民用飞机高压导管的动力学分析

作者： 沈祥   任重远   简夕忠   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动激励   球形接头   力学性能   支承结构   动力学分析   民用飞机   动力学设计   模态分析   设计方案   管理系统  

描述： 基于对某型民用飞机两种不同设计方案的高压导管的动力学分析,总结出了高压导管的动力学设计方法。首先运用Patran 2010建立了两种不同方案的高压导管有限元模型,通过模态分析对比分析了两种设计方案

飞机装卸载系统的动力学分析

作者： 邱光毅   来源： 工程技术研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析   动力学   有限元   装卸载系统  

描述： 各组成部分的性能主要取决于其在静态载荷和动态载荷下的响应情况,文章利用有限元分析软件ANSYS Workbench分析了集装式装卸载系统的过载情况,对飞机集装式装卸载系统在各个极端过载情况下的表现进行有限元分析,对飞机装卸载系统进行动力学分析,以评价其性能,为飞机装卸载系统设计提供了参考。

飞机装卸载系统的动力学分析

作者： 邱光毅   来源： 工程技术研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析   动力学   有限元   装卸载系统  

描述： 各组成部分的性能主要取决于其在静态载荷和动态载荷下的响应情况,文章利用有限元分析软件ANSYS Workbench分析了集装式装卸载系统的过载情况,对飞机集装式装卸载系统在各个极端过载情况下的表现进行有限元分析,对飞机装卸载系统进行动力学分析,以评价其性能,为飞机装卸载系统设计提供了参考。

民用飞机高压导管的动力学分析

作者： 沈祥   任重远   简夕忠   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动激励   球形接头   力学性能   支承结构   动力学分析   民用飞机   动力学设计   模态分析   设计方案   管理系统  

描述： 基于对某型民用飞机两种不同设计方案的高压导管的动力学分析,总结出了高压导管的动力学设计方法。首先运用Patran 2010建立了两种不同方案的高压导管有限元模型,通过模态分析对比分析了两种设计方案

飞机拦阻钩系统动力学分析与仿真

作者： 黄祥   赵利霞   李伟   夏生林   来源： 飞机设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力学   气动特性   拦阻钩系统   仿真  

描述： 针对飞机拦阻钩系统,研究了飞机着陆过程所受的力和力矩,分析拦阻力产生机理和作用方式,建立了对中拦阻动力学模型,应用Matlab软件对拦阻着陆过程进行全机动力学仿真技术研究,通过对飞机在着陆过程中的姿态参数与拦阻力进行分析,对不同着陆方案进行优化设计。研究结果表明,拦阻钩啮合速度越小,导致主轮接地时间与距离越长,主轮先接地余量越大,安全性越好;啮合时刻越晚,导致缓冲作动器影响越大,主轮先接地安全余量越小,安全性越差。

飞机拦阻钩系统动力学分析与仿真

作者： 黄祥   赵利霞   李伟   夏生林   来源： 飞机设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力学   气动特性   拦阻钩系统   仿真  

描述： 针对飞机拦阻钩系统,研究了飞机着陆过程所受的力和力矩,分析拦阻力产生机理和作用方式,建立了对中拦阻动力学模型,应用Matlab软件对拦阻着陆过程进行全机动力学仿真技术研究,通过对飞机在着陆过程中的姿态参数与拦阻力进行分析,对不同着陆方案进行优化设计。研究结果表明,拦阻钩啮合速度越小,导致主轮接地时间与距离越长,主轮先接地余量越大,安全性越好;啮合时刻越晚,导致缓冲作动器影响越大,主轮先接地安全余量越小,安全性越差。

舰载机无杆式牵引车纵向动力学分析

作者： 戚基艳   金嘉琦   邹姗姗   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 稳定性   舰载机   纵向动力学   建模   无杆式牵引车  

描述： 舰载机无杆式牵引车纵向动力学分析

计及弯折波的舰载飞机偏心拦阻动力学分析

作者： 谢朋朋   彭一明   魏小辉   聂宏   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 拦阻系统   动力学   弯折波   拦阻索   偏心  

描述： 为分析偏心度对舰载飞机拦阻过程的安全特性的影响，以某舰载飞机为研究对象，建立了拦阻系统动力学模型，研究飞机在偏心状态下的拦阻动力学特性。基于离散的弯折波模型，进行了计及弯折波的对中拦阻动力学仿真，仿真结果与美军标的实验数据进行了对比，变化规律基本一致。在此基础上进行了偏心拦阻动力学仿真，并研究了偏心度对于弯折波的影响，结果表明：因偏心拦阻，两侧拦阻索初始长度和拉伸速度不同，导致弯折波产生的载荷波动产生差异。当偏心度超过20%时一侧拦阻索张力不再呈现波动增大趋势，超过24%时拦阻索张力会出现负载和接近破断拉力。随着偏心度的增加，偏心侧的拦阻索承受更多的拦阻冲击载荷，偏心度过大会对拦阻系统的安全特性产生不利影响。

舰载机无杆式牵引车纵向动力学分析

作者： 戚基艳   金嘉琦   邹姗姗   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 稳定性   舰载机   纵向动力学   建模   无杆式牵引车  

描述： 舰载机无杆式牵引车纵向动力学分析

计及弯折波的舰载飞机偏心拦阻动力学分析

作者： 谢朋朋   彭一明   魏小辉   聂宏   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 拦阻系统   动力学   弯折波   拦阻索   偏心  

描述： 为分析偏心度对舰载飞机拦阻过程的安全特性的影响，以某舰载飞机为研究对象，建立了拦阻系统动力学模型，研究飞机在偏心状态下的拦阻动力学特性。基于离散的弯折波模型，进行了计及弯折波的对中拦阻动力学仿真，仿真结果与美军标的实验数据进行了对比，变化规律基本一致。在此基础上进行了偏心拦阻动力学仿真，并研究了偏心度对于弯折波的影响，结果表明：因偏心拦阻，两侧拦阻索初始长度和拉伸速度不同，导致弯折波产生的载荷波动产生差异。当偏心度超过20%时一侧拦阻索张力不再呈现波动增大趋势，超过24%时拦阻索张力会出现负载和接近破断拉力。随着偏心度的增加，偏心侧的拦阻索承受更多的拦阻冲击载荷，偏心度过大会对拦阻系统的安全特性产生不利影响。