航空遥感图像配准算法研究

作者： 刘朝霞   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空图像　　图像配准　　配准算法　　特征匹配　　特征描述　　图匹配  

描述： 方法,提出四种图像配准算法,取得了如下创新性成果：1.由于海上目标不断的变化并且没有固定的形状,并且ICP算法在配准含干扰点多的点集时存在很多误匹配。为了准确配准海上动态变化目标图像,提出了基于矩不变量

国际航空联盟法律问题研究

作者： 许博   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空联盟　　影响　　作用　　规制  

描述： 和天合联盟。第二部分论述了国际航空联盟对航空运输的影响。其中包括了对传统国际航空运输管理体制的影响、对双边航空协定的影响以及对国际市场竞争的影响。其中国际航空联盟对双边航空协定的影响主要体现在航线权

航空电子客票的法律研究

作者： 石友琴   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电子合同　　航空电子客票　　航空电子客票合同　　法律性质　　合同订立　　诉讼管辖  

描述： 航空电子客票自1993年产生于美国以来,逐渐取代了传统的纸质客票。但是,在理论和实务操作层面上,航空电子客票的研究还存在着一系列尚待解决的问题:对于航空电子客票的法律性质,我国现行的《民用航空法

航空重力地形改正研究及其算法改进

作者： 徐璐平   来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力勘探　　地形改正　　最大地改半径　　地形改正快速算法  

描述： 又需要密集的采样才能精确模拟地形,所以参与地改计算的数据量很大,耗费大量得时间和资源,需要更快速的地改计算方法。本文将自适应四叉树法应用到航空重力地形改正中,对地形网格距离和高程进行综合考虑,实现

航空γ能谱系统测试与标定方法研究

作者： 陈方强   来源： 成都理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 系统测试　　不同高度响应　　标定　　剥离系数　　全谱解析  

描述： 的计算方法进行了分析和讨论;接着,对航空能谱测量常见天然原始谱、谱信号的形成过程及实测仪器谱的复杂化进行了深入分析;然后对论文的主要研究内容和成果进行了详细论述。主要研究内容和成果有:(1)分析谱仪

航空类软件测试方法的研究与实施

作者： 王锋华   来源： 北京邮电大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件测试　　   灰盒测试   测试策略　　   测试技术　　   航空系统　　  

描述： 测试的重要性显得尤为突出。本文基于一般商业软件的测试技术和测试策略,在针对航空类软件测试的应用上进行了详细阐述和延伸。主要研究内容包括以下几个方面:1.航空领域中的软件标准,DO-178B规范介绍

航空公司机队优化配置方法研究

作者： 敖小琴   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机队规划　　机队优化配置　　SVM运量预测　　季节指数　　需求分配法  

描述： 机队是航空公司最重要的生产资源要素之一,其配置构成是否合理直接关系到企业市场竞争力和发展潜力。本文在对航空公司机队优化配置工作的基本流程、影响因素、机队配置的基本方法进行系统分析的基础上,提出了一种基于宏观规划、微观规划相结合的机队优化配置方法。 首先,运用支持向量机的回归预测理论(SVM)并结合航空公司航线市场份额分析模型,建立了航线运量预测模型,利用1975-2006年全国航空旅客客运量数据对使用SVM进行的航空运量预测进行了检验,结果表明该方案是可行性的,并具有较高的精度;其次,利用波音公司D3模型确定机型在航线上的平均载运率,利用季节指数预测航线月度客流量水平;最后,在综合考虑我国对航线航班频率的限制、航空公司的飞行实力、现有机型的航线直接运营成本等情况下,建立了以公司运营利润最大化为优化目标的机队优化配置模型,并与以运营成本最小化为优化目标的机队优化配置模型进行了对比分析,利用LINGO软件分别对两个模型进行了仿真,对仿真结果进行了对比分析,结果表明本文提出的利润最大化机队优化配置方法可以为航空公司的机队优化配置提供参考。

航空公司网络舱位控制方法研究

作者： 董裴君   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   网络舱位控制   影子价格   网络贡献值  

描述： 本论文研究了航空公司收益管理中的网络舱位控制问题。收益管理是航空公司科学管理方法研究的热点,舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位。针对国内航空公司多航节航班的出现和中枢辐射航线网络的逐渐形成,本文重点研究了网络舱位控制的相关问题,主要内容如下: 一、详细阐述了收益管理的产生、发展、研究内容、应用领域和未来发展方向,重点介绍了网络收益管理的相关模型和舱位控制方法。由于各类环境下的舱位控制方法都存在不同的优化控制方法,因此本文详细论述了这些方法。 二、针对目前国内普遍存在的多航节航班的舱位控制问题,本文提出了影子价格控制方法,并给出了算法,对实例进行了详细的分析。 本文将影子价格引入票价分摊公式,定义分摊票价为航节收益值,拓展了单航节舱位控制中普遍使用的期望边际座位收益方法,并用于多航节舱位控制中。该方法简单可行,利于航空公司的实际应用。 三、针对更为复杂的中枢辐射网络的舱位控制问题,本文提出了网络贡献值模型,并给出了算法,应用实例检验了该模型。 当航空公司的网络远比多航节网络复杂时,不管是多航节舱位控制方法还是标价控制方法,都没有完全区分不同订座请求的网络贡献...

航空公司航班计划的优化方法研究

作者： 徐进   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旅客延误   航班时刻   时间窗   航班频率   机型指派   航班计划  

描述： 本论文研究了航空公司航班计划的优化问题,对航班频率和时刻的优化问题以及机型指派问题进行了研究和探讨。首先,本文在已知一个航班周期内每条航线“旅客平均累计需求的时间函数”的条件下,利用“旅客延误成本最小化”的思想,建立了航班频率和时刻的优化模型。然后在获得航班频率和时刻的基础上,以航班运营成本、旅客溢出成本以及飞机购置成本总和最小化为目标,建立了固定时刻的机型指派模型,为每个航班合理地分配了唯一的机型。由于航班频率和时刻以及机型指派的结果是按先后顺序得到的,所以本文将以上两个模型统称为顺序优化模型。利用顺序优化模型中的建模思想,本文又将“旅客延误”因素、时刻因素与机型因素相结合,利用“时间窗”的概念,建立了可变动时刻的机型指派模型,这个模型考虑了多个因素,所以称为综合模型。最后,通过案例分析,利用数学软件将这些模型求解一一实现,从案例分析的结果得知顺序优化模型和综合优化模型都达到了令人满意的效果,并且后者的结果比前者的结果更佳。

航空产品项目资源优化方法研究

作者： 王为新   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   层次分析法   项目管理   生产管理   资源优化   航空产品   分级网络计划   航空制造企业  

描述： 资源是影响项目进度、工期和成本的重要因素，资源计划失误将会造成项目进度和投资目标失控。航空产品零部件数量庞大、装配工艺结构复杂、资源需求量巨大，因而，资源优化成为航空产品项目管理的关键问题之一。本文结合中航一集团预研课题和国家高技术研究发展计划(8