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关键词
- 冻融环境下EMAS核心层阻滞性能分析研究
- 作者： 孙玉美 来源： 天津工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 冻融循环 EMAS 压缩试验 阻滞距离 阻滞性能
- 描述： 工程特性材料阻滞系统(Engineered Material Arresting System,EMAS)是一种新型的飞机跑道末端阻滞系统,能够有效的阻滞飞机冲出跑道。基于EMAS在国内外研究现状和应用,本文对EMAS在冻融循环作用后的性能变化和应用进行了进一步的研究。EMAS系统在阻滞事故飞机过程中,作用主体是EMAS核心层,其实质是泡沫混凝土,是一种封闭孔穴壁紧密相连的多孔结构,类似蜂窝结构的特性表现为良好的物理力学性能和高效地吸能效果。本文观察分析了冻融循环前后EMAS核心层的微观组织结构、有效压缩性能、吸收能量变化规律。为了得出冻融循环对EMAS核心层造成的影响,进行了一系列的压缩对比性能试验,发现EMAS核心层在压缩试验过程中均有3个阶段,不同阶段的性能表现却有所不同,而且从全曲线可以得出的压缩表现和吸能性能也有较大差异。冻融前压溃平缓段成平台状,但冻融后中间吸能段应力值变化很大,会因为冻融裂纹导致提前溃缩或者大块体积的脱离被压缩主体,由此导致的吸收能量明显下降。针对EMAS核心层在冻融循环前后两种材料进行了冻融损伤分析,借鉴常规混凝土冻融损伤机理总结方法总结了核心层冻融损伤机理。在已有分析研究的基础上,对在EMAS阻滞系统作用中的飞机机轮进行了受力分析,创建简化的受力模型,模拟计算机轮受力;分析并简化了飞机整机结构,创建了飞机动力学模型,归纳出简化了的动力学方程。结合EMAS核心层的物理性能、飞机机构参数和飞机动力学方程编写基于VB.NET的阻滞距离计算系统。
- 民机导航系统的MBSE架构建模研究
- 作者： 闫杰 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 架构建模 SysML 基于模型的系统工程 MagicGrid 导航系统 架构权衡分析
- 描述： 民机导航系统的MBSE架构建模研究
- 平面上具有两个数字集的Moran测度的谱性
- 作者： 魏赛迪 来源： 华中师范大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 谱 规范正交基 卷积 Moran测度 谱测度
- 描述： 平面上具有两个数字集的Moran测度的谱性
- 航空防护救生/空降空投系统用特纺材料应用研究
- 作者： 张荣 来源： 天津工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特纺材料 航空防护 空投系统 救生服装 纺织材料 耐压缩性能
- 描述： ，还可以通过对新型纺织材料的研究，促进纺织材料测试技术和新型测试设备的发展。 本文对飞行员救生装备产品用特种纺织材料的应用特性技术进行了研究，所做的主要工作如下： 1.根据材料的使用特性，设计了三维
- 航空冶金特种工艺质量控制研究
- 作者： 邵洋 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量管理 航空企业 质量控制 冶金特种工艺
- 描述： 该文以成都飞机工业(集团)公司在贯彻美国波音公司D1-9000《先进质量体系(AQS)》的过程为背景,进行了先进质量体系下冶金特种工艺的质量控制方法研究.该文探讨了中国航空制造企业与国外先进航空企业在质量管理方面所存在的差距与不足;阐述了采用D1-9000《先进质量体系
- 高速航空主轴轴承实验器的动静态特性分析
- 作者： 孙德智 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轴承实验器 有限元 温度 变形 振动 模态分析
- 描述： 航空、航天和国防领域使用的滚动轴承工作的条件都极其苛刻，其工况主要为高速、高温、重载。轴承在这样的工况下能否正常工作，现有的结构能否满足要求，都是轴承设计中所要面临的重要问题。轴承的研制过程主要分为：材料实验、实验器实验、台架实验和整机实验几个阶段。台架实验和整机实验的周期长，成本高，限制了它的应用。而应用实验器进行工况的模拟，对轴承进行极限工况适应性实验，再对实验数据进行分析，则是一种可靠性强、成本低、效率高的办法。 实验器要在一定的载荷谱、温度谱、转速谱条件下工作，模拟轴承的实际工况。最大轴向载荷10t，最大径向载荷6t，最高温度250℃，最大转速24000转/分。在各种工况条件下，实验器可能发生的失效形式以及它们之间的影响因素，都是在设计中必须要考虑的问题。 本文利用有限单元法对实验器机体进行了静力分析、热-应力耦合分析和模态分析。分析中，采用实体建模方法建立了机体的有限元模型；对结合部进行了简化处理；用实体等效轴承的作用；采用间接法耦合了热载荷和机械载荷的作用；应用锤击法对机体和轴系进行了动态性能实验。分析结果表明，工作温度在常温到100℃时，机械载荷的作用为影响应力的主要因素，箱体的应力值在90MPa以下，底板上的应力值在180MPa以下；温度在100℃以上时，温度载荷的作用成为主要影响因素，应力的分布与温度梯度的分布相一致，这时应力主要是由于温度梯度产生的热应力。根据分析结果对结构提出了改进措施，增厚轴承支撑的加强筋，以提高其抵抗变形和应力的能力，同时对机体要外加冷却散热方式，降低热应力的影响。在模态分析结果中可以看出，在实验器的工作频段内存在多阶共振频率，在编制转速谱时要避开这些转速，避免发生共振。最后通过动态特性实验验证了实验结果和计算结果具有很好的吻合性，说明在分析过程中，有限元模型的建立，边界和载荷条件的处理是正确的。本文的分析过程对同类型实验器的分析计算具有指导意义，有一定的工程实用价值。
- 航空有机玻璃疲劳裂纹特性的试验研究
- 作者： 贾敬华 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 门槛值 航空有机玻璃 疲劳裂纹扩展 裂纹闭合
- 描述： 本文开展了YB-MD-3航空有机玻璃疲劳断裂特性的试验研究和分析，从而为评价有机玻璃的剩余寿命，确立座舱盖航空有机玻璃使用和维护准则提供基础。 进行了YB-MD-3有机玻璃等幅循环载荷下的疲劳裂纹扩展试验，分析了给定正、负载荷比下疲劳裂纹扩展的特点和规律，
- 航空电源故障特征提取与故障诊断研究
- 作者： 黄根全 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征提取 证据推理 信息融合 故障诊断 航空电源
- 描述： 航空电源是飞机上重要的能量转换设备,它为飞机上所有的用电设备提供电能,其正常运行是保障飞机正常、安全飞行的关键,因此航空电源监测及故障诊断是航空电源研究的重要课题.本文提出了一种地面模拟"在线"的基于多传感器信息融合技术的航空电源状态监测及故障诊断系统