航空发动机总体方案优化技术初步研究

作者： 董晓琳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　总体方案设计　　多学科设计优化  

描述： 各个学科之间的相互作用影响力，得到系统最优方案。 本文借鉴MDO在航空航天领域的应用经验和传统航空发动机设计方法，进行了发动机总体方案优化技术的探索性研究。根据发动机设计所涉学科将发动机总体方案

航空泵加速寿命试验关键技术的研究

作者： 汪明霞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小样本　　加速寿命试验　　航空液压泵　　综合应力加速模型　　小样本步降试验  

描述： 和工程技术人员的广泛重视，并在加速模型的研究、统计推断方法等方面取得了丰硕成果，目前这种试验方法已被广泛用于实际工程项目中。研究对象大部分为电子产品，而对于机械产品，由于它本身的特点及难度，目前国内

航空发动机可靠性工程技术研究

作者： 鹿轩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　可靠性　　故障　　试验  

描述： 寿命管理进行研究。可靠性管理是全面质量控制和管理的主要环节。归纳可靠性计划管理，按照设计方案选定、验证及确认、全面工程研制、生产和使用阶段划分可靠性工作内容；发动机RMS技术协议和可靠性信息管理。 其次

航空器飞行仿真与演示软件技术研究

作者： 韩铖熹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行视景仿真　　演示软件　　微下击暴流　　Vega　　Prime  

描述： 视景仿真在飞行仿真中占有重要地位，是其重要的组成部分。而众多的演示软件能够提供不同的视景仿真体验。本文总结了国内外的飞行仿真现状，选取了几款可以应用于航空器飞行仿真的软件进行研究。 本文主要以航空器的飞行为对象，研究涉及飞行动力学、风场模型、软件实时仿真以及物体形变的视景仿真。先后将STK、Lightwave、Realflow、Creator和Vega Prime应用到飞行仿真的演示任务中。在研究飞机穿越微下击暴流的过程中，建立了航空器运动方程，并且和二维微下击暴流模型耦合，计算出相应仿真结果。随后就视景中要展现的微下击暴流形态，利用Realflow进行了构造，基本到达了视觉效果。在开发基于Qt SDK和Vega Prime API的仿真软件时，简述了如何配置开发环境并且完成相应功能。本文还研究了实现三维视景立体视觉的相关理论和方法。最后，本文尝试将物体形变引入视景仿真，以翼伞归航为例子，通过建立人体和翼伞的骨骼模型，完成相应演示任务。

航空相机自动检调焦技术研究

作者： 朱鹤   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空相机　　自动检调焦技术　　镜头离焦　　光电自准直方法　　检调焦原理  

描述： 航空相机自动检调焦技术研究

航空发动机协同研制关键技术研究

作者： 卜涛   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机的设计和制造是一项庞大而复杂的系统工程，其研制能力体现着国家的综合工业实力。由于我国国情等因素，导致航空发动机设计所和制造厂分离，各厂所数字化技术分散独立发展。产品研制过程中，设计所

航空线阵载荷数据处理调度和并行技术研究

作者： 韩叶茂   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空线阵　　并行计算　　调度策略　　遥感平台　　组件开发  

描述： 航空线阵载荷数据处理调度和并行技术研究

航空制造企业项目申报与进度控制技术研究

作者： 蔡松涛   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造　　进度控制　　关键路线　　偏差分析　　挣值管理  

描述： 技术进行研究。探讨了技改项目申报与进度控制模型，论述了适合航空产品特点的进度偏差识别与分析方法，制定了项目申报与进度控制总体方案，实现了原型系统的开发。 本文主要研究内容包括： 1．研究分析航空制造企业

航空锻造工艺知识管理技术研究

作者： 薛皓   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文在计算机技术、人工智能技术、知识管理技术等多种先进技术支持下，以航空锻造为对象，对知识管理系统进行详细研究，主要研究内容包括： 1)分析了航空锻造企业对知识管理的需求、知识管理的目标。并在

航空电子核心处理系统任务调度技术研究

作者： 周天然   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空系统工程　　综合模块化航空电子　　实时任务调度　　可调度性分析　　实时系统  

描述： 仿真平台的研究与开发。具体而言，完成了以下研究工作：1）对航空电子核心处理系统的概念及现状进行了概述，并综述了实时任务调度技术。以实时性和可靠性为切入点，基于综合模块化航空电子的概念，给出一种核心