航空发动机通用控制器模型建模研究

作者： 刘爱萍   臧军   来源： 中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　控制器　　结构设计  

描述： 本文通过对各种航空发动机控制功能的分析,研究了通用控制器模型应具备的功能,对控制器模型的结构进行了设计,建立了通用控制器模型.最后介绍了通用控制器模型的软件实现.

民用飞机多源异构模型集成技术研究

作者： 吴双   陆清   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数据接口   民用飞机   架构设计   模型集成   联合仿真  

描述： 民用飞机多源异构模型集成技术研究

支线航空运营补贴政策研究

作者： 潘亿新   胡亚明   赵璟璐   刘金波   李俊艳   林琼   陈嘉   张刚   来源： 第四届中国交通运输业财务与会计学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发展现状　　补贴必要性　　国外经验　　补贴建议  

描述： 本文深入探讨了我国支线航空运营补贴的改革方案.在研究的过程中,首先对支线航空的定义和我国支线航空的发展现状进行分析界定,在此基础上论述了对支线航空进行运营补贴的必要性.明确支线航空服务具有准公共品

航空武器装备售后服务质量评价模型与分析

作者： 汪邦军   来源： 中国航空学会可靠性工程专业委员会第十一届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空武器装备　　服务质量　　偏最小二乘回归　　模型分析  

描述： 航空武器装备售后服务质量评价模型与分析

基于DEA模型的我国通用航空发展绩效评价研究

作者： 文军   李明星   张硕   李翱   吕建飞   来源： 2013年中国通用航空发展论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 通用航空产业　　发展绩效　　DEA  

描述： 从投入产出的角度建立我国通用航空产业发展绩效评价的两个DEA模型:C2R模型和BC2模型,并对我国通用航空产业2001-2010十年间的运营情况,运用C2R模型从相对有效性、规模有效性、投影分析

一种航空装备预先研究工作评价模型与方法

作者： 程文渊   吴洋   邢晨光   王传胜   来源： 2013年中国航空学会管理科学分会学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空装备　　预先研究　　评价指标体系  

描述： 法等多种不同的数学方法构建量化评价模型,并选取14家典型的科研院所作为评价试点对象,通过数据采集、核实、计算和分析后证明,这套评价模型能够实现对航空预先研究中各环节的量化评价,为后续"以评促改、以评促建

一种航空装备预先研究工作评价模型与方法

作者： 程文渊   吴洋   邢晨光   王传胜   来源： 中国航空学会管理科学分会2013年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空装备　　预先研究　　评价指标体系  

描述： 法等多种不同的数学方法构建量化评价模型，并选取14家典型的科研院所作为评价试点对象，通过数据采集、核实、计算和分析后证明，这套评价模型能够实现对航空预先研究中各环节的量化评价，为后续“以评促改、以评促建”工作打下良好的基础。

基于过程域评价的航空企业质量管理成熟度模型研究

作者： 郝建春   尹泰伟   李彬   来源： 使命与责任—以质量方法促转型升级——第五届中国质量学术与创新论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空企业　　质量管理　　成熟度　　过程域  

描述： 针对航空工业质量管理的特点,基于软件能力成熟度(CMMI)模型的思想,提出了航空企业质量管理成熟度模型构建的基本原则,阐述了成熟度各等级的内涵、对应的过程域和关键过程实践,提出了成熟度的评价方法和判定准则。

航空发动机液压执行机构模型时域辨识方法研究

作者： 高亚辉   杨刚   臧军   来源： 第三十届中国控制会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 模型辨识　　液压执行机构　　航空发动机  

描述： 本文讨论了航空发动机液压执行机构的模型时域辨识问题。针对液压执行机构具有强非线性的特性,提出了一种试验方法以获取辨识用试验数据,并证明了辨识前需要对实验数据进行坐标平移处理;基于Matlab工具箱

基于连续平衡模型的长三角航空客流分布研究

作者： 韦薇   夏洪山   来源： 2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Yangtze   psychology　　continuous   distribution　　passengers'   passenger   model　　finite   Delta　　air   effect   River   equilibrium   method　　Matthew   element  

描述： ,引入了旅客心理因素,构造出机场对旅客的引力函数;最后,结合经济学供需平衡理论,建立了基于最小出行代价的航空旅客空间连续平衡选择模型,并运用有限元算法对模型求解.预测结果显示,客流集中分布在枢纽机场周围,使得各机场呈现出“马太效应”.该研究结果为制定促进多机场之间协调发展的宏观政策提供了理论依据.