基于改进粒子群优化BP网络的航空发动机辨识

作者： 应进   潘浩曼   代冀阳   来源： 第三十二届中国控制会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　四输入四输出　　改进粒子群　　BP网络　　非线性　　辨识  

描述： 本文采用BP神经网络对四输入四输出航空发动机在不同飞行高度和飞行马赫数条件下的模型进行辨识,并提出一种改进的粒子群优化算法对BP网络的权值进行学习。针对基本粒子群优化算法易陷入局部极小的不足,通过

航空发动机燃油分布器故障分析与参数优化

作者： 彭凯   樊丁   卜振鹏   李杰   尹飞佳   来源： 2012年LMS中国用户大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： optimization   Fuel   oscillation　　Fault   analysis　　Parameter   distributor　　Speed  

描述： ，初步认为是燃油分布器工作不正常导致的。在对该型燃油分布器工作原理分析的基础上，利用AMESim 软件构建相应的仿真模型，再现了工程实践中出现的发动机转速掉转的故障现象，分析并对其结构参数进行了优化。仿真结果为排故、系统的性能了解和改善提供了技术依据，本项研究已经成功应用于工程实践。

航空航天器多学科优化设计的理论与方法

作者： 暂无 来源： 第五届全国固体力学青年学者学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 本文将围绕航空航天器多学科优化设计这一主题，报道作者近年来在理论、方法与应用方面取得的进展。

航空航天器多学科优化设计的理论与方法

作者： 陈小前   来源： 第五届全国固体力学青年学者研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 本文将围绕航空航天器多学科优化设计这一主题,报道作者近年来在理论、方法与应用方面取得的进展。

基于网格的遗产算法多学科优化BRIDGE 项目航空应用

作者： 崔德刚   来源： 2012年LMS中国用户大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 基于网格的遗产算法多学科优化BRIDGE 项目航空应用

航空柱塞泵流量脉动仿真分析与结构优化

作者： 李鑫   王少萍   黄伯超   来源： 中国机械工程学会流体传动与控制分会第六届全国流体传动与控制学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空柱塞泵　　三角阻尼槽　　流量脉动　　结构优化  

描述： 柱塞泵的流量脉动是造成流体噪声的主要因素之一。针对某型号航空柱塞泵流体噪声过大的问题,首先分析了柱塞泵脉动产生机理与理论抑制措施。其次,建立了柱塞泵一周期内分阶段的排油流量数学模型,并利用几组配流盘三角槽结构参数进行流量脉动仿真;通过仿真选取最优并从理论上分析三角槽结构与流量脉动之间的关系。同时,介绍了阻尼孔与三角槽结合使用的优势,为今后的产品设计提供一些理论依据。

某航空典型零件数控切削参数的选择与优化

作者： 李冀霞   来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 目前，在我公司数控加工实际生产中, 切削参数的选择还不规范，存在一些问题，不仅达不到切削参数的 优化，而且加工质量也很不稳定。文中对如何选择数控加工切削参数进行了阐述,并通过航空典型零件转子的加工, 解析了数控加工参数在实际加工过程中的选择与优化的过程。

建设国家航空产业基地 实现航空产业优化升级

作者： 陆治原   蔺建武   来源： 第三届全球华人航空科技研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空产业   平台   优化升级   基地  

描述： 、技术交流平台和国际合作平台。借助基地平台,加强航空企业间的协作,可实现我国现有巨量航空资源和国际航空资源的优化整合,促进我国航空产业的优化升级。

某航空公司枢纽航线网络的多目标优化方案

作者： 孙超   来源： 江苏省系统工程学会第十一届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空公司　　企业管理　　航线网络　　系统优化  

描述： 航空公司如何建立属于符合自身特点的枢纽辐射式网络结构已成为各大航空公司经营管理的一个重大课题。本文从经济学角度出发分析如何确定枢纽机场，利用数学优化模型建立枢纽航线网络体系。对约束航线建立的诸多因素进行了分析，确定出最优航线，指导航空公司灵活确立枢纽网络结构，从而取得最大化收益。

现代航空飞行器与气动外形优化设计方法

作者： 高正红   来源： 中国力学学会学术大会'2009 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 随着航空科技的快速发展,新一代飞机不仅性能要求越来越高,同时,各种性能要求不断增加。对于运输类飞机而言,一方面,提高飞机的飞行效率、载重能力、远航程能力等都是影响飞机竞争能力的核心。目前大型运输机的最大起飞重量已经超过600t,一次可以承运超过800余