关键词
基于人体脊椎的航空经济舱椅背的优化设计
作者: 徐扬欢   徐安杨   唐渝   闫德峰   刘俏   来源: 科技创新导报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 自适应多项式拟合  双三次B样条插值  人体脊椎曲线  
描述: 目前有许多航空公司引入了新型的经济舱座椅,旨在不显著影响乘客舒适度的前提下增加人员限额,然而却受到了很多乘客的反对。该文主要运用自适应多项式拟合、双三次B样条插值等数学模型得到人体脊椎曲线的定量函数关系,进而重新对该经济舱座椅椅背曲线、曲面进行设计与研究。
基于人体脊椎的航空经济舱椅背的优化设计
作者: 徐扬欢   徐安杨   唐渝   闫德峰   刘俏   来源: 科技创新导报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 人体脊椎曲线   双三次B样条插值   自适应多项式拟合  
描述: 目前有许多航空公司引入了新型的经济舱座椅,旨在不显著影响乘客舒适度的前提下增加人员限额,然而却受到了很多乘客的反对。该文主要运用自适应多项式拟合、双三次B样条插值等数学模型得到人体脊椎曲线的定量函数关系,进而重新对该经济舱座椅椅背曲线、曲面进行设计与研究。
人体热状况和极端温度条件下飞行员的防护装备
作者: 朱铮   刘长明   刘思辰   来源: 中国个体防护装备 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 电热服   通风服   水调节服   舒适温度   皮肤平均温度   人体排湿   防寒抗浸服  
描述: 本文介绍了人体热状况,包括舒适温度、人体汗液分泌、人体浸泡水温的可忍耐温度界限,以及飞行员可能遇到的外部环境等,以及在极端温度条件下飞行员的防护装备,包括电热服、通风服、水调节服和防寒抗浸服等。
人体热状况和极端温度条件下飞行员的防护装备
作者: 朱铮   刘长明   刘思辰   来源: 中国个体防护装备 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 电热服   通风服   水调节服   舒适温度   皮肤平均温度   人体排湿   防寒抗浸服  
描述: 人体热状况和极端温度条件下飞行员的防护装备
浅谈毫米波人体成像设备在中国民航的应用
作者: 阮征博   牛轶杰   赵悦   来源: 民航学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 中国民航   扫描方式   毫米波人体成像设备  
描述: 随着中国民航局正式开放毫米波人体成像设备的使用许可申请,中国民航机场安检也将陆续启用毫米波人体成像设备。本文在综述毫米波成像技术的基础上,具体分析了意向进入中国民航的毫米波人体成像设备的几种扫描成像方式,并对毫米波人体成像设备在中国民航的应用前景进行了探讨。
浅析航空器的损伤与预防
作者: 徐刚   来源: 山东工业技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空器  损伤预防  改进措施  
描述: 本文讨论了航空器的损伤及其预防维修的一些相关的方法,阐述了目前航空器损伤的形式及其特点,分析产生损伤的原因。本文总结出了几种典型损伤在航空器发生的典型部位,针对这些常见失效原因,提出了在使用和维护过程中的改进措施效和建议。
飞机导管损伤的弱磁检测
作者: 陈新波   李小丽   柳小江   来源: 无损检测 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 损伤检测   弱磁检测   飞机导管  
描述: 因飞机导管特殊的结构和安装位置的复杂性,给损伤检测带来了较大的困难。研究了基于弱磁检测的飞机导管损伤检测的可行性,并结合ANSYS软件仿真方法梳理了常见的损伤类型及部位,利用试验研究了弱磁检测
飞机导管损伤的弱磁检测
作者: 陈新波   李小丽   柳小江   来源: 无损检测 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 损伤检测   弱磁检测   飞机导管  
描述: 因飞机导管特殊的结构和安装位置的复杂性,给损伤检测带来了较大的困难。研究了基于弱磁检测的飞机导管损伤检测的可行性,并结合ANSYS软件仿真方法梳理了常见的损伤类型及部位,利用试验研究了弱磁检测
某航空公司207名飞行人员人体成分分析
作者: 薛付玲   邵永春   李静   杨婷婷   甘勇   来源: 河南医学高等专科学校学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 人体成分   健康管理   飞行人员  
描述: 目的通过了解某航空公司飞行人员人体成分情况,分析其营养健康状况,为进一步有针对性地改善其健康质量提供参考依据。方法对2018年2月—3月进行职工体检的207名某航空公司职员的人体成分测量结果进行分析
民用飞机个人通风送风温度对人体舒适性的影响
作者: 刘毓迪   孙学德   张存   南国鹏   来源: 航空学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 计算流体力学   个人通风   机舱环境   民用飞机   舒适性  
描述: 通过对某真实客机座舱进行建模,使用计算流体力学(CFD)的方法计算出不同个人通风送风温度下座舱内的温度场和流场分布。然后提取乘客头部区域温度与试验结果进行对比,验证模拟的可信度。最后结合基于人体平均
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