关键词
分布式通用航空服务站系统功能与组成探讨
作者: 张建勤   来源: 科技创新与应用 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 分布式通用航空服务站  系统  功能  组成  
描述: 文章主要从分布式通用航空服务站系统构建的意义及其功能与组成两个角度对文章主题进行了分析。所谓的分布式通用航空服务站系统的本质为一种地面设施系统,其主要功能在于对有关飞行方面的信息进行处理,并将其分类
基于HDAD的异构航空数据异常检测的研究
作者: 陈宏宇   时宏伟   来源: 计算机仿真 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 异构时间序列   局部趋势   航空数据   异常检测  
描述: 飞行数据记录仪(FDR)在每一次飞行中都记录了大量的航空观测数据,航空数据属于多元时间序列,具有高维和异构的特点。为了检测出其中的异常飞行记录,提出了一种异构航空数据的异常检测模型HDAD
基于HDAD的异构航空数据异常检测的研究
作者: 陈宏宇   时宏伟   来源: 计算机仿真 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 异构时间序列   局部趋势   航空数据   异常检测  
描述: 飞行数据记录仪(FDR)在每一次飞行中都记录了大量的航空观测数据,航空数据属于多元时间序列,具有高维和异构的特点。为了检测出其中的异常飞行记录,提出了一种异构航空数据的异常检测模型HDAD
基于多源异构信息的航空发动机转子参数校准与可靠性分析
作者: 杨乐昌   汪晨星   来源: 航空学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 生存特征   多源异构信息   混合不确定性   可靠性分析   多状态系统  
描述: 的适用范围,可处理多源异构数据与混合不确定性问题。针对多部件航空发动机转子系统,建立了基于survival signature的多态系统可靠性模型,应用上述方法开展可靠性分析,通过对比分析验证了本方法较传统方法有更高精度与更强的稳健型。
基于MADYMO的航空座椅约束系统优化设计
作者: 李杰   解江   袁鹏   冯振宇   来源: 科技视界 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 坠撞  航空座椅  正交试验  仿真  
描述: 仿真试验。最后,采用正交试验极差分析法,设计五因素四水平试验方案,对该航空座椅进行优化设计。最终结果表明:该优化设计方法使得乘员的脊椎载荷减小了11.14%,显著降低了乘员的损伤风险。
基于人体脊椎的航空经济舱椅背的优化设计
作者: 徐扬欢   徐安杨   唐渝   闫德峰   刘俏   来源: 科技创新导报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 自适应多项式拟合  双三次B样条插值  人体脊椎曲线  
描述: 目前有许多航空公司引入了新型的经济舱座椅,旨在不显著影响乘客舒适度的前提下增加人员限额,然而却受到了很多乘客的反对。该文主要运用自适应多项式拟合、双三次B样条插值等数学模型得到人体脊椎曲线的定量函数关系,进而重新对该经济舱座椅椅背曲线、曲面进行设计与研究。
基于NoSQL的海量航空物流小文件分布式多级存储方法
作者: 丁建立   郑峰弓   李永华   罗云生   曹卫东   来源: 计算机应用研究 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 小文件  Redis  HDFS  多级存储  预取机制  
描述: 为了解决航空物流领域海量小文件存储效率和访问效率不高的问题,提出一种基于Nosql的海量小文件分布式多级存储方法,充分考虑到数据的时效性、本地性、操作的并发性以及文件之间的相关性,先根据相关性将文件
基于PMAC的航空结构件柔性工装分布式控制系统设计
作者: 吴玲   来源: 计算机测量与控制 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空结构件   分布式控制系统   柔性工装   PMAC  
描述: 航空结构件是航空飞行器中的重要组成部分,航空结构件的自动化柔性工装质量直接影响航空飞行器的飞行安全水平;为降低系统位置和姿态控制误差,减小航空结构件的磨损面积,设计基于PMAC的航空结构件柔性工装
基于多源异构信息的航空发动机转子参数校准与可靠性分析
作者: 杨乐昌   汪晨星   来源: 航空学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 生存特征   多源异构信息   混合不确定性   可靠性分析   多状态系统  
描述: 的适用范围,可处理多源异构数据与混合不确定性问题。针对多部件航空发动机转子系统,建立了基于survival signature的多态系统可靠性模型,应用上述方法开展可靠性分析,通过对比分析验证了本方法较传统方法有更高精度与更强的稳健型。
航空瞬变电磁中MPI并行计算分析
作者: 陈辉   杜兴忠   杨正刚   江晓涛   来源: 物探化探计算技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 频时转换   S变换   MPI   G   并行   航空瞬变电磁  
描述: 由于航空瞬变电磁的数据量很大,外加瞬变电磁反演方法耗时较大地电磁更多,为了在后期资料处理时减少不必要的耗时,对正演计算中的频时转换的方法做了一定研究,采用基于拉普拉斯尺度变换性质
< 1 2 ... 1609 1610 1611
Rss订阅