航空发动机燃烧室数值仿真中湍流模型的比较研究

作者： 蒲宁   来源： 沈阳航空工业学院；沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃烧室　　数值仿真　　湍流模型　　壁面函数  

描述： 本文的主要目的是研究湍流模型在某型航空发动机燃烧室数值仿真的影响,以获得适用于此燃烧室的最佳湍流模型。对湍流流动的理论和数值模拟在国内外的发展状况作了较详细的综述,详细介绍了各湍流模型;通过实际算例

基于MAS的航空发动机智能故障诊断系统设计

作者： 熊育婷   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   故障诊断   移动Agent平台   认证授权中心   多Agent系统   航空维修专家  

描述： 作为航空飞行器的动力装置，航空发动机的故障诊断一直以来都是航空发动机可靠性工程中的重要组成部分。然而，由于航空发动机故障诊断的复杂性和困难性，往往需要航空维修专家的参与，而各航空公司航空维修专家的数量又很有限。因此，本文根据我国民航企业机构的特点

航空发动机转子—刷式密封系统动力学特性研究

作者： 钱大帅   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子   刷式密封系统　　动力学模型　　转子动力学特性  

描述： ，具有重要的意义。基于弹性梁变形理论和转子动力学理论，在不考虑气流作用力的情况下，本文对刷式密封刷丝和转子相互作用的力学特性以及转子-刷式密封系统的转子动力学特性进行了研究。 把刷丝作为悬臂梁处理，从

航空发动机润滑系统通用分析软件——算法研究、数据库及界面开发

作者： 李静   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 界面开发   航空发动机   数据库技术   润滑系统  

描述： 本文对航空发动机润滑系统通用分析软件的关键技术即典型元件的特性算法、流体网络算法和图形建模，数据库的开发进行了深入的研究。 根据典型元件的设计思想，给出了润滑系统各典型元件的热分析算法，开发了典型

航空发动机高速滚动轴承及转子系统的动态性能研究

作者： 崔立   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　高速滚动轴承　　转子系统　　动态性能　　非线性振动　　台架实验  

描述： 滚动轴承作为航空发动机转子系统广泛采用的一种支承，其动态力学特性对转子系统的动力特性有重要的影响，随着航空发动机的性能不断提高，这种影响更为显著。因此，为了优化和提升现有发动机的动态性能，满足新一代

航空发动机油气分离器和离心通风机的参数化设计

作者： 刘庆达   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　油气分离器　　离心通风机　　参数化设计  

描述： 航空发动机油气分离器和离心通风机的参数化设计

航空发动机二维模型燃烧室中碳黑颗粒生成数值模拟

作者： 李红红   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳黑颗粒　　矩模型　　EDC模型　　详细反应机理　　环境效应  

描述： 碳黑颗粒是燃料燃烧时不可避免的产物,它是一种由各种大分子物质团聚而成的大气颗粒污染物。碳黑颗粒的排放会给人体健康带来很大的危害,会引起一系列的大气环境效应。航空发动机燃烧室内部燃烧时也会产生碳黑颗粒

某小型航空发动机燃烧室双级涡流器优化设计

作者： 李迎春   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃烧室　　双级涡流器　　优化设计　　冷态流场　　数值模拟  

描述： 本文对某小型航空发动机燃烧室双级涡流器的冷态流场采用FLUENT软件进行了三维数值模拟，采用PIV测试系统进行了流场测试，并首次通过将数值计算分析与流场试验相结合的方式对该双级涡流器进行了优化，解决

嵌入式航空发动机数字电子控制器设计研究

作者： 韩小宝   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制   合作式调度器   航空发动机   数字电子控制   软件模式   嵌入式技术  

描述： 本论文通过对当前航空发动机数字电子控制技术的研究,结合软、硬件发展的新成果,针对国内航空发动机数字电子控制系统研制的需求,通过引进嵌入式技术先进的设计思路及软、硬件技术,试图寻求一条解决这些问题的途径.本论文以JT15D-4发动机为对象提出数字电子控制系统的

基于DSP的航空发动机电子控制器设计研究

作者： 牟路勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CAN　　   实物在回路仿真   航空发动机　　   DSP　　   数字电子控制器　　  

描述： 采用全权限数字式电子控制技术是航空发动机控制的一种发展趋势，电子控制器是控制系统中最核心的部分。本文研制了一种基于DSP和CAN总线的航空发动机电子控制器核心模块，并通过实物在回路仿真试验验证了其