减振降噪材料及应用技术航空科技重点实验室

作者： 暂无 来源： 材料工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空领域   科研成果   应用技术   机匣   航材   直升机旋翼   十年   航空科技   减振降噪   整体研究水平  

描述： 减振降噪材料是航空领域的重要功能材料。中航工业北京航空材料研究院(航材院)是国内较早从事减振降噪材料及应用技术专业研究的单位之一。经过几十年的发展,特别是"十一五"以来,在直升机旋翼弹性元件、飞控

减振降噪材料及应用技术航空科技重点实验室

作者： 暂无 来源： 材料工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空领域   科研成果   应用技术   机匣   航材   国航   直升机旋翼   航空科技   减振降噪   整体研究水平  

描述： 减振降噪材料是航空领域的重要功能材料。中国航发北京航空材料研究院(航材院)是国内较早从事减振降噪材料及应用技术专业研究的单位之一。经过几十年的发展,特别是"十一五"以来,在直升机旋翼弹性元件、飞控

减振降噪材料及应用技术航空科技重点实验室

作者： 暂无 来源： 材料工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空领域   科研成果   应用技术   机匣   航材   国航   直升机旋翼   航空科技   减振降噪   整体研究水平  

描述： 减振降噪材料是航空领域的重要功能材料。中国航发北京航空材料研究院(中国航发航材院)是国内较早从事减振降噪材料及应用技术专业研究的单位之一。经过几十年的发展,特别是"十一五"以来,在直升机旋翼弹性元件

基于小波包分解的航空涡轮盘超声相控阵检测图像降噪技术

作者： 陈振华   陈修忻   王婵   卢超   来源： 无损检测 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波降噪   图像分辨率   涡轮盘   超声相控阵检测  

描述： 针对航空涡轮盘难检区域缺陷的超声相控阵检测技术,分析了检测信号及图像特征,提出了检测信号的小波包软阈值降噪方法,并对小波阈值进行改进,最后基于降噪后的信号进行了相控阵图像重构。结果表明:缺陷特征信号

民用航空发动机外涵支板声衬的降噪技术研究

作者： 李旦望   夏烨   来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 大涵道比涡扇发动机   声衬   风扇后传声   外涵支板   声散射  

描述： 为了研究民用大涵道比涡扇发动机风扇外涵支板对风扇转静干涉噪声后传声散射效应的影响,以及外涵支板布置声衬的降噪效果,基于有限元方法,首先研究了等截面圆形管道和环形的声传播和远场声辐射特性,并与解析结果

基于小波包分解的航空涡轮盘超声相控阵检测图像降噪技术

作者： 陈振华   陈修忻   王婵   卢超   来源： 无损检测 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波降噪   图像分辨率   涡轮盘   超声相控阵检测  

描述： 针对航空涡轮盘难检区域缺陷的超声相控阵检测技术,分析了检测信号及图像特征,提出了检测信号的小波包软阈值降噪方法,并对小波阈值进行改进,最后基于降噪后的信号进行了相控阵图像重构。结果表明:缺陷特征信号

小波包软阈值降噪法在航空γ能谱中的应用

作者： 张松   胡传皓   李承洋   王楠   严磊   李雪刚   曾国强   顾民   来源： 核技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 能谱   小波包   降噪   软阈值  

描述： 随着核技术的不断发展，放射性物质勘探对航空γ能谱仪的探测精度要求越来越高，同时，小波包软阈值降噪法具有降噪效果好、信噪分辨率高等优势。因此，本文使用了多种小波包软阈值降噪方案对使用CeBr3探测器

细长杆用于超音速飞机降噪的数值分析

作者： 翟荣华   周华   来源： 航空工程进展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 音爆   细长杆   N波   超音速飞机   降噪  

描述： 在超音速飞机头部加装合理设计的细长杆可有效降低飞行噪音。基于Fluent准三维数值模拟手段对多组细长杆设计方案进行模拟分析,对比其对远场压力的影响,以比较各类细长杆的降噪效果,根据气动理论对数值结果

细长杆用于超音速飞机降噪的数值分析

作者： 翟荣华   周华   来源： 航空工程进展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 音爆   细长杆   N波   超音速飞机   降噪  

描述： 在超音速飞机头部加装合理设计的细长杆可有效降低飞行噪音。基于Fluent准三维数值模拟手段对多组细长杆设计方案进行模拟分析,对比其对远场压力的影响,以比较各类细长杆的降噪效果,根据气动理论对数值结果

飞机机体表面声压及舱内降噪优化设计

作者： 李晨曦   胡莹   韩峰   徐俊伟   赵华勇   何立燕   来源： 应用声学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 表面声压分布   统计能量法   降噪优化  

描述： ;巡航速度升高,声压级较大区域的面积随之增加;巡航高度和发动机N1、N2频率变化对机体表面声压级分布无明显影响。仿真数据表明:仅蒙皮结构无法有效降低客舱噪声;对声学降噪包进行优化能增加壁板隔声量,降低舱内声压。