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根据【检索词:
航空发动机 性能寻优控制 参数估计 非线性估计 量子粒子群
】搜索到相关结果
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(2)
1992
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1987
(1)
1985
(1)
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(3)
1963
(1)
1956
(7)
1955
(4)
1954
(3)
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南京航空航天大学
(424)
北京航空航天大学
(296)
西北工业大学
(253)
航空动力学报
(139)
哈尔滨工业大学
(132)
航空发动机
(106)
大连理工大学
(104)
东北大学
(103)
中国民航大学
(99)
第十五届中国科协年会第13分会场:航空发动机设计、制造与应用技术研讨会
(41)
第十五届中国科协年会
(41)
西安电子科技大学
(30)
浙江大学
(20)
中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会
(17)
兵器装备工程学报
(13)
中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会
(13)
-1
(12)
湘潭大学
(11)
振动与冲击
(10)
电光与控制
(9)
国防科学技术大学
(8)
第三十二届中国控制会议
(5)
传感器与微系统
(4)
国防科技大学学报
(3)
舰船电子对抗
(3)
自动化技术与应用
(2)
第三十一届中国控制会议
(2)
第八届全国设备与维修工程学术会议、第十三届全国设备监测与诊断学术会议
(1)
2009年系统仿真技术及其应用学术会议(CCSSTA'2009)
(1)
2009系统仿真技术及其应用学术会议
(1)
关键词
基于
非线性
估计
的
航空发动机
转动部件 健康监控技术
作者:
郑宇昕
来源:
国防科学技术大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 健康监控 非线性退化方程 退化因子 改进的粒子群算法 抗差卡尔曼滤波
描述:
较好的去噪结果。分析部件
性能
退化的原理,合理选择退化因子,联立发动机共同工作方程组和退化后的测量方程,建立发动机的
性能
退化模型,将
性能
退化因子的
估计
问题转化成了
非线性
方程组的求解问题。应用SAPSO
基于S-function的
航空发动机
建模与安全
寻
优
控制
研究
作者:
袁野
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
function
航空发动机 非线性气动热力模型 供油规律 过渡态寻优 S
描述:
的
非线性
模型,为过渡态
寻
优
提供模型基础。第二部分首先基于序列二次规划算法,将
航空发动机
过渡过程离散化,并将离散点对应的目标要求与安全约束转化为带有约束条件的优化问题;然后,根据所建立的基于不等式约束的优化
基于多任务卷积神经网络的空中目标旋翼
参数估计
方法
作者:
范雪欣
来源:
西安电子科技大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
旋翼参数估计
注意力机制
SKNet
SENet
多任务卷积神经网络
描述:
基于多任务卷积神经网络的空中目标旋翼
参数估计
方法
航空发动机
气路
性能
估计
方法对比研究
作者:
崔文斌
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
气路性能估计 发动机健康管理 支持向量机 智能算法
描述:
研究。首先本文采用了智能算法,将
性能
估计
问题转化为
寻
优
问题,基于遗传算法以C++、Matlab为平台进行了仿真实验。仿真结果表明,虽然传统遗传算法在处理
非线性
问题上有很强的适用性,但在
性能
估计
时亦会
基于
非线性
滤波器的
航空发动机
气路
性能
分析
作者:
吕怡秋
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 气路性能 粒子滤波 卡尔曼滤波 自适应滤波 非线性模型
描述:
航空发动机
健康管理是实现发动机低成本维护以及安全飞行的重要手段,而气路
性能
分析作为发动机健康管理的关键问题之一,直接影响发动机健康管理功能的实现,因此,本文以某型涡扇发动机
非线性
模型为基础,开展
基于
非线性
模型的
航空发动机
控制
技术研究
作者:
商国军
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
Bellman引理 稳态控制 切换控制
航空发动机 非线性模型 非线性控制 Lyapunov方法 广义Gronwall
描述:
的前提下,完成
航空发动机
非线性
控制
器的设计。然后应用李雅普诺夫方法对某型
航空发动机
PID
控制
器各参数进行重整定,仿真表明:该方法设计的PID
控制
器有效改善了
控制
系统的
性能
。再次,在该
非线性
模型的基础上
航空发动机
非线性
建模及
控制
研究
作者:
郑里鹫
来源:
中国民航大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
部件级
调节器
滑模控制
加速控制
变比热
广义Gronwall
Bellman引理
非线性模型
描述:
航空发动机
非线性
建模及
控制
研究
航空涡轮轴发动机加速
寻
优
控制
研究
作者:
钟周威
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数学模型
涡轮发动机
最优控制
航空发动机
轴系扭振
描述:
本文研究了某型航空涡轮轴发动机的数学模型、
控制
规律,分析了在近期航空涡轮轴发动机在装机试验中发现的轴系扭振问题,并根据轴系扭振产生的机理,在该发动机模型中增加了传动间隙、传动轴弹性扭转、旋翼气动特性等原数学模型中未加考虑的实际因素,来模拟轴系扭振
基于平衡流形展开模型的
航空发动机
非线性
控制
方法研究
作者:
赵辉
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 增益调度 线性变参数 平衡流形展开模型 反馈线性化
描述:
与一般
非线性
对象的
控制
问题相比,
航空发动机
的
控制
因模型问题而有特殊性。依据发动机工作原理建立的部件模型过于复杂且没有解析的表达式,不能直接用于
控制
器设计。目前发动机
非线性
控制
一般采用线性化模型和简单
航空发动机
非线性
智能预测
控制
研究
作者:
陈宇寒
来源:
南京航空航天大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
稳定性分析
非线性预测控制
HGWO
神经网络模型
描述:
航空发动机
非线性
智能预测
控制
研究
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