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根据【检索词:
航空发动机 FADEC系统 控制原理 系统接口
】搜索到相关结果
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关键词
新一代航空总线AFDX端
系统
仿真
接口
研究
作者:
任向隆
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
论文对AFDX网络进行了研究。首先对AFDX网络的组成、特点及优势进行了研究,然后对AFDX交换机及端
系统
分别进行了进一步的研究。
基于脑—机
接口
的飞行器虚拟现实模拟驾驶
系统
研究
作者:
魏士松
来源:
南京航空航天大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
脑
Unity3D
OpenVIBE
机接口
虚拟现实
zSpace
SSVEP
Emotive
EPOC+
描述:
基于脑—机
接口
的飞行器虚拟现实模拟驾驶
系统
研究
航空发动机
控制系统
仿真技术研究
作者:
王威
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发动机控制
分布式仿真
软件设计
描述:
取代真实的物理试验。 论文设计了一种
航空发动机
分布式实时仿真
系统
平台,用于验证数字电子
控制
器(
FADEC
)
控制
软件和
控制
器设计的正确性。
系统
仿真的对象包括发动机、电子
控制
器、传感器、
控制
航空发动机
调节/保护
系统
多目标
控制
问题研究
作者:
刘晓锋
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 安全边界 多回路切换 切换规则 线性矩阵不等式
描述:
在飞行包线内,随着航空推进
系统
的环境和工作状态(如巡航、最大、加速以及减速等状态)的变化,
航空发动机
的气动热力过程将发生很大的变化,不同工作状态下
控制
性能也呈现不同的要求。本文针对
航空发动机
控制
所
面向对象的
航空发动机
及
控制系统
仿真研究
作者:
沈峰
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机建模
自适应控制
控制规律
通用仿真平台
控制算法
面向对象的仿真技术
描述:
本文将面向对象技术应用于
航空发动机
及
控制系统
仿真软件的设计中,使用Visual C++编程语言,开发了一个通用的
航空发动机
及
控制系统
仿真平台。该平台界面友好,使用灵活,易于修改,支持拖放方式构建
航空发动机
分布式
控制系统
研究
作者:
章泓
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
CAN总线
航空发动机
智能传感器
数据总线
PID控制算法
分布式控制
智能执行机构
描述:
。
航空发动机
采用分布式
控制系统
能大大降低发动机总体重量;减少研制成本和维护费用;利于
控制系统
扩展、升级。 本论文的主要内容如下:
1
.深入分析了
航空发动机
控制系统
发展趋势;研究
航空发动机
数字
控制系统
设计
作者:
付芳杰
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 数字电子控制器 控制系统 故障诊断
描述:
现代航空推进
系统
的高指标要求,导致
航空发动机
的结构及
控制
技术的复杂化。为保证
航空发动机
安全、高效的工作,满足复杂
控制
理论应用的需要,发动机
控制系统
的电子化、数字化己成为航空推进
系统控制
发展的方向
航空发动机
模糊
控制
仿真
系统
设计研究
作者:
张丽婷
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空发动机
模糊
控制
仿真
系统
设计研究
航空发动机
转速模糊
控制系统
研究
作者:
罗恩科
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空发动机
转速模糊
控制系统
研究
航空发动机
多变量鲁棒
控制系统
作者:
徐刚
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空发动机
多变量鲁棒
控制系统
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