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根据【检索词:轴承系统】搜索到相关结果 2167 条
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北京航空航天大学本科毕业生就业跟踪调查系统研究
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作者:
刘栋森
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
网上问卷调查
本科毕业生
就业跟踪
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描述:
高等教育教学水平的重要因素。运用社会调查研究方法和现代网络信息技术方法建立大学本科毕业生就业跟踪调查系统,可以对北航本科毕业生的工作状况,用人单位的意见、毕业生就业率和就业流向等情况进行调查,将调查
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航空电子设备可靠性试验通用自动测试系统研究
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作者:
李毅
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数据压缩
COM
VXI
自动测试系统
组件
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描述:
为了满足航空电子设备在可靠性试验中的测试需求,更有效地完成可靠性试验,本实验室需要开发一套应用于航空电子设备可靠性试验的通用自动测试系统。论文提出了适用于本项目的通用自动测试系统的整体框架,介绍
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某型航空发动机FADEC系统设计与仿真实验研究
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作者:
王海龙
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发动机控制 实时系统 PC104
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描述:
本项研究来源于北京长空机械有限责任公司与北航406教研室的合作 研究项目——某型发动机数字控制系统的研制。论文的主要任务是设 计一种发动机全功能数字式电子控制器,用于实现某型发动机原燃油 调节器全部
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某型航空发动机FADEC系统设计与仿真试验研究
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作者:
王海龙
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
自适应控制
数字电子控制
仿真试验
实时系统
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描述:
本项研究来源于北京长空机械有限责任公司与北航406教研室的合作研究项目——某型发动机数字控制系统的研制。论文的主要任务是设计一种发动机全功能数字式电子控制器,用于实现某型发动机原燃油调节器全部功能
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航空物探数据可视化处理成图方法技术与系统开发研究
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作者:
刘浩军
来源:
中国地质大学(北京)
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空物探 可视化 数据处理 成图 软件开发
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描述:
的结果可视化向着全过程可视化方向发展,并围绕如何提高可视化处理成图水平,评价了现有方法技术的不足和需要改进的地方.为了研制出具有自主知识产权的航空物探可视化数据处理成图系统,笔者对...
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某型航空发动机数字式电子控制系统的混合仿真研究
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作者:
丁科
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
混合仿真
仿真软件
发动机模型
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描述:
航空发动机采用数字式电子控制系统替代机械液压式控制系统已成为目前航空发动机控制系统的发展方向.在此背景下,特为某型号单轴涡轮喷气式发动机设计了数字式电子控制系统,以替代其原来使用的机械液压式控制系统.该文所描述的实验目的即在于测试新设计的数字式电子控
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某型飞机航空电子系统基本可靠性与任务可靠性研究
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作者:
王甲峰
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
系统优化
层次分析法
基本可靠性
任务可靠性
航空电子系统
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描述:
该文从某型飞机作战使用出发,在阐述其航空电子系统及其分系统的功能及特点的基础上,分别建立了该系统的基本可靠性模型和任务可靠性模型,综合考虑了影响可靠性的各种因素,应用层次分析法确定了分系统的基本可靠性指标,分析了系统优化前后的基本可靠性指标和任务可靠?
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哈飞航空工业股份公司企业资源计划管理系统研究
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作者:
徐成武
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
企业管理
市场竞争
企业资源计划
风险因素
管理系统
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描述:
该文首先对哈飞航空实施ERP进行了可行性分析.从必要性来看,既有企业的内在需求,又有外部压力;从可行性来看,企业既有经济实力又有管理基础和技术条件.从而得出,哈飞航空既需要也适合应用ERP系统来提升企业的管理手段、管理水平.在进行了可行性分析的基础上,该文从哈?
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航空用位置传感器融入式无刷直流电动机系统
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作者:
纪海军
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
无刷直流电动机 位置传感器 驱动控制系统 力矩波动
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描述:
该文对该电动机的基本参数特性、系统的稳态和动态性能以及实现技术进行了详细的研究. 该文完成了位置传感器融入式无刷直流电动机系统的总体设计,确定了系统各组成部分的实现方式.对磁极位置检测精度进行了理论
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民用航空计算机飞行计划管理与处理系统(ACFP)的研制
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作者:
任子聃
来源:
北京理工大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
空中客车计算机飞行计划管理与处理系统
运行飞行计划
ACFP
软件工程
CFP
计算机飞行计划
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描述:
航班运行飞行计划是飞行准备和飞行中决策的有力工具.由于其上包含的航线信息、航班总油量、各航段耗油和耗时等数据需要特定软件的计算和处理,通常被称作计算机飞行计划(CFP).该文首先分析了现有CFP软件系统难以适应中国国情及业务新需求的原因.其后各章以软件工程的