航空材料性能设计许用值统计分析与软件开发

作者： 王艺   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： A基准值　　B基准值　　疲劳极限　　参数估计  

描述： 航空材料和结构件一般对性能要求较高,通常以A基准值和B基准值表征材料和结构件的性能,其中A基准值表示95%的置信度下99%的性能数值群的最小值,B基准值表示95%的置信度下90%的性能数值群的最小值

小型航空器用二冲程电控汽油机性能研究

作者： 崔慧峰   来源： 江苏大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 小型航空器用二冲程电控汽油机性能研究

典型航空铝合金结构件疲劳性能的尺寸效应实验研究

作者： 卜英格   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 尺寸效应　　疲劳强度　　铝合金　　应力梯度  

描述： 随着航空结构尺寸的增加，材料疲劳强度的尺寸效应变得越来越突出，即几何形状相同、承载方式相同的构件，尺寸越大疲劳强度越低。本文选择一种常用航空铝合金2024T351制成两种典型结构件（带孔方板和耳片试样）进行疲劳实验，测得不同尺寸试样在105周次寿命对应的疲劳强度，研究其尺寸效应。结果表明，部分试样的疲劳强度表现出了正常的尺寸效应，此时利用经验公式进行拟合便可得到可供工程应用的疲劳准则模型。而另一部分试样则出现了反尺寸效应，即疲劳强度随着尺寸的增大而升高。本文对其原因进行了初步分析，认为裂纹扩展长度是可能的原因之一。此外，试样断口的显微观测结果表明，各个尺寸试样的疲劳裂纹都起源于应力集中点、加工边缘以及磨损所引入的表面缺陷处。本文在总结考虑了尺寸效应尤其是应力梯度影响的疲劳准则模型的基础上，利用本文实验和文献中的铝合金疲劳实验数据，用多种疲劳强度预测模型对带孔方板和耳片试样地实验结果进行了计算模拟。通过比较这些模型的预测精度发现，对于同一应力集中系数的数据，指数模型、Peterson和Neuber模型能够给出较好的预测结果。而受到数据量和分散性的影响，临界距离等二维拟合的结果偏差都较大。另外，只有指数模型和一维Peterson模型可以描述反尺寸效应。综合实验和模型预测结果，本文建议在实际工程应用中使用耳片连接结构时，需要在孔内加装衬套以避免因磨损而导致疲劳寿命的降低。同时建议在进行大型飞机结构设计时，应该仍然采用正常尺寸效应的修正方式，因为反尺寸效应给出的修正并不保守。

基于非线性滤波器的航空发动机气路性能分析

作者： 吕怡秋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路性能　　粒子滤波　　卡尔曼滤波　　自适应滤波　　非线性模型  

描述： 航空发动机健康管理是实现发动机低成本维护以及安全飞行的重要手段，而气路性能分析作为发动机健康管理的关键问题之一，直接影响发动机健康管理功能的实现，因此，本文以某型涡扇发动机非线性模型为基础，开展

某型航空O形橡胶密封圈性能测试系统的研究

作者： 刘浩平   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： O形密封圈　　密封　　系统改进　　电磁阀　　PLC  

描述： 在飞机液压设备中O形密封圈的应用非常广泛,飞机飞行时随着飞行高度的增加,环境温度急剧下降,在这种多变的环境下对O形密封圈的密封性能要求更高。通过对O形圈在飞机中的实际工作状态进行分析,研制了模拟

航空发动机气路性能趋势监视和故障诊断技术研究

作者： 伍祁蔚   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　性能趋势监视和故障诊断　　卡尔曼滤波器　　模糊算法　　神经网络  

描述： 本文针对航空发动机气路性能趋势监视和故障诊断搭建了三个主要模块,包括发动机气路性能趋势实时监视模块,发动机气路异常检测模块以及发动机气路故障隔离和诊断模块。发动机气路性能趋势监视模块用来实时监视

航空发动机外涵空气换热器性能研究

作者： 胡训尧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 外涵换热器　　管道型面　　压力损失　　换热特性　　热应力分析　　数值模拟  

描述： 在高推重比发动机中，热端部件的强化冷却面临十分突出的矛盾：一方面涡轮前温度的提高使得发动机热端部件的冷却需求加重；而另一方面增压比的提高使得冷却空气的冷却品质降低。尽管可以通过提高材料的耐高温性能

高强航空铝合金的组织与高周疲劳性能研究

作者： 杨弥珺   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 2024合金　　S   N曲线　　疲劳性能　　应力比　　应力集中系数　　组织  

描述： 与飞机的发展息息相关。航空铝合金的S-N曲线对于飞机结构材料的设计有着不可缺少的指导意义；研究疲劳性能及其与应力状态、组织结构的关系,提高材料的疲劳强度以避免或延缓疲劳破坏发生对飞机的设计更是有着

航空发动机组件化建模及性能参数估计

作者： 李业波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　组件化　　仿真平台　　参数估计　　支持向量回归机　　遗传算法  

描述： 航空发动机性能参数估计的方法。首先将航空发动机按照结构划分为10个主要部件,分别建立各部件的数学模型并将其封装成COM组件。各组件之间以及与模型与仿真平台之间的数据传递通过接口实现。此外,还创建

基于MQ实现高性能的航空气象信息服务系统

作者： 胡兆刚   来源： 北京邮电大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Websphere   MQ　　网络架构　　VLAN　　通信原理  

描述： 本项目是民航气象网络升级改造的一部分,系统解决了目前民航气象信息服务系统存在的问题,改变了原系统的网络运行模式,提高了传输速率,增大了信息服务量,更好的满足了各方用户日益增长的气象信息的需求。论文首先分析了目前运行的卫星传真广播系统的缺点,由于原系统是基于甚小卫星地球站(VSAT)技术,传输速率低,无法满足日益增长的气象服务的需求,而且,通过卫星广播方式传输气象信息,数据的安全性和完整性以及互动性都无法得到满足,基于此,为响应国际、国内民航组织对航空气象的要求,满足航空公司和机场对气象信息的迫切需要,采用可靠、高速、永不丢失的MQ中间件,作为通信系统的核心,保障数据的完整性、及时性,满足大数据量的要求,通过提供及时、准确的气象情报和服务,以实现减少、直至避免因复杂天气造成的飞行事故,提升气象服务水平,提高用户满意度,促进航空气象服务体系的建设。在设计过程中,系统主要解决两方面的问题,一个是传输速率的问题,另外就是可靠性问题。对于传输速率问题的解决,最直接的方法就是减少传输信息的量,但是,这又会带来又一个问题,信息量的减少不能很好的满足客户对气象信息的需求,所以,必须对原有传输网络进行升级改造,增加带宽,满足数据量的要求。数据量的增加,又会导致另外一个问题产生,就是数据传输的优先级和可靠性,为了满足用户能够很好的和数据提供方交互,采用Websphere MQ中间件作为系统的核心,Websphere MQ提供一个具有工业标准、安全、可靠的消息传输系统。它的功能是控制和管理一个集成的商业应用,使得组成这个商业应用的多个分支程序(模块)之间通过传递消息完成整个工作流程,在此基础之上重新开发出适合新网络的通信系统、数据处理系统和气象信息服务系统。本文设计并实现了基于MQ的通信系统、数据处理系统和气象信息服务系统。根据气象信息使用对象的特点开发的气象信息服务系统,为用户提供了一个可交互平台,适合任何人员使用。这套系统采用了目前最为稳定的网络架构,高可靠的通信软件,流行的编程语言,不但适合目前使用,更易于升级。