艺等优良性能，在现代飞机中的应用比例日益增大。与国外先进水平相比，我国航空制造业复合材料生产制造技术比较落后、使用比例

航空发动机故障诊断与容错控制

作者： 孙竹   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断　　容错控制　　参数选择　　鲁棒观测器  

描述： 本文研究了航空发动机故障诊断和容错控制技术，主要内容包括建立状态变量模型、选择测量参数、设计气路故障诊断算法、设计转速容错控制器。针对航空发动机非线性模型建立控制系统中故障诊断和容错控制需要的状态变量模型，讨论了三种建立状态空间方程的方法：偏导数法、拟合法和PSO粒子群算法。针对航空发动机中测量参数的选取问题，研究了测量参数关于航空发动机性能变化参数敏感性，并采用基于Fisher信息矩阵的方法，得到了一组最优的测量参数。针对航空发动机故障诊断中测量参数数目少于健康参数数目的情况，利用基于奇异值分解法，将原系统进行降维处理，并针对经过降维的新系统设计Kalman滤波器，最后获得健康参数的估计值。另外针对气路故障诊断问题，本文采用了一种基于模糊逻辑和最小二乘估计结合的方法，同时估计出性能参数变化的幅度和性能参数变化的概率。最后研究了基于鲁棒观测器的容错控制算法，设计了容错控制器和鲁棒观测器，使得系统在发生故障情况下闭环稳定。

航空活塞发动机进气系统设计与分析

作者： 姜楠   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　进气系统　　一维性能仿真　　CFD仿真　　进气流通性　　进气不均匀性  

描述： 目前，航空活塞发动机广泛应用于无人机、直升机等领域。作为航空活塞发动机的主要系统与重要工作部分，进气系统对航空活塞发动机的动力性、经济型都有着重要影响。并且由于煤油的物化特性，使化油器不再适合于燃烧

航空公司客运超售运作与管理问题研究

作者： 蒋璇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　超售模型　　启发式算法　　决策系统  

描述： 方法之一。本文在对超售研究发展历程进行总结的基础上，主要对航空公司客运超售的运作与管理方法做出了探究，主要包括： 一、在超售的运作上，对超售数学模型做出探究。针对单航段、单舱位等级航班，以航班成本最小作为

航空发动机执行机构故障诊断与容错控制

作者： 杨士权   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　执行机构回路　　故障诊断　　容错控制　　支持向量回归机　　PID  

描述： 针对航空发动机执行机构进行故障诊断和容错控制的研究对提高发动机控制系统安全性和可靠性具有重要意义。相比于把执行机构回路看作一个整体的其它方法，本文利用支持向量回归机的方法，成功区分了执行机构回路中执行机构故障和LVDT传感器故障。以某型涡扇发动机为研究对象，通过其部件级模型取得训练样本，然后采用支持向量回归机的方法，建立了发动机主燃油流量估计模型。建模过程中考虑了支持向量机中非常关键的不同损失函数、不同核函数以及不同参数寻优方法的选择问题，同时分析了不同参数对建模结果的影响，并在飞行包线的多个区域试验得出了稳态、动态工况下所建SVR模型的精度。为了实现对发动机执行机构回路故障的诊断，在VC++编程环境中使用SVR模型和执行机构回路简单数学模型构建了主燃油执行机构回路故障诊断系统。分别在发动机开环、闭环状态下完成了对执行机构故障和LVDT传感器故障的检测，试验结果表明该故障诊断系统能够成功地区分出执行机构故障和LVDT传感器故障。本文还分析了执行机构输入噪声和传感器测量噪声对故障诊断系统的影响。最后针对主燃油执行机构回路故障提出了加入前馈环节的改进PID容错控制方案，实现了对发动机执行机构回路故障的容错控制。

航空发动机滑油综合监测系统改进与应用研究

作者： 李成新   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滑油监测系统　　分层现象　　磨损类故障  

描述： 运行中，对其运行状态进行实时监测和故障诊断显得尤为重要。因此，航空发动机运行状态监测与故障诊断技术也就成为当今的研究热点。以滑油颗粒监测与控制为代表的航空发动机摩擦学系统监测技术，在发动机的零部件加工与

航空发动机适航知识获取与表示方法研究

作者： 赵芷晴   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不平衡分类　　重采样　　平衡随机森林　　产生式规则　　框架网络　　面向对象表示法  

描述： 了一种将事实知识、实例知识、因果关系知识、层次结构知识等引入面向对象思想的混合知识表示方法，并给出每种方法的实现过程和举例。该方法将知识库中的知识准确、全面的被表示出来，并且满足便于理解、规划、扩充与获取

航空发动机模型组态与修正技术研究

作者： 俞明帅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　组态建模软件　　部件级模型　　仿真　　动态链接库　　模型修正技术　　运行稳定性  

描述： 的修正技术。针对航空发动机组态建模软件不能输出用户所搭建模型的局限性，本文设计了与组态建模软件相匹配的通用发动机动态链接库模型框架，并将用户在组态建模软件上录入的模型信息输出为一个配置文件，加载该

航空器无冲突4D航迹推测与生成

作者： 陆志伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动力学模型　　状态转移模型　　混杂系统　　极大代数　　航路区间　　极大似然估计法  

描述： 为了提供更精确的航空器位置和状态信息，生成无冲突 4D 航迹飞行，实现空中交通管制的自动化系统，本课题主要对航空器航迹推测算法进行了研究。本课题根据民用航班飞行是按照飞行计划程序和航路结构飞行的特点，利用动力学、运动学原理、基于BADA数据库的航空器各飞行阶段特征点上的飞行性能数据、历史飞行数据构造描述整个飞行过程的模型。利用每一阶段航空器航迹推测模型，结合Petri网混杂系统理论建立的航空器各飞行阶段间的状态转移模型，对航空器整个飞行过程的航迹进行整合；其次应用离散事件极大代数理论对单航路和同高度汇聚的航路结构单独建模，利用控制航空器到达关键点时间技术，并在此基础上对整个终端区建立了极大代数航路服务模型，通过推迟航空器地面起飞时刻，实现航空器的无冲突 4D航迹的生成；最后抛开战略层次，对航空器航迹进行短期预测，利用已有的雷达数据、飞行计划表、实时电报等数据，采用极大似然估计法对航空器飞行参数进行数据拟合，将拟合出来的参数带入原始预测模型，修正误差分析，预测航空器在未来较短一段时间内的 4D 航迹。在课题最后，本文对本方向的进一步研究做了展望。