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- 发动机不平衡振动下机体模型修正及响应分析
- 作者： 杨青青 来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 相位分离 灵敏度分析 多岛遗传算法 密集模态 参数修正 相位共振
- 描述： 发动机不平衡振动下机体模型修正及响应分析
- 航空发动机部件结构振动特性和响应分析的模型减缩方法
- 作者： 李若愚 来源： 重庆大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动力学分析 几何非线性 减缩模型 模态综合法
- 描述： 航空发动机部件结构振动特性和响应分析的模型减缩方法
- 航空发动机转子建模与不平衡振动响应特性仿真研究
- 作者： 段聪聪 来源： 北京化工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 建模仿真 航空发动机转子 转子动力学 不平衡振动响应
- 描述： 航空发动机转子建模与不平衡振动响应特性仿真研究
- 航空γ能谱测量低能谱段地质响应研究
- 作者： 马永红 来源： 成都理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空γ能谱 低能谱段 岩性识别
- 描述： 150-400keV的峰面积之比S1/S2对地质体有效原子序数进行定量分析，并建立了拟合曲线；采用150-230keV与50-150keV的峰面积之比S3/S1对地质体密度进行了定量分析，并建立了拟合曲线。另外
- 航空复合材料构件鸟撞击响应数值分析技术及应用研究
- 作者： 于连超 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料构件 层合板 鸟撞击 有限元 数值分析
- 描述： 随着复合材料在航空领域的广泛应用,复合材料构件鸟撞事故给人类带来巨大损失,对其的研究越来越引起研究人员的关注。减少此类事故发生的措施之一是:针对复合材料层合板及其构件从理论与试验方面研究鸟撞击机理,对其结构、强度及性能的计算与试验分析,指导工程设计,提高复合材料构件的抗鸟撞击损伤能力。本文概述了国内外复合材料构件鸟撞击研究简况,采用瞬态非线性有限元分析方法结合文献试验对层合板的鸟撞过程进行数值分析,得到了合理的计算结果,在此基础上,分析了鸟撞击层合板的初始损伤情况以及某一时刻各层的应力、应变情况;对比分析了铺层顺序、层合板参数、鸟体参数、初始速度、冲击角度、鸟体形状和接触计算方法的变化对层合板吸收能量和接触压力的影响,还对夹层结构的鸟撞作了初步分析,结构中添加了泡沫之后可以明显地改善其吸能特性。复合材料在直升机旋翼系统(包括主旋翼和尾桨)上广泛应用,该部件是主要的直升机鸟撞部件之一。为此,本文分别使用不同的计算方法(Lagrange方法和ALE方法)对复合材料构件(直升机尾桨)鸟撞过程进行了数值仿真计算,对比分析了两种方法的计算结果;此外,还分析了按一定冲击角度撞击后的计算结果。...
- 航空薄壁板结构在噪声载荷作用下响应的研究
- 作者： 屈伸 来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变分法 噪声载荷 响应分析 功率谱密度方法 声疲劳 飞行器薄壁结构
- 描述： 本文结合航空科学基金课题(课题号：02C54007)完成，主要研究飞行器薄壁结构在高声级宽频带随机噪声载荷作用下的响应问题，这是研究结构声疲劳问题的基础。声疲劳问题的研究主要包括三方面：1.建立随机噪声载荷模型；2.计算结构在随机噪声载荷作用下的响应；3.预测结
- 航空薄壁板结构在噪声载荷作用下响应的研究
- 作者： 暂无 来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： method sonic spectrum analyzing power structure response fatigue thin panel density variation
- 描述： 本文结合航空科学基金课题(课题号：02C54007)完成，主要研究飞行器薄壁结构在高声级宽频带随机噪声载荷作用下的响应问题，这是研究结构声疲劳问题的基础。声疲劳问题的研究主要包括三方面：1．建立
- 航空发动机压缩系统对干扰响应的数值研究
- 作者： 刘倩茹 来源： 北京大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 航空发动机压缩系统对干扰响应的数值研究
- 航空发动机支承不同心转子系统动力响应研究
- 作者： 李骏 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 支承不同心 动力响应 转子动力学 Lagrange法
- 描述： 结构的航空发动机转子系统在支承不同心等复杂激励下的非确定性响应，为解决发动机的整机振动问题，提高现有的动力学分析水平提供必要参考。