关键词
航空发动机叶片冷却孔电解加工基础试验及CFD分析
作者: 孙建军   来源: 山东理工大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 电解加工  航空发动机叶片  冷却孔  机床  CFD  
描述: 生产中的关键技术之一。本文在独立设计研制的电解加工机床的基础上,结合研究人员多年以来在电解加工技术领域的研究工作以及国内外电解加工技术的最新研究进展,重点在以下几个方面进行了相关研究:1、阐述了航空发动机
“内陆开放型经济试验区”背景下宁夏航空物流业发展研究
作者: 鲍莹   来源: 宁夏大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 宁夏  内陆开放型经济试验区  航空物流业  
描述: ”规划内容的保障,也是地区产业结构调整升级要求的重要方面。而且宁夏经济发展的需要以及内陆开放型经济试验区的建立,也为航空物流业发展带来了前所未有的机遇。对宁夏航空物流业的研究,需要我们找到宁夏航空物流业
基于应力管理的航空结构件加工变形仿真与试验技术研究
作者: 杨涛   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空结构件  残余应力  加工变形  仿真模型  
描述: 的航空结构件加工变形仿真技术的研究,开发了基于MSCMarc软件平台的结构加工变形仿真软件并进行了试验验证。本文主要研究工作如下:br (1)研究了毛坯内部残余应力导致的加工变形,建立了内应力变形仿真
航空发动机滑油供油系统性能分析与试验技术研究
作者: 李昂   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  润滑系统  供油系统  温度控制  仿真  
描述: 故障诊断都具有非常重要的意义。本文围绕航空发动机润滑供油系统,针对供油系统的性能及供油系统试验中要解决的关键技术问题展开研究。论文分析了某型航空发动机润滑供油系统的结构,并根据航空发动机工作原理、工程热力学
航空发动机气路故障模拟试验台及静电监测技术研究
作者: 余有锋   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  气路故障  静电  监测  试验  
描述: 航空发动机碰摩故障进行了模拟试验。本文的主要内容如下: (1) 研究了航空发动机气路故障发生机理、原因和影响,并在此基础上利用静电监测技术对航空发动机气路故障进行了监测,通过试验发现,无法应用静电监测
航空发动机轴系轴承试验器设计与系统耦合力学特性研究
作者: 张弛   来源: 哈尔滨工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 高速滚动轴承  转子动力学  支撑刚度  航空轴承试验器  
描述: 轴承在发动机转子中起到重要的支撑作用,滚动轴承的可靠性是保证整个转子可靠性的关键。滚动轴承在航发转子中使用时受到重载、高温、高速等极限工况的考验。通过设计、制造高性能的轴承试验器对航发主轴轴承进行
航空发动机燃油泵性能试验测控系统关键技术研究
作者: 黄笑飞   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  燃油泵  测控系统  温度控制  抗干扰  
描述: 以及小波去噪方法等方面内容进行了研究,主要工作内容如下:(1)分析了航空发动机燃油泵试验内容及原理,以某型航空发动机燃油泵为例,进行温控系统的设计,研究换热器的动态及静态特性,建立了温度控制系统
航空发动机传感器故障诊断、信号重构的理论与试验研究
作者: 赵成伟   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  涡扇发动机  传感器  故障诊断  信号重构  
描述: 故障诊断系统进行理论与试验研究具有重要意义。br 本文以某型涡扇发动机为研究对象,采用拟合法建立了发动机线性模型,比较了线性模型在燃油量小阶跃幅值不同时的拟合精度,分析了线性模型离散化后的系统矩阵元素在
航空作动器往复密封工况模拟试验系统研究
作者: 库后涛   来源: 浙江大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 工况模拟   滑模控制   压力脉冲   双控制器   往复密封   航空作动器   热特性   多缸同步   温度控制  
描述: ,稳态误差在±1℃以内。第五章:总结与展望。总结了航空作动器往复密封工况模拟系统的研究进展及成果,提出了后续研究工作的改进方向,展望了未来航空作动器试验技术发展方向。
航空导管旋转弯曲疲劳试验系统设计与实践
作者: 朴小东   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 旋转弯曲疲劳   四自由度   航空导管   应变测试   尾座调整装置  
描述: 现有的弯曲疲劳试验系统有三种:简支梁弯曲疲劳试验系统,悬臂梁弯曲疲劳试验系统以及旋转弯曲疲劳试验系统。由于前两种试验方法只能在铅垂面内进行弯曲,交变应力峰值加载部位仅为最高和最低两点,这与导管组件
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